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交通世界
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1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    山区农村公路水泥混凝土路面典型结构设计

    王罡
    31-33页
    查看更多>>摘要：农村公路是我国交通路网的重要组成部分,为明确山岭地区农村公路混凝土路面典型结构设计要点及应用效果,从设计依据及交通等级划分、路基强度及厚度、混凝土面板参数等方面提出设计思路,进而以具体工程为例,对混凝土面板疲劳断裂程度展开计算,并提出该农村地区与省道连接的县-乡道以及乡-村道两种道路水泥混凝土路面典型结构设计方案.结果表明,通过加强农村路面典型结构设计,可为我国山区农村公路建设提供参考.

    山区农村公路水泥混凝土路面典型结构

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    有限差分软件在山区农村公路边坡治理中的应用

    陶虹宇
    34-36页
    查看更多>>摘要：为有效提升公路边坡滑坡治理效果,保证公路安全稳定运营,结合贵州山区农村公路项目边坡滑坡治理案例,针对有限差分软件的应用进行综合探究,根据公路边坡滑坡实际情况,制定了具体的滑坡治理方案,利用有限差分软件构建数值模型,对现状边坡、正常及非正常工况下边坡稳定性进行模拟计算分析,并根据计算结果判定边坡稳定性.研究结果显示:对边坡滑坡实施加固处理后,各工况下边坡稳定性完全符合标准要求,充分验证了该加固方案的可行性;通过有限差分软件能准确计算出边坡受力情况,全面反映边坡实际运行状态,具有突出优势.

    农村公路滑坡治理数值模拟稳定性

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    边坡变形监测技术在山区农村公路工程中的应用

    田恒
    37-39页
    查看更多>>摘要：边坡变形监测作为评价边坡稳定状态的重要手段,对保证公路建设及运营安全具有重要作用.但由于边坡变形监测程序复杂,影响因素众多,在边坡监测周期、精度、预警阈值及预警方式等方面存在诸多问题,从而影响边坡变形监测技术的应用与发展.为有效解决公路边坡变形监测存在问题,保证监测结果的准确性、可靠性,推动监测技术的全面发展,根据大量调查研究成果,并结合某山区农村公路项目的工程实践经验,分别对以上问题进行了综合分析,并提出了合理化建议.

    边坡变形变形监测信息收集

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    水泥土搅拌桩在农村公路桥梁基础施工中的应用研究

    刘余杰
    40-43页
    查看更多>>摘要：为节约农村桥梁工程地基处理成本,对湖北省大冶市某农村道路中的桥梁工程地基处理进行方案比选.根据桥梁基础地基反力设计值,在满足承载力设计要求的前提下,对微型沉管灌注桩及水泥土搅拌桩复合地基的工程造价进行了对比分析,最终确定采用桩长8.0 m、桩径0.5 m的水泥土搅拌桩复合地基更为经济.根据现场静载荷试验结果,水泥土搅拌桩单桩及复合地基承载力均可满足设计要求,桥梁建设完成19周后桥梁基础沉降达到稳定状态,可供同类工程参考.

    水泥土搅拌桩桥梁基础经济性比较现场检测

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    农村公路桥梁养护加固方案决策方法研究

    欧阳宇星
    44-47页
    查看更多>>摘要：为提高农村公路桥梁养护加固的水平,从桥面系统、上部结构及下部结构三方面分析了农村公路桥梁主要的病害及成因,并建立农村桥梁养护加固与重建决策集.通过农村公路桥梁病害特点及评价流程的分析,构建农村桥梁整体状况评价模型.结合工程实例,基于DEMATEL法对各桥梁病害指标进行赋权,确定各桥梁病害对农村桥梁整体状况的影响程度,并最终实现对农村桥梁整体状况的评价,确定具体的桥梁养护加固与重建方案.

