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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
正式出版
收录年代

    直驱混联式混合动力客车控制策略的开发与验证

    赵瀚墨罗峰
    1-7页
    查看更多>>摘要：混合动力汽车的推广是汽车工业在未来面临能源短缺和应对温室气体排放使全球气温升高的有效途径,本文针对某直驱混联式混合动力城市客车,开发了其整车能量管理策略,基于MATLAB/Simulink软件平台和AUTOSAR架构,搭建了整车控制软件模型,通过实车道路试验,验证了所开发的整车控制策略的有效性.

    直驱混联式混合动力客车整车控制策略AUTOSAR架构实车道路试验

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    中美柴油机排放测量系统检定方法对气态污染物测量结果的影响研究

    刘依敏黄志强杨名名
    8-11页
    查看更多>>摘要：通过研究国标及美标中对排放测量系统不同的检定方法,加深对标准的理解,对比两者差异.并分别在进行国标及美标检定后的试验系统中进行比对试验,以对比不同标定方法对气态污染物测量结果的影响.

    CFR1065排放标定比对试验

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    汽车的通过性评价及计算

    殷鹏翔
    11-12页
    查看更多>>摘要：通过性是车辆整体性能的重要评价指标.本文以动力学理论为基础建立了车辆的动力学模型,并对汽车通过性的算法进行了研究.利用力学理论建立了车辆通过性的动力学模型.根据车辆模型的受力情况建立了动力学方程组,对动力学方程组进行求解,得出了检验车辆通过性总公式.

    通过性动力学模型方程

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    基于Geomagic、UGNX在汽车模型数字化设计与制造中的应用研究

    石磊
    13-15页
    查看更多>>摘要：随着计算机技术的不断成熟,CADCAM技术在产品的开发、设计与制造过程中已成为重要的方法与手段.在现代产品的实际开发设计与制造过程中,很多情况下,技术人员接收的并不是产品的三维CAD模型,而是客户或厂家提供的产品实物样件模型.这就需要技术人员通过一定的方法与途径,将这些实物样件模型转化成三维CAD模型,使其能够应用CADCAM技术进行分析、处理以及制造.本文以UG软件为支撑平台,介绍了三维建模数字化设计与制造的全过程,体现了产品从三维模型数据采集→三维建模→数控加工编程与仿真→数控加工的整个过程,使产品的数字化设计与制造水平有一定提高.

    逆向工程数字化设计与制造CADCAM技术数控加工

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    进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响研究

    吴继盛吴家正刘洪运林易...
    16-20页
    查看更多>>摘要：通过模拟软件CONVERGE耦合甲醇氧化详细化学动力学机理,在1台由DH1115单缸柴油机改装而成的电热塞助燃式直喷甲醇发动机上,研究了进气温度对甲醇发动机燃烧及非常规排放的影响.结果表明,提高进气温度,有利于改善甲醇的蒸发及扩散,提高甲醇与空气混合质量,改善燃烧质量、降低非常规排放.当进气温度从300K提高到360K时,压力、放热率和温度峰值提升显著,甲醛及未燃甲醇排放分别减少到了0.1mg·kWh-1、0.2mg·kWh-1,降低幅度接近100％.

    直喷甲醇发动机进气温度燃烧非常规排放

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    基于多项式型运动规律凸轮配气机构运动仿真

    金杜挺郁元正
    21-24页
    查看更多>>摘要：针对12150L型柴油发动机气门凸轮式配气机构,基于多项式型运动规律,设计最佳凸轮轮廓线型,以减少从动件运动冲击,提高发动机性能.Matlab对不同类型从动件多项式运动规律进行仿真,得出位移、速度、加速度与凸轮转角之间关系曲线,对比结果显示五次多项式运动规律下配气机构从动件产生惯性力最小,凸轮从动件冲击现象最小.

    凸轮轮廓线型matlab仿真冲击现象

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    高压共轨柴油机DOC/POC/SCR后处理系统的开发研究

    闫安富文军
    24-26页
    查看更多>>摘要：本文提出了对在用的高压共轨柴油机满足国Ⅴ排放法规的技术方案.它以32.5％的尿素水溶液为还原剂,采用本文提出的DOC/POC/SCR后处理系统,通过共轨柴油车的发动机台架试验,分析了ESC循环测试下NOx的排放浓度和负荷特性下NOx的排放浓度,结果表明:若仅采用单一的Urea-SCR后处理系统,共轨柴油机排气中的NOx浓度降至300ppm左右,转化率可达到75％,只能满足国Ⅳ的排放法规要求值;而采用本文提出的DOC/POC/SCR后处理系统后,共轨柴油机排气中的CO和HC净化效果显著,NOx浓度降至180ppm左右,转化率可达到85％完全满足了当前实施的国Ⅴ的排放法规,实现了对在用高压共轨柴油机后处理系统的技术升级.

    汽车工程共轨柴油机NOx尿素SCR转化率

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    别克世纪3.0轿车蓄电池供电能力试验研究

    潘正军陆张浩
    27-29页
    查看更多>>摘要：汽车上有蓄电池和发电机两个电源.其功能是保证汽车各用电设备在不同工况下都能正常工作.本文以蓄电池供电能力实验研究为课题,针对别克世纪3.0轿车,在实验中利用蓄电池检测仪、万用表等工具完成了蓄电池充放电实验和应急救援实验.

    蓄电池供电能力应急救援

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    基于FMECA的轨道车辆转向架预防性维修优化研究

    张冬梅刘伟
    29-30页
    查看更多>>摘要：以某城市转向架结构相同的4条线路列车转向架运行数据为基础,基于FMECA分析方法对转向架主要故障模式进行故障原因、故障后果及在不同运营里程阶段的故障危害度分析,根据关键部件在不同里程的危害度分析结果对现有转向架预防性维修计划进行对比分析,进而调整维修项点及其维修级别,最终达到提高预防性维修方法的合理性.

    轨道车辆转向架FMECA预防性维修

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    汽车后悬架下控制臂的有限元分析与优化

    谢颖廉俊盛陈雷
    31-33页
    查看更多>>摘要：以某车型后悬架下控制臂为研究对象,建立强度仿真模型.模型分析过程引入惯性释放方法,从而消除约束点反力对控制臂结构强度造成的应力集中的影响.本文通过对常见的6种静强度工况进行下控制臂的有限元分析,并针对强度不满足项进行结构优化,最终使得后悬下控制臂满足强度要求,为后悬下控制臂的设计提供参考.

    汽车下控制臂强度惯性释放有限元分析

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