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交通世界
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1006-8872

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交通世界/Journal Transpo World
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    地下水环境下的换填垫层法施工及其应用效果分析

    黄安双
    125-127页
    查看更多>>摘要：在地下水环境下进行地基施工时,由于受到地下水影响,垫层施工难度较高,而换填垫层法通过使用透水性良好、承载力较强的材料进行换填,可取得良好的处理效果.为提升地下水环境下的换填垫层法应用效果,在介绍换填垫层法概念的基础上,结合工程实例,分析地下水环境中垫层施工效果不佳的主要原因,总结影响一次检验合格率的主要因素,采用透水性较高的砂砾换填软弱地基土后再次进行垫层施工,验收效果表明,该方法可有效保证工程质量,一次性达标率高于规范要求.

    换填垫层法地下水环境承载力合格率

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    山区公路工程中的纵坡设计方法分析

    寇利
    128-130页
    查看更多>>摘要：为探究山区公路纵坡特点,提高山区公路交通安全性,分析当前国内山区公路有关最大纵坡的相关规定和设计现状,具体探讨山区公路行驶车辆中典型车型的爬坡能力,并从安全性和经济性角度共同评价山区公路最大纵坡坡度限值,分析最大纵坡坡长的计算确定方法,为山区公路的规范化建设提供参考.

    山区公路坡长限制公路纵坡坡度设计

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    武汉至大悟高速公路武汉至河口段失稳边坡治理设计方案比选

    徐艳君
    131-133,137页
    查看更多>>摘要：为防范边坡失稳产生滑塌等变形破坏,保证坡脚道路交通的安全,以武汉至大悟高速公路沿线一处塌方边坡为例,阐述边坡治理概况,分析边坡失稳变形破坏机制,并设计三种治理方案,对各方案的优劣势进行对比分析,得出方案一为最优方案,可为相关工程提供参考.

    高速公路边坡治理变形失稳变形破坏

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    交通荷载作用下公路路基沉降变形规律研究

    王军
    134-137页
    查看更多>>摘要：交通荷载作用下,路基极易发生沉降变形,影响道路行车安全.为减少路基沉降变形,研究高速公路路基的动力响应规律,依托某公路工程实例,建立公路路基有限元数值模型,分析不同位置处路基应力和沉降对交通荷载的动态响应规律.结果表明:施加交通荷载后,路基应力变化存在一定的滞后性,随着时间的增加,各位置处应力出现多个极值,应力峰值出现在约0.55 s时刻.随着路基深度的增加,同一时刻应力出现递减规律,路基深度与动应力呈负相关关系.随着深度增加,动应力峰值逐渐下降,且下降速率逐渐降低,曲线呈抛物状.路基表面位置处,动应力峰值达31.8 kPa;深度5 m位置处,动应力峰值仅为3.4 kPa,降低了89.31%,大部分交通荷载由浅层路基承担.与应力时程曲线相比,路基竖向沉降变形峰值点更为滞后.

    交通荷载动力响应数值模拟

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    改扩建高速公路新建桩基静载试验分析

    孟凡磊林鹏飞赵素菊薛浩...
    138-141页
    查看更多>>摘要：依托某高速公路改扩建项目,为检验桥梁桩基的承载能力,进行了单桩竖向抗压静载试验研究.通过单桩竖向抗压静载荷试验及桩身应力实测数据,研究了桩基荷载传递特征.研究结果表明:试验桩的Q-s曲线表现为缓变形,桩侧土体未达到极限状态,桩周摩阻力未超过极限摩阻力;随着埋深的增大,桩身轴向力整体呈线性下降,且卸荷后残余变形很低,这表明桩基侧向摩阻力未充分发挥,承载力未达极限,还有较大空间,桩基承载力满足设计要求.

    改扩建工程静载试验桥梁桩基

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    大跨径现浇箱涵在跨越骨干渠道中的应用

    张占华
    142-144,147页
    查看更多>>摘要：分析某一级公路在跨越骨干渠道时,路线中心线与骨干渠道的夹角偏小、设计方案较复杂的情况下,采用大跨径现浇箱涵实现一级公路跨越骨干渠道的方案.为今后在路线中心线与骨干渠道夹角较小情况下的设计方案提供了参考依据.

    大跨径现浇箱涵跨越骨干渠道解决方案

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    基于尼尔森体系的桥梁吊杆索力优化施工研究

    甘伟
    145-147页
    查看更多>>摘要：为解决钢管混凝土拱桥施工中采用传统施工方法在索力精度控制上存在局限性的问题,基于尼尔森体系,结合Madis软件及预应力材料,提出一种新的吊杆索力优化施工方法.通过软件的精确模拟,对吊杆索力进行精确计算,从而指导施工.施工检测结果表明,吊杆索力的平均误差值控制在1.2 kN以内,优化后的索力误差进一步降低1.62%,均满足要求.该研究成果不仅提高了桥梁施工的精度和效率,也为同类工程提供了参考.

    钢管混凝土拱桥尼尔森体系桥梁吊杆索力

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    跨海大桥钢梁底部结构除锈防腐工艺试验研究

    沈永芳王兆卫
    148-150页
    查看更多>>摘要：为解决跨海大桥管理和养护问题,通过现场试验的方法,选择某跨海大桥钢梁底部的螺栓、小纵梁和钢横梁三处结构作为试验区,研究采用高压水射流除锈和底涂+面涂防腐工艺的可行性及有效性.试验结果表明:采用高压水射流除锈和底涂+面涂的工艺对跨海大桥钢梁结构防腐可行、有效,可为其他海洋环境下钢结构除锈防腐提供参考.

    跨海大桥钢梁高压水射流除锈防腐

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    悬索桥主缆架设施工中标尺索股法的应用

    黄志强
    151-153页
    查看更多>>摘要：为探索标尺索股法在公路悬索桥主缆架设施工中应用的技术要点,以某公路桥梁为例,对包括标尺台尺寸、标尺台受力模拟等施工方案展开设计,进而分析标尺台制安、标尺索股架设及调索、一般索股架设及调索、标尺台拆除等施工要点.结果表明,应用标尺索股法架设悬索桥主缆能够较好地克服层间距控制法下施工效率受环境影响大、夜间调索效率低等弊端,使各层索股应力长度均处于完全可控、可调状态;各层索股架设误差也不会随着主缆架设过程而累积,空缆线形可靠度有保证.

    悬索桥主缆架设标尺索股法

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    桥梁大直径钢筋笼吊筋施工工艺优化分析

    许翔
    154-156页
    查看更多>>摘要：桥梁桩基工程施工中,钢筋笼直径较大、长度较长,通常采取普通吊筋施工方式及定制吊筋吊具方式进行施工,施工工艺复杂、钢筋笼定位偏差较大,严重影响施工质量、安全与进度.为有效提升大直径钢筋笼吊筋施工技术水平,保证桩基施工质量,依托大渡河渡口公路桥梁工程,通过钢筋笼吊筋施工工艺对比优化,提出了新型钢筋笼吊筋施工工艺,经实际工程应用取得了显著的经济效益和环保效益,可为同类工程提供参考.

    大直径钢筋笼吊筋施工工艺钢筋笼固定

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