首页期刊导航|交通世界
期刊信息/Journal information
交通世界
交通世界

月刊

1006-8872

transpoworld@moccats.com.cn

010-58278975/2/3

100013

北京东城区和平里东街10号院办公楼11层

交通世界/Journal Transpo World
正式出版
收录年代

    微型钢轨桩在路基边坡处治中的应用

    潘鹏
    72-74页
    查看更多>>摘要：为有效提升路基边坡防护加固水平,依托某公路项目边坡防护实践,针对微型钢轨桩的应用进行综合探究,介绍了微型钢轨桩加固机理,利用分算法对边坡稳定性进行计算分析,并根据计算分析结果设计了微型钢轨桩+截排水治理方案.经运营监测,路基边坡稳定性良好,未产生明显变形,充分验证了微型钢轨桩治理方案的可行性和有效性.

    路基边坡微型钢轨桩路堑边坡

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    高速公路软土区地基处治技术及监测方法分析

    冉玉莲
    75-77页
    查看更多>>摘要：高速公路线长面广,工程建设中容易遇到软土地层,其含水量较大、压缩性好、强度较低,如施工处治不到位,极易造成路基不均匀沉降,引发路基路面开裂、滑塌等质量病害,影响道路使用安全.为有效提升软土地基处治水平,保证公路建设质量,科学选用软基处治技术及监测方法尤为重要.基于此,结合某高速公路项目软基处治案例,提出过渡段注浆+监测的处治方案,并分析总结了注浆加固及监测技术要点.通过实际工程应用取得的显著成效,充分验证了该处治方案的可行性,可为后续同类工程施工提供理论依据.

    软土地区高速公路地基下沉

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    超载对公路沥青面层受力分布及稳定性变化规律的研究

    吴国庆郑兴征董经坤
    78-80页
    查看更多>>摘要：通过落锤冲击实验模拟车辆荷载作用,分析了不同超载条件下的沥青面层受力分布和稳定性变化规律.研究结果表明:①超载情况下,沥青面层的变形和破坏会加剧,导致路面的稳定性下降.②轴重从25 t增至30 t时,路面面层的加速度测试值达9.8 m2/s,在路面深度增加的过程中,冲击动应力会逐渐减小,减轻了对路面结构的破坏作用.③对于公路沥青面层的设计和施工,需要充分考虑超载对其受力分布和稳定性的影响,保障路面的安全和耐久性.

    公路超载沥青面层结构动力特性稳定性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    某公路养护项目滑坡抢险中锚固技术的应用分析

    白杰庭
    81-83页
    查看更多>>摘要：为有效提升公路滑坡治理中锚固技术应用水平,保证滑坡处治质量,依托某公路项目滑坡处治实践,针对公路滑坡抢险中锚固技术的应用展开综合探究,根据滑坡发展现状,采取临时应急处治措施,结合边坡后期变形情况,分析了滑坡形成具体原因,提出滑坡应急抢险锚固措施以有效控制边坡开裂变形,验证了锚固加固措施的有效性,供同类工程参考.

    滑坡治理应急抢险锚固工程技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于高掺量回收料厂拌热再生改性沥青混合料的路用性能分析

    郝鹏举
    84-86页
    查看更多>>摘要：为有效提升高掺量RAP再生混合料使用性能,推动RAP热再生技术的全面发展,提出采用再生剂对沥青废料进行再生处理,并利用改性剂增强再生改性沥青混合料使用性能的双重改性方案.以50%RAP掺量为标准,按照试验得出的配合比加入高黏剂或复合改性剂配制再生改性混合料,且与仅加入8%再生剂的改性沥青混合料路用性能实施比较.结果显示:①与仅加入8%再生剂的再生沥青混合料相比,采取双重改性处理的高掺量RAP再生混合料高温稳定性得到显著提升,掺加复合改性剂及高黏剂的再生混合料提升幅度依次为15%、3%;②双改性处理后,再生混合料水稳定性未出现明显变化,与未改性再生混合料基本一致;③经双改性处理后,再生混合料低温性能提高幅度为16%,完全符合相关标准要求.

    50%RAP掺量双改性方案路用性能

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    兰州至永靖至临夏高速公路机场连接线方案分析

    焦秦州
    87-89页
    查看更多>>摘要：通过分析临夏机场连接线的实际情况,选取3种方案进行比选,综合考虑造价、实施难度、技术指标等因素,选取A方案作为推荐线路.在进一步优化设计阶段,考虑朱家墩遗址的保护问题,采用机场枢纽立交(A形单喇叭)与魏家坡部分苜蓿叶型构成复合式枢纽立交方案,可节约投资、保护遗址,具有较好的优势.可为同类工程设计提供参考.

    道路设计机场连接线工程地质比选设计方案比选

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    高性能压浆材料在路面基层病害治理的应用分析

    刘慧
    90-92页
    查看更多>>摘要：为有效提升路面基层病害治理水平,保证公路安全稳定运营,对路面基层病害治理中高性能压浆材料的应用展开探究,介绍了压浆技术原理及要求,通过相关试验系统分析了膨胀剂、粉煤灰、硅灰、减水剂对压浆材料性能的影响,从压浆孔布置、钻孔、制浆、注浆等方面提出了压浆质量控制措施,具有重要的参考价值.

    路面基层病害治理压浆材料施工工艺

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    多聚磷酸改性沥青混合料施工工艺

    刘杰
    93-95页
    查看更多>>摘要：依托高速公路项目,针对面层施工提出多聚磷酸改性沥青混合料施工方案,选取试验路段试铺,优化设计多聚磷酸改性沥青混合料配合比,规范实施黏层施工、多聚磷酸改性沥青生产、混合料拌和、摊铺和压实施工工艺流程,期望对改善路面高温性能、水稳性和抗老化性有所帮助.

    多聚磷酸改性沥青面层施工

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    降雨条件下路基边坡稳定性分析

    龙圣
    96-99页
    查看更多>>摘要：在高速公路营运期,非饱和土路基中含水率的改变对边坡坡面强度的影响很大,基于高含水量条件下,边坡强度显著下降的问题,通过数值模拟软件Geostudio对某铁路路基边坡降雨入渗进行模拟,得出以下结论:①压实度0.95的边坡安全系数随雨强增大而降低11.6%;当边坡压实系数为0.9时,其安全系数降低了18.4%;压实系数为0.85的边坡稳定系数降低45.1%;②0.95和0.9压实度边坡在三种工况下,边坡处于稳定状态,0.85压实度下,边坡在工况一条件下安全系数为0.85,处于不稳定状态.研究结果可以为山区路基边坡降雨条件下边坡稳定性评价提供参考.

    降雨入渗边坡稳定性数值模拟压实度

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    公路遮热式路面材料的制备及施工技术分析

    吴尧
    100-102页
    查看更多>>摘要：为有效解决高温对沥青路面的影响,降低车辙等病害的发生概率,以某工程实例为依托,对公路遮热式路面材料的制备及施工技术展开论述.研究表明,通过对遮热式路面材料的合理应用,可以有效解决路面高温问题,提高沥青混凝土路面使用寿命.

    遮热式路面材料制备沥青路面病害

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据