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期刊信息/Journal information
机械设计与制造
机械设计与制造

张义民

月刊

1001-3997

mdm1963@163.com

024-86899120

110032

沈阳市北陵大街56号

机械设计与制造/Journal Machinery Design & Manufacture北大核心CSTPCD
查看更多>> 本刊为月刊，1963年创刊，中文核心期刊，中国期刊方阵双效期刊，中国科技核心期刊，国内外公开发行。期刊为大16开国际版本，彩色塑封封面，每期发行量万余册，读者人数超百万。几十年来多次受到国家机械部、中国机械工程学会、新闻出版局、科委等主管部门的表奖，是我国机械行业最有影响的专业刊物之一。
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    基于单目视觉的钢丝绳横向振动测量方法

    李东亮李济顺邹声勇马喜强...
    207-209,213页
    查看更多>>摘要：钢丝绳的横向振动与提升系统的结构设计和动态特性关系复杂,钢丝绳的工况条件加大了其测量的难度.为抑制钢丝绳的横向振动和提高提升系统运行的平稳性和安全性,对钢丝绳横向振动的测量和研究是不可或缺的.提出一种基于单目视觉检测原理的钢丝绳横向振动测量方法,给出了图像采集系统的设计,图像处理流程以及系统软件编写流程,并利用C++Builder XE编程平台通过C++语言完成视觉处理算法设计.分析了影响测量精度的系统误差并给出了相应的解决方案.实验表明,提出的钢丝绳横向振动测量方法可以准确反映钢丝绳横向振动规律并对后续钢丝绳横向振动理论研究提供实验依据和数据支持.

    单目视觉钢丝绳横向振动测量方法

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    新型轮胎式管道起重车设计与动力学分析

    崔国华马静
    210-213页
    查看更多>>摘要：混凝土预应力管现普遍应用于水利工程,为了更好更快的完成对该类型管道的起重和运输,需要设计一种新型轮胎式行车.该轮胎式管道起重运输车为仿龙门式起重机,车架主梁采用箱型梁,双小车结构负责起升工作,三角星型底架结构实现更方便灵巧的转向性能,使运输能实现更灵活的自由移动.用catia建立了新型轮胎式管道运输车的三维仿真模型.由于轮胎式起重运输车对管道的起升过程中,主梁承载了极大载荷,采用ANSYS对所设计的新型轮胎式管道起重运输车的起升过程进行动力学分析,主要包括模态分析和瞬态分析.模态分析获取其前六阶固有频率与模态振型,瞬态分析获取其起升瞬态过程中车架结构的应力应变和位移情况,结果显示,其结构稳定且满足强度和刚度要求.

    新型轮胎式管道起重运输车三维建模动力学模型模态分析瞬态分析

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    基于KISSsoft的采煤机齿轮箱参数优化设计

    张利黄筱调金伟王委...
    214-217页
    查看更多>>摘要：以某采煤机齿轮箱第四级行星齿轮传动系统为研究对象,通过KISSsoft软件建立齿轮组参数化模型,分析了在传动过程中主要参数对齿轮系统的影响.以最小齿根弯曲疲劳强度安全系数和最小齿面接触疲劳强度安全系数为目标函数,以螺旋角、模数、传动比、齿数、齿宽比和内孔径及轮缘厚度为约束条件,构建数学模型对齿轮设计参数进行优化,改善了采煤机齿轮箱传动中存在的问题.通过对比分析优化前后的齿轮传动性能,优化后的传动模型表现出了更高的可靠性和使用寿命.研究了优化后的齿轮箱传动模型各参数指标,确保最佳优化方案.所进行的研究工作对其他齿轮传动装备的优化与设计具有重要的参考价值.

    采煤机齿轮箱行星轮系KlSSsoft优化设计

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    某型微型客车发动机舱热管理仿真优化设计

    杜子学喻杨文孝霞沈宏丽...
    218-220,224页
    查看更多>>摘要：对一款微型客车在爬坡工况下发动机舱的流场及温度场进行了仿真分析,发现发动机舱内出现涡流及回流,部分部件超过容许温度等现象.利用网格变形软件、计算流体力学仿真软件及多目标优化软件建立多学科融合的联合仿真优化模型,通过在下进气格栅后部加装导流板,实现导流板竖向偏角的参数化,将超过容许温度部件的最高温度点、冷凝器和散热器的进气流量作为优化目标,对导流板角度进行优化设计,得到该微型客车下进气格栅导流板的最佳角度为:上导流板10°,下导流板-8°.

    流场温度场参数化优化导流板角度

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    基于共轭贝叶斯估计的多品种小批量生产控制图研究

    蔡安江赵飞涛薛晓飞
    221-224页
    查看更多>>摘要：控制图可以有效地反映出一个制造过程是否处于稳定受控状态.控制图控制限的计算采用传统的频率方法,就需要用于估计的大样本容量.研究采用共轭贝叶斯方法对由传统频率法计算的上下控制限值误差进行修正.基于Bartlet检验、方差分析检验及数据标准化处理构造一个先验分布来计算控制限的过程分布参数的贝叶斯值.实例分析表明:当样本量较小时,共轭贝叶斯法比传统频率估计法具有更好的控制效果.