    农村公路桥梁养护加固桥梁养护评估模型

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    隧道路面环保型铺装施工技术的应用

    冀文俊
    48-50页
    查看更多>>摘要：为探索适合隧道路面环保型铺装施工的材料类型及施工技术应用要点,对环保型沥青混合料的原材料及配合比设计进行分析,并对环保型沥青混合料高温稳定性、明色性、抗磨耗及抗水损性等进行测试;以具体隧道工程为例,对施工技术要点及施工效果进行了分析评价.结果表明,掺加碎玻璃的环保型明色沥青混合料能显著改善隧道内路面反光效果和明亮程度,在废旧材料资源化利用的基础上,大幅节省隧道内电能消耗.该技术在我国公路隧道工程中具有广阔的应用前景.

    隧道路面环保型铺装施工技术明色材料

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    新型轨道交通电阻测试法接触轨冷滑方案研究

    陈屹
    51-54页
    查看更多>>摘要：为提升中低速磁浮交通牵引供电接触轨的平顺性,提高授流接触轨方式下的冷滑检测精度,阐述了中低速磁浮交通车辆与接触轨授流的特点和需求,从接触轨安装形式、电阻测试原理、实施等方面进行分析和研究,提出了中低速磁浮交通工程接触轨在安装完成后的冷滑检测方案,实现了在接触轨冷滑过程中通过测试电阻准确反映轨靴动态接触情况,并有助于进一步调整和提高接触轨安装精度,最终实现中低速磁浮交通车辆与接触轨之间的稳定授流,供轨道交通运营人员参考.

    中低速磁浮接触轨冷滑检测电阻测试法

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    多聚磷酸改性沥青混合料路用性能研究

    李德高马前程马航朱逢超...
    55-57页
    查看更多>>摘要：为拓宽多聚磷酸(PPA)的应用方式,在相同配合比方案下,对0%、0.25%、0.5%、0.75%、1.0%掺量的PPA沥青混合料路用性能进行试验研究.研究结果表明:PPA能提高沥青混合料的动稳定度以及破坏应变,但会降低沥青混合料的冻融劈裂试验残留强度比,对浸水马歇尔试验残留稳定度影响较小.单独改性时,PPA用量不宜超过基质沥青质量的0.25%.

    多聚磷酸配合比路用性能

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    基于层次分析法的沥青混合料半圆弯曲断裂试验复合参数建立研究

    马辉张武兴卜勇王伟伟...
    58-60页
    查看更多>>摘要：采用层次分析法建立了两个评价抗裂性能的复合指标,即抗开裂指数与抗裂缝指数,并通过开展不同温度以及加载速率下的半圆弯曲断裂试验,分析了温度和加载速率对参数的影响.研究结果表明,抗开裂指数表现材料的极限抗裂能力,在不同荷载和温度下呈现不同的增长速率;抗裂缝指数表现材料抵抗裂缝发展能力,该指标在5℃左右参数较大,适用温度不宜低于-10℃.另外,验证了两个复合指标与其对应的传统指标相对比具有更好的稳定性,相对标准偏差更小.

    半圆弯曲试验沥青混合料断裂参数层次分析法

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    高性能超早强型水泥基灌浆材料配合比研究

    郝雷杰康亚腾汲治鹏
    61-63,69页
    查看更多>>摘要：为满足公路施工中部分路段迅速开放交通的施工要求,在普通型水泥基灌浆材料中掺加快硬硫铝酸盐水泥、乳化沥青、粉煤灰微珠、缓凝剂,以流动度、泌水率、干缩率、凝结时间、抗折和抗压强度为评价指标,通过水泥复掺试验和三因素三水平正交试验确定了高性能超早强型水泥基灌浆材料的最优配合比.研究结果表明,在普通型水泥基灌浆材料的基础配合比上掺加65%的硫铝酸盐水泥、6%的乳化沥青、10%的粉煤灰微珠、0.15%的硼酸所制得的超早强型水泥基灌浆材料能满足施工要求,并提升了路面抗裂性能.

    半柔性路面灌浆材料早期强度配合比

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