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期刊信息/Journal information
铁道机车与动车
铁道机车与动车

姜冬

月刊

1003-1820

0411-85873851、62833567

116021

大连市沙河口区中长街49号

铁道机车与动车/Journal Railway Locomotive and Motor Car北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊宣传和贯彻国家关于内燃牵引方面的技术方针政策，实现理论与实践、普及与提高相结合的原则，交流和推广内燃机车及相关专业方面的试验、研究、运用、检修、教学等方面的经验和成果，推动内燃牵引专业的发展。
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    滚轮轴承在铁路机车基础制动装置中的设计与应用

    申强吴祖琳许鸿博
    1-8页
    查看更多>>摘要：针对滚轮轴承与常规轴承在结构型式与承载环境的区别,提出滚轮轴承载荷参数与承载能力问题,讨论了滚轮轴承有效额定载荷和最大允许载荷的计算方法.介绍了铁路机车基础制动装置制动夹钳单元的基本工作原理,并对滚轮轴承在典型机车制动夹钳单元中的实际运用进行了设计校核计算,结合铁路机车实际工作环境对轴承开展针对性试验,验证了滚轮轴承在机车基础制动装置实际工况环境下的应用可靠性.

    制动夹钳单元滚轮轴承载荷计算试验

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    一种基于ISA总线内燃机车司机显示单元的设计与开发

    张号颜韩路肖婧杨润麒...
    9-11页
    查看更多>>摘要：随着现代化铁路的高速发展,仅具备单一显示功能的传统司机显示单元已不能满足应用的需要.基于ISA总线结构的内燃机车司机显示单元,是一个集多种功能的嵌入式系统,除了显示机车数据的功能外,还具备一定的控制功能以使机车微机指令和受控系统相互连接,将整个机车控制融为一体进行管理.

    ISA司机显示单元嵌入式

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    基于MPC-PMP的油电混合动力列车能量管理优化控制

    王旭海于保华周国青郭彦伟...
    12-18,34页
    查看更多>>摘要：合适的能量管理策略能够提高列车混合动力系统的效率、减少燃油消耗成本,针对庞特里亚金极小值原理(PMP)策略需要预知全局工况的问题,以油耗最小为目标,提出了一种基于模型预测控制(MPC)的能量管理策略,可以实现在线应用.首先,基于长短时记忆(LSTM)神经网络建立了速度预测模型;然后,基于PMP算法在速度预测的时域内进行滚动优化,每一时刻求解最优的功率控制序列;最后,基于实际运行工况,对比了MPC-PMP 策略、离线PMP 策略和传统阈值法的能量管理结果.仿真结果表明,MPC-PMP 策略虽然比离线PMP 策略的燃油经济性稍微降低,但相比传统的阈值法策略,燃油经济性提高了14.34%,而且满足实时性要求.

    能量管理策略混合动力系统庞特里亚金极小值原理模型预测控制长短时记忆神经网络

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    基于UM的高速列车悬挂系统RBF神经网络控制

    陶富文郑金玉
    19-23,43页
    查看更多>>摘要：为研究RBF神经网络控制对高速列车悬挂系统控制的有效性,基于Matlab/Simulink搭建出高速列车磁流变半主动悬挂系统模型,研究高速列车在不加控制的磁流变半主动悬挂系统下的振动响应;采用Matlab/Simulink搭建出RBF神经网络控制模块,与磁流变模型进行整合得到RBF神经网络半主动悬挂系统控制器,并将其导入到动力学软件UM的整车模型中进行数值模拟.结果表明,在RBF神经网络控制下车辆的振动响应减弱;基于RBF神经网络控制的半主动悬挂系统提高了高速列车在行驶过程中的安全性和稳定性,验证了半主动悬挂的优越性.

    悬挂系统磁流变RBF神经网络控制

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    内燃机车"油改电"技术研究及应用

    王晓鹏王忠福韩红彬杨天奇...
    24-28页
    查看更多>>摘要：简要介绍内燃机车"油改电"技术研究的背景,详细阐述GK1B机车改造的总体技术方案、电传动系统方案和充电系统方案,介绍主要创新点,并对改造后机车的试验验证及节能降耗情况进行说明.

    内燃机车油改电超级电容电传动系统网络控制系统

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    有轨电车空调送风均匀性研究及优化

    龚惠华王正聂文斌易柯...
    29-34页
    查看更多>>摘要：针对某型有轨电车客室空调送风存在局部不均匀的问题,调查、分析了空调送风不均匀的原因,开展了研究、优化及试验验证工作.试验结果表明,研究结论及优化成果效果明显,提升了客室空调送风均匀性,解决了客室送风不均匀的问题.

    有轨电车空调送风均匀性研究优化试验

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    高原双源动力集中动车组复合压力波控制策略

    徐朝林杨曦亮李博刘云鹏...
    35-37,43页
    查看更多>>摘要：为解决高原双源动力集中动车组在拉林、拉日线路运行途中进出隧道时,因压力波动而给乘客带来的不适感,在传统被动压力波控制策略的基础上,开发一种基于隧道公里标的主动压力波控制策略,通过对动车组累计线路的运行数据分析,证明这种主动和被动相结合的复合压力波控制策略有效可靠.

    高原双源动力集中动车组压力波控制长大隧道旅客舒适性

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    一种大功率氢燃料电池混合动力机车动力系统匹配性研究

    白晶王文
    38-40,48页
    查看更多>>摘要：针对特定典型线路、结合机车运用场景及线路状况,分析大功率氢燃料电池混合动力机车的动力系统参数,对机车的牵引力、最大牵引功率、平均牵引功率、运行时间、能耗等进行仿真,并根据仿真结果从经济性、功率密度等角度对动力电池、燃料电池、储氢等进行研究,给出较为合理的机车动力系统配置方案.

    混合动力机车动力系统燃料电池动力电池匹配性

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    复兴号八轴货运电力机车控制回路接地检测研究

    宋子龙仝依泽
    41-43页
    查看更多>>摘要：阐述了复兴号八轴货运(FXD1B、FXD2B型)电力机车控制回路接地故障的检测原理,分析了机车外重联时接地检测存在的问题,提出解决措施并实施验证.

    控制回路接地检测不平衡电桥法接地故障

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    和谐型机车钩尾框裂损原因分析及预防措施的研究

    袁海洋李贤均
    44-48页
    查看更多>>摘要：和谐型机车车钩缓冲装置主要为13 型、15 型,车钩与车体间通过钩尾框进行力的传递,在机车C5 修、C6 修过程中,钩尾框磁粉探伤裂损率较高,在运用过程中一旦发生断裂,将严重影响机车行车安全.通过对钩尾框裂损情况进行统计、分析,研究尾框裂损的原因,并提出预防措施,以保证钩尾框的运用质量.

    钩缓装置钩尾框裂损磁粉探伤

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