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交通世界/Journal Transpo World
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    上跨铁路预应力混凝土T构梁桥转体施工关键技术研究

    赵东旭
    128-130页
    查看更多>>摘要：为探究转体施工工艺关键技术要点,以河北省辛集市教育路上跨石德铁路立交桥工程为例,提出了总体施工方案,并对转体过程净空净距、钢梁排架基础、支架预压、监测工作准备、转体结构、转体精度定位控制等关键技术进行研究,提出了相应工作要点,相关成果可为同类桥梁转体施工提供参考.

    T构梁桥上跨铁路转体施工工艺研究

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    某公路隧道项目洞内涌水处置方案探讨

    耿春红
    131-133页
    查看更多>>摘要：以某公路隧道工程为例,针对工程建设常见的突泥、涌水病害,结合该公路隧道工程工况及水文地质条件,分析了隧道洞内涌水病害产生原因,提出了多种隧道洞内涌水处理方案,经方案比选,确定了具有针对性的处治方案,经后期运营监测,该隧道洞内涌水处治方案具有排水效果好、经济实用、后期运行维护便利等优势,可为同类工程病害处治提供参考.

    隧道涌水排水系统地表水

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    隧道工程中的水压爆破施工技术分析

    仝海军
    134-136页
    查看更多>>摘要：水压爆破施工技术具有施工简便、安全性高、经济高效、爆破效果好等诸多优势,在隧道工程建设中得到广泛应用.为有效提升水压爆破施工技术水平,保证隧道开挖安全性、高效性,本文依托某高速公路隧道项目施工实践,针对水压爆破施工技术进行综合探究,介绍了水压爆破施工工艺流程,分析总结了水压爆破施工的施工准备、爆破设计、钻眼及成孔检测、水袋加工及炮泥制作、炸药安放、起爆网络联接、通风出渣等技术要点,并提出了质量、安全、环保控制措施,有效减少炸药用量,节约材料费用,降低环境污染,提高爆破效果,具有较强的经济、环保及社会效益.

    隧道掘进爆破设计爆破效率

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    公路桥梁工厂化预制T梁蒸汽养生技术研究

    王光艳
    137-139页
    查看更多>>摘要：为提升混凝土的养生温度,常采用蒸汽养生技术来提高蒸养棚内水蒸气的温度,如蒸汽养生方法不得当,则会影响混凝土的品质.基于此,首先针对预制T梁蒸汽养生工艺进行研究.然后,从影响混凝土力学性能的相关参数进行分析(静养时间、升温速率、恒温温度与时间及降温速率等).最后,结合相关工厂化预制T梁生产的最佳蒸汽养生参数,制定了蒸汽养生试验方案.

    公路桥梁工厂化预制T梁蒸气养生

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    上跨车行天桥静力拆除技术研究

    杨仁贵
    140-142页
    查看更多>>摘要：随着我国高速公路网的不断完善,会遇到高速公路互通拼宽搭接施工.但由于我国高速公路网布线复杂,互通拼宽搭接施工中存在上跨车行天桥的情况,影响拼宽搭接工作的正常进行,必须予以拆除.基于此,依托某高速公路上跨车行天桥拆除案例,针对车行天桥静力拆除技术进行综合探究,根据工程实际情况,提出了具体的拆除方案,并分析和总结了天桥梁体的拆除技术要点,希望能为同类工程提供参考.

    高速公路车行天桥拆除技术

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    连续刚构桥边跨现浇段施工中悬空托架的应用

    喻海波
    143-145页
    查看更多>>摘要：为分析悬空托架在地形复杂地区桥梁建造中应用的技术要点,以某高速公路三跨预应力变截面连续箱梁桥为例,应用有限元软件构建起托架空间三维模型,对结构应力、托架变形、承载力及整体稳定性展开分析,并从托架拼装、预压、混凝土浇筑及托架拆除等方面对悬空托架施工要点进行分析探讨.结果表明,对于施工空间狭小、山高谷深且普通落地式支架无法搭设的地区,悬空托架较为适用;悬空托架结构受力简单合理,性能优良,施工便捷,可周转使用;施工期间托架结构应力、变形、内力及稳定性均满足设计要求,桥梁施工安全性和稳定性有保证.

