期刊,建筑技术开发 2024年卷1期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

建筑技术开发

主　　编：朱清江

出版周期：月刊

国际刊号：1001-523X

电　　话：010-68229551 88223766

邮政编码：100039

地　　址：北京市复兴路34号

建筑技术开发/北大核心

查看更多>>本刊系由国家新闻出版署批准的全国性建筑类综合性科技刊物，全国唯一一家以建筑技术开发为主要内容的国内外公开发行刊物。重点报道混凝土制品、防水与装饰材料、建筑施工技术、建筑施工机械、工程监理、测试技术、试验仪器等。设有技术开发报道、专题开发综述、国外技术开发、技术讲座、技术开发专栏、短文荟萃、开发信息集锦等栏目。

正式出版

收录年代

整体顶升横移技术在水上桥梁改造工程中的应用

肖强吴传清刘建华

117-120页

查看更多>>摘要：随着国内汽车存有量的爆发式增长,部分桥梁因超设计荷载运营,出现了局部病害,故此需要进行改造.构筑物的顶升平移是一项成熟的工艺,相比于传统吊装拆施工,桥梁顶升横移技术在旧桥改造中具有一定的优越性.通过咸宁市丹桂桥改造工程采用水上桥梁整体顶升横移技术的工程实例,论述施工工艺,可为类似水上桥梁提供可借鉴的经验.

关键词：

整体顶升横移水上桥梁上部结构简支梁

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高速公路软土路基勘察及加固措施研究

周渊

120-122页

查看更多>>摘要：为保证软土地区高速公路的建设水平,以昆明至巧家高速公路的东川至格勒段工程为例,研究高速公路软土路基勘察方法以及路基加固措施.采用静力触探勘察该工程路段的地质情况,并分析地质勘察结果,依据分析结果制订路基加固方案,保证软土路基稳定性,降低路基沉降,提升路基承载力.并经试验分析得出:路基加固后沉降结果以及承载性均在允许标准范围内,满足施工标准.

关键词：

高速公路软土路基勘察加固措施承载力路基沉降

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视倾角公式在滑坡中视向滑面倾角的确定与研究

白全巍

123-125页

查看更多>>摘要：以某高速公路路堑边坡岩质顺层滑坡为例,在进行此类滑坡稳定性分析及剩余下滑力演算时,将三维立体问题转换为平面应变问题,沿滑动方向的视倾角即为视向滑面倾角,得到滑坡受力分析的基本参数,进而按照相关规范计算方法得到滑坡稳定性分析的一系列成果,对其他工程地质条件类似的滑坡治理工程也有一定的借鉴意义.

关键词：

视倾角岩质顺层滑坡单一平面滑动视向滑面倾角滑坡受力分析

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查看更多>>摘要：为合理确定铁路高架车站无站台柱雨篷风荷载,建立了全尺寸CFD模型,对不同风向角的流场进行了数值模拟,得到了雨篷表面风压分布和局部体型系数.结果表明:(1)0°和30°风向角下,站台雨篷上表面前侧边沿出现较大负压,需加强雨篷1和雨篷3外侧边沿处抵抗风吸力的能力;(2)沿长度方向雨篷的局部体型系数分布差异较大,0°和30°风向角时,雨篷1距中心线75～220 m内的局部体型系数较大,最大体型系数为-1.40.

关键词：

高铁车站站台雨篷风荷载体型系数

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梁拱协作体系桥梁结构抗震性能分析研究

李宁波梁紫妍阮从艳吴飞羊...

129-131页

查看更多>>摘要：为研究梁拱协作体系相较于传统单一型桥梁结构其抗震性能的优越性,以某三跨梁拱协作体系桥梁为工程背景,利用midas Civil建立该工程桥梁有限元数值分析模型,并建立同尺寸拱桥及简支梁模型,开展对比分析,研究不同工况下的静力特性,为进一步研究桥梁结构的动力特性,对结构输入典型的EL Centro Site波,分析桥梁结构在不同方向上的地震动响应,进而开展结构抗震性能分析.结果表明,对比单一型桥梁,在自重情况下,梁拱协作体系比传统梁桥位移响应减少95%,比传统拱桥减少93%,有效减少桥梁结构在静力荷载下的位移响应,其耐久性和安全性更加优秀.在结构模态分析中,梁拱协作体系桥梁频率最大,周期最小,结构刚度与抗扭刚度高于传统单一型桥梁.在同等地震波的作用下,梁拱协作体系桥梁波动区间均处于拱桥与梁桥之间,其结构抗震性能较传统单一型桥梁最强.

