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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
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    基于多目标优化的柴油机EGR率决策方法研究

    蔡斌芮宏斌郑文哲
    1-5页
    查看更多>>摘要：EGR率的选择是一个多目标优化的问题,以往对于EGR率的选择通常是基于经验和大量试验的基础上,针对不同的目的进行优化.然而这种方法需要丰富的经验支持,且依赖主观判断,缺乏客观性.多目标优化方法的应用可以解决这样的问题,本文采用多目标灰色局势决策方法和Pareto前沿分析方法分别对EGR率进行了优化,并对结果进行了比较.结果表明,受到EGR率对发动机NOx排放抑制效果的影响,多目标灰色局势决策的结果会更偏向对此性能的优化,而Pareto前沿分析可以根据非劣解灵敏比的偏向度,可以获得偏离各优化目标最小的解,分析结果也能较为符合决策目的.

    柴油发动机EGR多目标优化灰色局势决策Pareto前沿

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    流场尺寸对PEMFC性能影响

    郑宇张强
    5-7页
    查看更多>>摘要：基于COMSOL Multiphysics仿真软件对质子交换膜燃料电池的阴极流场进行了仿真研究,通过对压力、速度、氧气浓度与电流密度等参数的研究来比较多通道蛇形流场的尺寸对质子交换膜燃料电池的性能影响.指导质子交换膜燃料电池流场设计.

    质子交换膜燃料电池(PEMFC)蛇形流场三维仿真

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    不同动力类型车身平台化设计策略研究

    方方王定虎李建新程佳...
    8-9页
    查看更多>>摘要：本文对不同动力类型车身平台化兼容性设计方法进行研究,主要通过对传统车身、纯电动车身及增程式车身平台化设计方法研究,对前机舱、前地板、后地板三大焊接总成关键部位及关键硬点进行差异化设计、电池布置空间区域及过渡区域预留设计,以实现平台间车型尽可能大通用化.

    车身平台化设计策略

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    EQ1118G油量过低自动断油装置设计

    范正伟
    10-12页
    查看更多>>摘要：本文以EQ1118G型柴油车为例设计了一种油量过低自动断油装置,能够实现油量过低报警并延时一段时间熄火的功能,防止车辆由于燃油耗尽熄火使得燃油系统进气导致车辆发动不着故障.

    EQ1118G油量过低自动熄火装置设计

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    重型柴油机进气门早关实验研究

    战强李志强
    12-14页
    查看更多>>摘要：设计制造了一种重型柴油机进气门早关机构,并安装到一台排量为12L的柴油机整机上,进行了整机性能实验.研究结果表明仅仅通过可变气门机构实现米勒循环时,缸内工质减小,缸内压力有所下降,但不利于热效率提升.当米勒循环与米勒强度、进气增压度,燃烧控制协同优化后,可以不牺牲燃油消耗率的同时,降低氮氧比排放.

    重型柴油机进气门早关米勒循环

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    浅谈进气系统whoosh声优化方法

    张发家娄宇谷加银郭梦梦...
    15-16页
    查看更多>>摘要：通过利用优化进气系统声学性能方法改善涡轮增压发动机车型的进气whoosh噪声问题.采用车辆试驾主观评价及客观数据采集等形式,对比优化传递路径、改变壳体噪声辐射及改善气流紊流优化噪声源等方案,得出对进气whoosh噪声问题解决方案的优劣势.本篇主要从四种方案对进气whoosh声优化方案验证对比.

    whoosh声涡轮增压器传递损失进气系统

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    基于机器视觉的零件圆形特征尺寸测量系统设计

    朱小松张丽王浩
    17-18页
    查看更多>>摘要：针对零件尺寸传统测量方法存在测量效率低、测量结果易受人为因素干扰等问题,设计一种基于机器视觉的零件圆形特征尺寸测量系统.该系统在Visual Studio 2017环境下通过C#中Winform窗体设计模块设计测量系统的人机交互界面并联合视觉算法库Halcon,利用C#调用Halcon中相关视觉算法完成对待测零件圆形特征部分圆心、半径的测量.经实验验证,该系统测量精度高、效率快,能够实现对零件圆形特征的测量.

    机器视觉尺寸测量系统设计

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    高压油管优化模型

    关胜胡菲凡路旭明
    19-21页
    查看更多>>摘要：本文主要论述高压油管的压力控制问题,对其推演并进行优化.因考虑到燃油在管内流体的特性,所以通过运用流体力学的方法以及计算机数值模拟,建立了高压油管燃油运动的数学建模.本文讨论解决的问题有以下两方面:①燃油喷出问题,本文在保证质量守恒、能量守恒情况下,采取一种特殊的方法将离散喷出的燃油切断,最后计算出单向阀开启的时长.②在上一问的基础上,利用泰勒公式解决油管内的压强与密度变化.最后利用计算机进行计算并对模型进行合理的抽象.

    高压油管能量守恒质量守恒泰勒公式

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    基于模糊自抗扰控制在电动汽车PMSM位置驱动系统研究

    李晶
    22-23页
    查看更多>>摘要：为实现电动汽车用PMSM转速快速响应和强鲁棒性,本文提出一种基于模糊自抗扰的电动汽车PMSM驱动控制系统,将模糊控制与自抗扰控制结合,将位置反馈作为控制器反馈信号,结合自抗扰控制器中状态变量估计和微分之间的误差,建立误差的模糊规则控制表,进行去模糊化之后得到误差精准的控制量,并通过对非线性误差状态反馈控制率的误差比例系数、微分系数、积分系数进行自适应调节,实现对扰动量的补偿控制,增强电动汽车PMSM驱动系统的抗扰动能力.

    PMSM模糊自抗扰控制非线性误差状态反馈控制率

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    LNG牵引车燃料消耗量比对试验研究

    李泽伟黄超智龙军
    24-27页
    查看更多>>摘要：本文首先分析了目前较为常见的天然气汽车燃料消耗量测量方法及其优缺点,在此基础上构建流量测试系统对某满载状态下的LNG半挂牵引车天然气燃料消耗量进行了比对试验.道路试验和台架试验结果对比表明,此测试系统操作简便、误差较小,具有较好的实用性.

    天然气汽车燃料消耗量流量测量比对试验

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