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期刊信息/Journal information
路基工程
中铁二局集团有限公司；西南交通大学；中铁二院工程集团有限责任公司
路基工程

中铁二局集团有限公司；西南交通大学；中铁二院工程集团有限责任公司

卿三惠

双月刊

1003-8825

ljgch01@163.com；ljgch02@163.com

028-86443000 86442063

610032

成都市金牛区通锦路16号

路基工程/Journal Subgrade Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>《路基工程》期刊1983年10月创刊，由铁道部主管，中国铁道工程建设协会、中铁二局集团有限公司、西南交通大学主办。刊号：ISSN：1003-8825，CN：51-1414/U。广告许可证号：5101034000064。《路基工程》外文名称：Subgrade Engineering《路基工程》是国内外公开发行的双月刊，是国内唯一的以研究路基工程为主要对象的专业学术期刊，在专业学术领域有着诸多的建树。内容覆盖铁路、公路、水利、水电、矿山、港口、机场等众多行业，聘请了全国铁路、公路等行业的著名专家、学者、管理干部担任编委，众多企业和机构参与协办。期刊是首批入选的中文核心期刊，先后被中国期刊全文数据库（CJFD）、中国核心期刊数据库（遴选）、中文科技期刊数据库（维普）、中国台湾华艺（CEPS）中文电子版期刊资料库全文收录，同时被列入《中文核心期刊要目总览》。荣获四川省一级期刊和中国建筑行业《优秀杂志一等奖》。《路基工程》办刊宗旨：为了更好地、更及时地总结交流路基专业技术工作经验，推广、解决路基问题的有效措施，科学地指导路基病害的整治和防洪、防灾及安全工作，及时交流和沟通科学技术信息，促进我国路基工程科学技术的发展，确保行车安全。《路基工程》主要栏目：论述、试验研究、经验介绍、病害整治。《路基工程》主要读者对象：从事路基学科及其有关的国家机关、高等院校、科研院所、图书馆和设计、施工、养护、维修企业的专家、学者、工程科技人员和管理干部。《路基工程》办刊特色：《路基工程》以其刊出论文的观点新颖、技术先进、工艺新颖、实用性强为特色，重点介绍路基工程技术标准、技术理论研究，交流铁路、公路等有关路基、基础工程方面科研、设计、施工、养护及病害整治经验，报道国内外路基工程动态及科研、设计、管理成果等方面的实用技术性文章等，是深受路基工程领域内的专家、学者及广大工程科技人员和管理干部所喜爱的专业期刊，对提高全国路基、岩土工程研究，推动路基工程科技进步，促进我国基本建设事业的发展起到了积极作用。
正式出版
收录年代

    干湿路径下非饱和黄土渗透特性及微观机理研究

    陈宝罗锋尚心悦邓荣升...
    1-8页
    查看更多>>摘要：采用基于核磁共振技术的瞬时截面法开展黄土的非饱和渗透试验,研究干、湿两种不同路径下黄土的渗透特性;通过分析渗流过程中孔隙水的分布变化情况,从微观层面探讨干、湿路径下非饱和黄土的渗透机理.结果表明:在吸湿和脱湿的过程中,黄土渗透特性的变化规律存在较大差异,非饱和渗透系数与体积含水率的关系曲线存在一定的滞回性,饱和度较高时,吸湿路径下的非饱和渗透系数大于脱湿路径;在整个渗流过程中,孔隙内的水分迁移存在一定的主次关系,在吸湿阶段,水分优先填充孔径较小的孔隙,而在脱湿阶段,孔径较大的孔隙优先排水;孔隙水的分布是影响黄土非饱和渗透的重要因素,赋存在较大孔隙内的水分对渗透系数的影响居主导地位,而赋存在较小孔隙内的水分对土样渗透的影响则相对较小.