关键词：

桥梁工程协作体系动力特性分析抗震性能

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预制系梁刚度对双柱式桥墩抗震性能影响分析

王乃勇

131-133页

查看更多>>摘要：为探究预制系梁刚度对双柱式桥墩抗震性能的影响,利用ABAQUS软件建立小碑村大桥带装配式系梁的下部结构模型,改变系梁的材质与系梁截面内尺寸,建立了9个有限元模型,用位移加载的形式对其进行拟静力分析,发现其刚度变化对于结构抗震性能的影响较小,当尺寸变化达203%时,结构抗震性能的变化仍不显著,说明本结构对于预制系梁的刚度变化不敏感.结果表明进行预制系梁材质及尺寸设计时,有较宽的可行范围,应考虑成本、构造要求及施工方法等因素综合选取.

关键词：

预制系梁双柱式桥墩抗震性能有限元分析

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甘沟河特大桥关键施工技术研究

夏元

134-136页

查看更多>>摘要：为解决大跨度连续钢构桥挂篮悬臂施工时的桥梁线型控制和挂篮稳定性问题,依托炉红山至慈利高速公路TJ1标甘沟河特大桥项目,运用连续钢构桥梁线性控制系统对挂篮悬浇施工线形控制进行监测,并运用数值模拟手段对施工阶段挂篮主构架进行受力和变形计算.研究结果表明,挂篮悬浇施工时,17号墩上部连续钢构桥线性大致呈单峰"抛物线"型,经过实际数据采集后,现场梁段的位移与理论值呈现不同程度的偏差,位移偏差范围为-0.956～0.954 mm,控制在1.0 mm的误差范围内,表明基于连续钢构桥梁线性控制系统的施工控制技术可起到了良好的变形控制效果;挂篮悬臂浇筑阶段,挂篮三角形主构架的前点竖向位移为7 mm＜20 mm,其变形满足要求;主构架杆件的最大应力是49.7 MPa＜205 MPa,其应力满足要求.

关键词：

甘沟河特大桥高速悬臂挂篮连续钢构桥

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基于桥梁健康监测数据的损伤识别方法应用研究

刘飞李冬冬解峥

137-139页

查看更多>>摘要：以长会口特大桥为研究对象,运用现场健康监测的方法对桥梁的应变时程进行数据采集,并运用数学方法和信号处理技术对应变信号进行异常数据剔除、内插和滤波,采用应变比理论对桥梁的刚度受损情况进行识别和评估.结果表明,对比桥梁主跨上游、下游以及最不利段断面处理前后的应变数据,处理前的桥梁健康监测数据存在不同程度的抖动,数据较为粗糙,混合了原始监测值、环境噪声和人为激励,随机白噪声干扰了对有效信号的提取,而处理后的应变时程曲线则较为平滑,随机白噪声得到有效滤除,异常数据得到了剔除,有效信号还原度高;基于应变比分析表明,桥梁跨中上游、下游和最不利断面应变比的众值和置信区间均未发生明显变化,桥梁结构未发生结构损伤.

关键词：

桥梁工程损伤识别应变比

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装配式建筑框架柱抗冲击性能试验研究

杜会光

140-142页

查看更多>>摘要：为研究装配式建筑框架柱在受到冲击荷载作用后的受力和变形演变过程,制备了现浇框架柱和装配式框架柱进行抗冲击性能对比试验,研究装配式框架柱受冲击力、冲击力持续时间、钢筋应变和混凝土应变的变化规律.结果表明:随着冲击速度的增加,冲击力峰值也随之增加,而冲击力持续时间则相应的降低;装配式轴压比的增加,会明显加大冲击力,而冲击力持续时间则相应降低;随着冲击速度的增加,装配式框架柱钢筋应变最大值均不断增加,轴压比的增加对钢筋应变最大值影响不大.

关键词：

装配式建筑框架柱抗冲击性能室内试验冲击力钢筋应变

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基于振型差值组合指标的桥梁钢托座脱空检测研究

赵云刚

142-144页

查看更多>>摘要：梁式桥梁是我国公路桥梁的重要组成部分.对于具有传递桥梁上部结构力和位移作用的桥梁钢托座,当其发生脱空时会导致梁桥支承边界条件的改变,影响桥梁的正常状态.随着模态测试技术和计算机技术的发展,极大促进了动力学测量法的发展,从动力参数构建脱空敏感的动力指标,引入非接触式测试方法,对于促进桥梁钢托座脱空的检测定位具有较大的研究价值.研究在多种脱空工况下,利用激光多普勒测振技术对室内梁桥模型开展模态测试,并结合数值模拟检验了振型差值组合指标在桥梁钢托座脱空检测定位中的有效性,结果显示该指标能较好地识别出外侧的钢托座脱空.本文的研究可以为现场桥梁钢托座脱空的检测提供理论支撑.

关键词：

桥梁钢托座钢托座脱空激光多普勒测振动力检测指标

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