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1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    锚索框格梁施工技术在公路高边坡防护工程中的应用

    毛新玲
    32-34页
    查看更多>>摘要：为确保公路高边坡的稳定性,需要做好边坡防护加固工作.以锚索框格梁施工技术为研究对象,结合我国华东地区某公路高边坡加固工程实例,研究锚索框格梁施工工艺.通过边坡坡面水平位移、锚索锚固力、边坡内部水平位移的监测数据得知,该边坡处于稳定状态.实践证明,锚索框格梁对该边坡具有良好的防护加固效果,对项目的顺利实施具有积极作用.

    锚索框格梁高边坡防护工程

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    半刚性基层沥青路面裂缝处治施工探讨

    杨勇
    35-37页
    查看更多>>摘要：为探索公路沥青路面半刚性基层裂缝病害的处治工艺,以具体路段为例,分析其原材料选用及沥青混合料性能和全深度注浆处治施工要点.分析结果表明,在乙烯基酯树脂中掺加35%的聚氨酯,同时加入稳定剂和交联剂制备出的共混聚合物裂缝修补材料具备快速膨胀和固化性能,固化后强度高,能有效填充裂缝空隙,具有优异的高低温稳定性和水稳性.必将在半刚性基层沥青路面裂缝处治中得到推广应用.

    半刚性基层沥青路面裂缝处治

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    灰土挤密桩在湿陷性黄土路基处理中的应用

    张宝荣
    38-40页
    查看更多>>摘要：湿陷性黄土路基具有安全系数低、结构不稳定、安全隐患大等问题,为更好地验证灰土挤密桩法对湿陷性黄土路基加固处理效果,以平阳高速公路K95+065—K105+210段湿陷性黄土路基施工为例,研究采用灰土挤密桩法为加固处理方法.加固后的路基指标检测结果表明,灰土挤密桩压实加固效果良好,并使桩间土的湿陷系数得到了明显降低,湿陷性黄土地基处治效果良好.

    灰土挤密桩湿陷性黄土路基处理效果

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    反式聚辛烯橡胶沥青在路面养护中的应用

    甄童奇熊首成
    41-43页
    查看更多>>摘要：为分析VESTENAMER反式聚辛烯橡胶(TOR)在沥青路面养护中应用的技术要点,以某病害沥青路段为例,重点分析了原材料的选用、配合比设计、试验段施工要点等.分析结果表明,将废旧轮胎橡胶加工为橡胶粉粒后应用于道路路面工程,既能较好地解决环境污染,又能明显提升沥青材料路用性能;TOR改性剂的化学改性功能使橡胶粉粒对沥青材料的改性工艺得以简化,促进了橡胶沥青材料在公路工程中的应用.

    反式聚辛烯橡胶沥青橡胶粉粒TOR改性剂

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    连续配筋混凝土路面结构设计

    武立
    44-46页
    查看更多>>摘要：针对连续配筋混凝土路面在我国南方高温多雨地区应用较少且设计方法较为欠缺的问题,从板厚设计、配筋设计等方面提出连续配筋混凝土路面结构设计思路,并以某高速公路段为例,分析连续配筋混凝土路面板应力、位移分布规律,与普通钢筋路面结构进行比较,得出连续配筋路面适用的配筋指标上限值.应用ABAQUS软件构建起路面板有限元模型,对设计结果进行验证.结果表明,连续配筋混凝土路面具备较好的刚性和承载力,使用寿命可达50 年以上.该结构设计可为同类工程提供参考.

    连续配筋混凝土路面结构设计

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    公路路基沉陷干拌水泥再生骨料桩处治分析

    韩晓杰
    47-49页
    查看更多>>摘要：为检验干拌水泥再生骨料桩对公路路基沉陷的处治效果,于施工前后在施工现场开展试验进行分析.现场试验结果表明,处治后动力触探试验击数明显增加,地基承载力和地基土变形模量大幅提升,说明采用干拌水泥再生骨料处治可有效提高地基土的稳定性;处治后路表弯沉值明显低于处治前,说明道路结构强度和刚度提升,处治方案可行.

    路基沉陷干拌水泥再生骨料桩动力触探试验路表弯沉

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    软黄土地基强夯处治与效果分析

    姚鹏
    50-52页
    查看更多>>摘要：为提升软黄土地基承载力,采用强夯法进行处治并通过现场试验和监测检验加固效果.分析现场试验结果,得出强夯加固处治后地基承载力明显提升,均达到了130 kPa以上.分析现场监测结果得出,路基表面和路基横断面累计沉降量均较小,未出现较大的差异沉降,路基结构稳定,强夯加固方案可行.

    软黄土地基强夯处治效果分析动力触探试验现场载荷试验

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    公路养护项目稀浆微表处技术的应用研究

    赵永生
    53-55页
    查看更多>>摘要：为有效提升稀浆微表处技术水平,保证公路养护质量,针对公路养护项目稀浆微表处技术应用进行综合探究,阐述了微表处技术缺点、型号、应用范围,分析了应用中存在的问题,并详细阐述了预热拌稀浆微表处技术、稀浆微表处减噪技术、超粗型稀浆微表处技术,供同类工程参考.

    微表处技术预热拌降噪技术超粗型稀浆微表处

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    路基施工阶段高填深挖边坡的稳定性分析及加固措施

    许博萃
    56-58页
    查看更多>>摘要：为有效提升高填深挖路基边坡稳定性,保证公路路基施工及运营安全,针对公路工程路基高填深挖边坡稳定性进行综合探究,阐述了高填深挖路基边坡破坏机理,介绍了高填深挖路基边坡稳定性常用分析方法及边坡稳定性治理原则,并依托实际工程案例,利用极限平衡分析法和有限元分析法对高填深挖路基边坡稳定性进行综合分析,结果表明:对于路基开挖深度较大,易失稳、垮塌的路堑,针对第一级、二级边坡通过设置混凝土格室进行种草加固;对于三级、四级边坡则利用锚杆进行加固处理;而对于最上部边坡则采取布设防护网种草的方式加固.

    高填深挖边坡极限平衡法稳定性

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    软弱路基段沉降治理控制技术分析

    张海珍
    59-61页
    查看更多>>摘要：公路工程建设环境复杂,一些地质状况较差,施工中还会遇到软弱地基,处理不当极易引发路面开裂、沉陷等质量病害,威胁行车安全,影响使用寿命.如何采取科学手段对软土路基进行处理,防止不均匀沉降发生,已成为目前亟须解决的问题.基于此,提出了软土路基沉降的动态控制技术,首先阐述了软土路基沉降动态控制技术原理,然后分析了软基沉降控制的技术要点,最后总结了高填方路基沉降防治措施,希望能有效提升软基沉降治理水平,保证公路工程安全稳定运营.

    软弱路基段沉降控制动态调整

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