    黄土核磁共振非饱和渗透干湿路径微观机理

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    复合型滑坡变形影响因素与深层排水效果研究

    毛永强李琴琴戴明杰崔德山...
    9-20页
    查看更多>>摘要：以文麻高速公路K39+400滑坡为例,综合滑坡地形地貌、地表裂缝分布特征、长期的抗滑桩和挡土墙监测等信息,提出滑坡浅层Ⅰ区、浅层Ⅱ区和深层整体Ⅲ区的滑坡变形模式,研究山区多滑带复合型滑坡的变形机制.结果表明:现有防治措施不足以控制滑坡变形,多滑带复合型滑坡主要以Ⅰ区和Ⅲ区变形为主;稳定性计算结果显示,不良的排水系统和过高的地下水位是现阶段滑坡复活的主要原因.提出在滑坡周界设置排水沟,滑床内垂直滑坡滑动方向设置水平排水洞;对排水洞设置方式控制滑坡变形和稳定性的效果进行数值分析,并反演分析多期次滑面复合型滑坡的复活机理.

    复合型滑坡变形监测地下水滑坡复活排水效果

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    将淖铁路全季节风沙特征分析

    寇小军刘鑫李子政张秋隼...
    21-30页
    查看更多>>摘要：风沙灾害是新疆将淖铁路建设和运行的主要危害,设置12个采沙监测站,基于现场试验,系统性地分析将淖铁路风沙区全季节风沙特征,并提出将淖铁路沿线防沙治沙综合体系.结果表明:将淖铁路沿线积沙随沙源丰富程度增加而增加,并随着高度增加,沙量粒径减小,由不连续级配转变为连续级配;铁路沿线起沙风风速呈U型分布,起沙风方向整体以W、WNW及WSW为主;铁路沿线风沙特征受季节性变化的影响明显;风沙防护设计应尽量不破坏自然地表,进行动态防护,构建"固沙+阻沙"的综合防治体系.

    铁路路基防沙治沙体系采沙监测站风沙特征积沙量起沙风风沙危害

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    基于Spencer法的抗滑桩加固边坡地震稳定性分析

    魏孔春毛忠良李绍红时洪斌...
    31-35页
    查看更多>>摘要：针对抗滑桩加固边坡地震稳定性分析问题,根据拟静力分析和极限平衡理论,提出抗滑桩加固边坡地震稳定性分析的扩展Spencer法,得到桩身剪力与边坡稳定系数之间的关系曲线,进而确定满足指定稳定性设计安全系数要求的滑面处桩身剪力.通过实例分析表明:桩身剪力随水平和竖向地震影响系数的增大而增大,水平地震影响系数比竖向地震影响系数对桩身剪力影响显著,桩身剪力随桩位靠近坡顶呈非线性减小趋势.

    抗滑桩桩身剪力拟静力分析Spencer法桩位

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    沿海高铁滨海平原软土力学特性研究

    杨松
    36-42页
    查看更多>>摘要：根据沿海高铁汕头至汕尾段定测勘探成果,对上千组土工试验数据进行统计分析,研究不同沉积成因的软土工程地质特性,并结合实际工程分析软土对工程建设的影响.结果表明:滨海沉积相、泻湖相、三角洲冲积相软土含水量约40％～60％、孔隙比大于1.2、压缩系数大于0.5,结构松散软弱,属于高压缩性土;榕江三角洲冲积相软土分为两层,形成于两个海潮沉积旋回,其承载力特征值分别为60、80kPa,两层淤泥质土需考虑软土震陷;三角洲沉积相粉细砂层多夹淤泥或淤泥质土,属层状构造土,力学性质具有横观各向同性,采用砂井或插塑板处理地基的效果较好.

    高速铁路滨海平原软土高压缩性地基处理沉积旋回

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    交通工程施工数智化技术应用

    房越
    43-48页
    查看更多>>摘要：依托国道109新线高速公路工程和大兴新机场工程项目,介绍交通工程施工数智化技术的综合应用.采用北斗卫星定位监测技术,实现自动化监控;配备北斗户外短报文数据通信和定位的便携式手持终端,实现及时的应急救援;采用GNSS与数字化作业平台系统,完成路基强夯处理全过程作业与管理;采用GNSS定位与出入场系统等,实现车辆和移动式机械实时监控,且及时准确同步材料进出场信息.交通工程施工数智化技术,具有良好的推广应用前景.

