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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
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收录年代

    进气湿度对增压汽油发动机额定功率的影响

    王宠李亚南白晓鑫吴春玲...
    1-3页
    查看更多>>摘要：随着国家低碳节能减排的法规越来越严格,终端客户对车辆的性能和油耗也有更高的要求.汽车发动机技术在的飞速发展,现在GDI发动机技术日益成熟,逐渐成为发动机开发的主流技术之一,其对边界条件的要求也比较敏感,现通过一台2.0L涡轮增压发动机,探究进气湿度的变化对GDI发动机额定点实测功率的影响,当进气湿度增加后实测功率随湿度增加而下降,同一湿度下,点火角提前后会提高实测功率,并且会降低湿度变化所导致的实测功率变化幅值.

    进气湿度汽油机功率爆震

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    不同海拔下国六柴油机WHTC/WHSC测试循环的试验研究

    解礼兵李世峰郑永明刘典云...
    4-6页
    查看更多>>摘要：针对某国六柴油机,采用进排气海拔模拟系统,开展不同海拔条件下柴油机WHTC/WHSC测试循环的试验研究,系统分析不同海拔高度对国六柴油机关键污染物排放的影响,研究柴油机WHTC/WHSC测试循环的异同.结果表明:随海拔升高,发动机循环功降低,且海拔越高,循环功较平原的降幅越大,4000 m海拔,降幅分别为21.1％、16.8％;柴油机关键污染物排放整体呈现增加趋势,其中CO与T HC排放先减小后增加,主要与缸内氧含量及混合气均匀度有关;不同海拔下,WHTC/WHSC测试循环对CO、NOx、T HC排放的检测能力差异性较小.

    海拔国六柴油机WHTC/WHSC测试循环试验

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    氧化汽油对发动机排放性能影响研究

    归文强
    7-10页
    查看更多>>摘要：汽油因长时间搁置易受到空气氧化,进而导致发动机尾气排放污染物成分的变化.针对汽油氧化对汽车排放性能影响问题,分别通过虚拟仿真以及发动机台架试验的方法进行了研究.首先使用AVL-BOOST软件对氧化程度不同的汽油燃料在发动机模型中燃烧后的排放污染物成分进行分析,其次通过对汽油长时间搁置的方式制取不同氧化程度的汽油,并开展了不同程度氧化汽油在发动机台架上燃烧的排放污染物含量测试试验,两者均表明CO、HC和NOx的排放量随着氧化程度的增加而增加.

    氧化汽油排放污染物虚拟仿真台架试验

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    车用低噪音高转矩微电机的设计与实现

    吉波
    11-13页
    查看更多>>摘要：微电机是汽车上的主要零部件之一,每辆轿车配备数十至上百台微电机.随着汽车电子产业的迅速发展,为汽车用微电机产品提供了广阔的发展空间.本文介绍了低噪音、低振动、高转矩车用微电机的设计与实现.

    车用微电机低噪音低振动高转矩

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    发动机曲轴箱合箱工艺装备设计

    李清砺马世杰吴家正张丽...
    14-16页
    查看更多>>摘要：1E40F发动机曲轴箱合箱工序要求螺钉拧紧扭矩7±0.1Nm,传统的装配工艺一次装配不能达到扭矩的要求,需要使用扭矩扳手对每个螺钉进行复紧,效率低,通过设计合箱工序的工艺装备,结合定扭矩扳手的使用,使多个合箱螺钉同时自动紧固,提高了产品质量和工作效率,有一定的推广价值.

    工艺装备自动化扭矩效率

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    基于预设性能非线性PID穿梭车控制系统设计

    林永屹康双琦
    17-19页
    查看更多>>摘要：考虑自动化仓储物流系统对穿梭车控制的精准定位和速度稳定控制的问题,本文通过引入预设控制的控制理论,设计了基于预设性能非线性PID穿梭车控制系统.首先建立了穿梭车直流电动机调速控制状态方程,根据穿梭车速度控制的特点设计满足实际要求的预设性能约束函数,基于预设性能控制的误差转化思想,得到等价的无约束函数,进一步设计了非线性PID穿梭车控制系统.最后以一辆穿梭车为例进行仿真研究,结果表明所提出的控制系统能够使其稳态性能和暂态性能均满足预先设定的性能要求,提高了的了穿梭车的工作效率.

    穿梭车速度控制预设性能PID

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    涡轮增压器动平衡测量数据分析的研究及应用

    肖芝凌旭戴俊良
    20-22页
    查看更多>>摘要：整体动平衡工序是车用涡轮增压器装配生产线上的重要环节,该工序的动平衡量的测量过程比较的复杂,需要综合考虑操作人员、设备检测系统以及外部环境等因素共同作用的影响,来评估测量过程的误差来源.针对增压器整体动平衡工序出现抽样检测不合格的问题,基于minitab统计软件对整机动平衡机的测量过程进行测量系统分析(MSA),科学合理地分析测量系统的各项评估项目,找出测量过程中的变异来源.通过对动平衡机的高压气流的控制系统与操作工艺进行改进,并试验验证,改进措施有效的提升整体动平衡工序测量系统的精确性.

    涡轮增压器动平衡测量系统分析精确性

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    基于GM-LSTM融合模型的电动汽车使用寿命预测方法

    徐圣杰刘彦奇邴毳英李强强...
    23-25页
    查看更多>>摘要：本文基于某地2020年3月-2022年3月区间内的某平台运营车辆的真实数据,首先对数据进行预处理,提取出可用数据;然后对电池容量和电池内阻特征模型进行修正;再使用A RIM A模型,进行电池特征趋势预测;进而搭建出GM-LSTM融合模型,最后与当前应用较多的其他五种预测方式进行对比研究,得出本文方法能够有效提升电池使用寿命的预测精度的结论.

    新能源汽车电动汽车使用寿命预测GM-LSTM融合模型

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    EPS系统转角误差与补偿算法的研究

    朱斌朱元
    26-28页
    查看更多>>摘要：EPS系统的转角信号的准确性是转向系统有效运行的保障,对车辆的操纵稳定性和自动驾驶技术的开发具有重要影响.针对EPS系统的转角误差,从电子误差和机械误差两个来源进行了分析,讨论了误差的影响因素及计算方法,并对总的系统转角误差进行了计算和分析,为EPS系统的设计开发提供支持.基于车辆阿克曼转向几何和不同轮速间的关系的分析,提出了一种基于轮速的前轮转角估算方法,可以对EPS系统提供的转角信号进行误差补偿,基于实车采集数据进行验证,该补偿算法可以提高EPS系统转角信号的准确性.

    电动助力转向系统转角误差转角误差补偿算法

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    永磁同步电机振动特性研究

    张明强石利俊苏明泽李胜...
    29-31页
    查看更多>>摘要：在永磁同步电机中,振动会对电机性能造成严重的影响.为探究永磁同步电机的振动特性,本文以一台表贴式永磁同步电机为研究对象,首先利用有限元法对其气隙磁场进行了了仿真分析;计算了气隙磁密与电磁力,并将其进行傅里叶分解;再次对电机的定子与机壳建立了三维模型,计算了该电机的各阶模态及频率;最后将电磁力加载到电机定子齿部,对该电机进行了振动谐响应分析,计算了在电磁力作用下电机的位移曲线,进而对该电机的振动特性进行了分析.

    永磁同步电机振动特性谐响应分析气隙磁场

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