    过程控制控制图多品种小批量生产共轭贝叶斯估计

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    船式拖拉机船体行驶阻力性能优化分析

    郭凤刘明勇周明刚陈源...
    225-228页
    查看更多>>摘要：以船式拖拉机船体为研究对象,采用Fluent模拟船体在水田泥浆土壤环境下的流场模型,并讨论船体底板倾角和行驶速度对船体行驶阻力的影响.研究结果表明:在相同工况速度下,行驶阻力随倾角增大而逐步减小,且当倾角增大为30°时减阻率可达16.76％;随船体行驶速度增大,其行驶阻力增大而且减阻效果趋于稳定.研究表明改变船体倾角可有效改善船体在不同工况下的行驶阻力,对船式拖拉机船型减阻设计和实际应用均具有一定的指导意义.

    船式拖拉机船体土壤流变模型行驶阻力减阻率

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    蓄电池回收的翻转上线机构设计与研究

    周泽杨金堂费伊平王烨堃...
    229-232页
    查看更多>>摘要：提出了一种实用性和可操作性较强的机构设计方法:首先,根据问题描述用作图法初定六连杆翻转上线机构,将设计要求转化成约束条件和优化目标,构建其优化设计参数化虚拟样机,依据六连杆翻转机构是基础的四杆机构串联双杆组机构组成,将变量矩阵分解为两组耦合度较小的矩阵,再分别以两组矩阵为设计变量采用Adams/View和Adams/Insight联合优化设计,将生成的计算空间导出到Excel优选出6组设计方案,利用灰色关联决策选出最优方案,从优化前后性能参数对比表可知,该优化方法效果是明显的.

    ADAMS翻转上线机构多目标优化灰色关联决策蓄电池回收

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    池边检查主工作平台多目标拓扑优化设计

    王万金李成业郑海川王红阳...
    233-235页
    查看更多>>摘要：为满足池边检查主工作平台轻量化设计的要求,采用多目标拓扑优化理论,对池边检查主工作平台进行结构优化设计.首先,运用线性加权法,将结构柔度最小和固有频率最大的多目标拓扑优化模型转化为单目标拓扑优化模型;然后,使用HyperWorks的OptiStruct模块进行粗拓扑优化设计;进一步,在粗拓扑优化的基础进行精细拓扑优化设计;最后,对优化前后主工作平台的动静态特性进行评价分析.优化结果表明,在保持主工作平台动静态特性基本稳定的情况下,主工作平台重量减小了4.9％.

    池边检查线性加权法多目标拓扑优化轻量化

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    基于改进PSO-SVR的连杆机构可靠度敏感性研究

    夏尔冬王春荣熊昌炯刘建军...
    236-239,243页
    查看更多>>摘要：为提高连杆机构的运动精度可靠性,提出一种利用多体动力学和支持向量回归(Support Vector Regression,SVR)算法构建机构的运动模型并对其进行可靠度敏感性分析的方法.通过引入粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)算法对SVR的惩罚参数和核函数参数进行寻优,提高SVR的回归预测精度.为克服PSO容易早熟和搜索精度低等缺点,对惯性权重系数和学习因子进行改进,应用改进算法与标准PSO-SVR算法并结合蒙特卡洛模拟对四杆机构的可靠度敏感性进行分析研究.通过实验对比表明,改进的算法收敛速度更快、回归预测精度更加接近于蒙特卡洛模拟,且计算速度优于蒙特卡洛模拟.

    连杆机构可靠度SVR粒子群优化蒙特卡洛模拟

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    椭圆误差对滑动轴承转子系统运行特性的影响

    张一磊徐武彬李冰袁雪鹏...
    240-243页
    查看更多>>摘要：建立了轴颈存在椭圆误差的滑动轴承转子系统动力学模型,通过求解雷诺方程计算出油膜力和轴承的承载能力,着重分析了椭圆误差对滑动轴承转子系统的能量损失、承载力系数以及端泄流量的影响,并根据稳定性临界转速得到椭圆误差对滑动轴承转子系统的能量损失、承载力系数以及端泄流量的影响曲线.研究结果表明:当偏心率小于0.2时,椭圆误差对滑动轴承转子系统的能量损失影响明显,当偏心率大于0.2时,椭圆误差对系统能量损失影响较小;随偏心率的增加,承载能力系数增加,椭圆误差越大,增加速率越小;同一系统中偏心率增加,轴承端泄流量增加,当偏心率大于0.6时,随椭圆误差的增加,系统端泄流量增加速率呈增大趋势.

    滑动轴承椭圆误差能量损失承载能力系数端泄流量

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