    交通工程北斗技术监控量测信息化数字化智能化应急救援安全性

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    路基支挡结构之锚固桩的"方"与"圆"

    赵振荣
    49-54页
    查看更多>>摘要：从截面抵抗能力、桩土相互作用机理、经济效益和施工角度等多方面,充分论证方形桩与圆形桩的优缺点,改进方形桩成桩工艺并应用于3个施工项目.结果表明:用于边坡支挡的锚固桩,无论从受力性能还是经济性上,方形桩均具有优势,仅是施工工法和施工机具落后于圆形桩;目前方形桩的成孔技术和机械机具已在研发与应用中,并有较成功的经验;相较于圆桩,方桩依然是边坡支护的首选.

    锚固桩支挡结构截面抵抗能力桩土相互作用机械成孔经济效益

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    城镇化地区公路工程排水设计体系研究

    武博强张葆永王猛
    55-61页
    查看更多>>摘要：为解决城镇化地区公路工程排水设计中遇到的造价普遍偏高且排水效果不理想难题,在前人研究基础上梳理归纳城镇化地区公路工程排水设计主要特点,根据不同路段城镇化水平、段落重要性定位、路侧设施远期规划使用周期、占地类型、河道沟渠距离等特点,制定城镇化地区公路工程排水设计思路及分区标准.依托西安市某城镇化一级公路工程,对该体系进行研究.首先根据各公路路段所在区域开发程度的不同确定不同的路基断面,对各断面进行对应的排水设计;然后,对主要排水设施设计进行分析.研究结果表明:城镇化地区公路在开发区、待开发区及未开发区进行的排水设计合理有效,既满足公路工程排水需求,又与城市远期规划相结合,能尽可能减少资源拆除浪费,兼顾公路与市政功能双重需求,解决传统城镇化地区公路排水设计难题.

    道路工程城镇化排水设计开发度功能分区

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    水载预压下复合地基沉降及桩土受力特性分析

    周大垚倪芃芃
    62-70页
    查看更多>>摘要：以广东省某高速公路T3标段为研究对象,部分路段采用预制管桩复合地基加固软土地基,采用水袋加载的方法进行等载预压,选取3个典型监测断面埋设传感器,监测分析地基土和桩身的沉降、土压力、桩身轴力的变化规律.结果表明:复合地基中桩体为主要的受荷体,设置褥垫层使其产生刺入变形,可有效调动地基土的承载力;荷载在地基中的传递存在滞后性,提升加载速率可有效改善荷载的传递速率,分级加载有助于达到更好的预压效果;过大的加载速率会导致土压力与桩身轴力出现波动,通过荷载重分配实现桩土共同承担上部荷载.采用水载预压联合预制桩复合地基处理软土路基,可降低30％的施工成本,且可有效提升地基工后的稳定性.

    复合地基水载预压现场实测地基沉降桩土应力预制管桩

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    海南滨海粉细砂路基压实工艺与质量控制

    马吉倩宋常军刘鹏飞周正茂...
    71-76页
    查看更多>>摘要：海南滨海粉细砂路基的压实及质量检测是施工中的技术难题.结合海南环岛旅游公路项目,提出滨海粉细砂路基的压实质量检测方法,铺筑试验路段,研究滨海粉细砂路基的压实工艺及压实质量.结果表明:滨海粉细砂地基压实适宜采用在碎石土垫层上进行冲压和振压相结合的方式;粉细砂路堤可随挖随填、快速填筑,采用双钢轮压路机压实,压实厚度不宜超过20cm,振动碾压遍数不宜小于4;压实质量可采用预埋土样盒的检测方法,压实度控制标准为不宜小于88％.试验路段的工程效果良好.

    滨海地区粉细砂路基封闭包盖快速填筑冲压和振压压实监测质量控制

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