    连续刚构桥边跨现浇段悬空托架

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    支座间距对钢箱-混凝土组合曲线梁桥整体抗倾覆的影响

    张召
    146-149页
    查看更多>>摘要：为避免车辆超载现象和桥梁整体倾覆事故的发生,提高桥梁的抗倾覆稳定性,基于板壳理论对某钢箱-混凝土组合曲线梁桥进行有限元仿真,计算分析了不同加载位置横桥向支座间距对桥梁稳定性的影响.结果表明:增大边支座间距,有利于提高各桥墩边支座竖向支反力储备,竖向反力分配更为合理,有利于结构横向稳定;当间距增加到6.3 m时,各支座竖向支反力变化较小,结构抗倾覆系数达到5.94并趋于稳定.最优支座间距可通过支座反力情况分析结合结构抗倾覆系数进行判定,本工程实例中桥边支座间距最优解为6.3 m,可为同类工程提供参考.

    曲线梁桥钢箱-混凝土组合支座间距结构稳定性数值计算

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    玄武岩纤维对混凝土梁抗剪能力的增强作用分析

    李端
    150-154页
    查看更多>>摘要：为明确不同玄武岩纤维掺量下混凝土梁抗剪承载力差异、受剪破坏过程差异,通过室内模型试验观测未掺入纤维、掺入1 kg/m3玄武岩纤维和掺入2 kg/m3玄武岩纤维钢筋混凝土梁试件的受剪破坏过程、记录破坏荷载并进行对比.结果显示,玄武岩纤维有利于改善混凝土梁抗裂性能、抗剪性能,且这一改善幅度随纤维用量提升而更加明显.掺加1 kg/m3纤维时混凝土试件抗剪性能虽有改善但幅度较小,玄武岩纤维掺量进一步增加至2 kg/m3时抗剪能力提升幅度十分明显,且受剪破坏后,钢筋混凝土梁试件依旧保持较高韧性,破坏后一段时间依旧能够正常运行,具备较强的抗冲击破坏能力.

    玄武岩纤维混凝土梁抗剪性能受剪破坏

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    基于超前支护的高速公路隧道施工及应用分析

    张立江
    155-157页
    查看更多>>摘要：为保证高速公路隧道施工的安全性和稳定性,结合某地高速公路隧道施工案例,介绍了超前支护的技术特点与应用优势,探究了实践中超前支护技术的施工要点,包括导向墙施作、注浆、钻孔等工序环节.实施效果表明,高速公路隧道工程中超前支护技术的应用能有效提升地层承载能力,避免地表下沉、隧道变形等问题.

    超前支护隧道施工公路隧道

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    钢混组合梁桥桥面铺装的施工顺序优化分析

    张永军
    158-160页
    查看更多>>摘要：为有效提升钢混组合梁桥桥面铺装施工技术水平,防止墩顶桥面板开裂,结合某桥梁工程施工实践,针对钢混组合梁桥桥面铺装施工顺序优化进行研究,阐述了单向连续铺装法、双向对称铺装法、墩顶对称铺装法、皮尔格铺装法工艺原理及特点,借助有限元分析模型,对四种施工方法下钢箱梁应力实施分析,结果显示:成桥状态下四种施工方法对钢箱梁应力影响较小;且采用皮尔格法施工时,只有少数桥墩顶部桥面板产生了较小的拉应力,其裂缝宽度仅为0.06 mm,充分表明采用此方法进行桥面板铺设能显著降低墩顶拉应力,缩小裂缝宽度.

    公路桥梁钢混组合梁桥桥面板铺装墩顶负弯矩混凝土裂缝

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