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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
正式出版
收录年代

    汽车主动防撞系统设计研究

    丁家宝
    33-34页
    查看更多>>摘要：随着我国汽车保有量的增加,对汽车的安全性有了更高的要求.为了提高汽车行驶的安全性,在汽车设计时会研究防撞系统.汽车安全性设计可分为主动安全和被动安全,主动安全设计为可避免汽车发生安全事故,被动安全设计为在汽车发生安全事故时能够确保驾乘人员的安全性.现阶段我国汽车安全设计主要以被动安全设计为主,随着安全需求的提升,主动安全设计成为汽车设计发展的重要趋势.文章主要对主动防撞系统研究开发进行分析,目的在于尽可能的避免事故的发生.

    汽车设计安全性主动防撞系统控制系统执行机构

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    两级相继增压柴油机性能仿真研究

    贺添祺王银燕王贺春杨传雷...
    35-39页
    查看更多>>摘要：两级相继增压技术结合了两级增压技术和相继增压技术,在提高原机单级增压比的同时,拓宽了工作流量的匹配范围,本文基于GTPOWER软件搭建一维模型并与SIMULINK软件进行耦合,以一台船用高速柴油机作为研究对象,将原机单级增压系统改装为两级相继增压系统,对其推进特性与万有特性进行稳态仿真计算,并与原机的实验结果进行限制条件的对比.结果表明,两级相继增压在推进与万有特性模式下,相对于原机时,燃油消耗率均有所下降,最高爆发压力均有所提高,NOX排放量增加,Soot排放量降低.除此之外,本文还对该柴油机进行了瞬态仿真计算,对1TC与2TC切换时空气阀与燃气阀之间的开关时刻进行了比较和分析,得到了较为合理的开关延迟时刻.

    柴油机万有特性两级相继增压空气阀推进特性延迟时刻切换边界燃气阀

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    机械装配工艺的关键技术研究

    李晟莅
    39-40页
    查看更多>>摘要：这些年来,我国的工业化建设速度越来越快,对于机械工程的质量要求也越来越高.机械装配工艺是建设工程项目时十分重要的内容,切实的影响着我国的工业发展和经济建设.笔者结合个人实践,在本文之中简单阐述了这样的机械装配的涵义,并详细分析了其装配方式以及确定流程.在制造机械时,装配工艺是非常关键的总结步骤,在一定程度上决定了产品的质量.对于装配工作来说,装配工艺是核心.所以笔者在本文之中重点分析机械装配工艺的关键技术.

    制造业机械装配工艺装配技术

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    基于深度学习的航空发动机剩余使用寿命预测研究

    温海茹
    41-42页
    查看更多>>摘要：随着深度学习不断的发展,航空发动机成为近年来的研究热点,其寿命预测的研究也受到了研究学者的关注.本文主要介绍航空发动机的剩余使用寿命预测背景,数据获取过程及基于深度学习的剩余使用寿命的预测方法,以及深度学习在航空发动方面预测的难点和发展趋势.

    航空发动机深度学习剩余使用寿命预测

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    感应热处理在内燃机气门杆端淬火中的应用

    陶昆
    43-45页
    查看更多>>摘要：提高内燃机气门杆端的耐磨性,通常采用感应热处理达到要求,对杆端的技术要求的指标为硬度、淬火长度或深度、晶粒度以及杆端变形等.介绍了几种淬火感应器的特点与选择原则,同时指出了过程控制、常见缺陷,提出了其以后的发展方向.

    耐磨性淬火感应器不足方向

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    机加工工艺成本控制和优化途径探讨

    谭川殷宝亮
    45-46页
    查看更多>>摘要：在企业生产的过程中,对加工工艺成本形成良好的优化和控制,可以有效节约企业生产成本,从而提升企业的综合经济效益,基于此,文章结合笔者自身相关工作经验,就机加工工艺成本控制和优化途径进行相关探讨.

    机加工工艺成本控制优化途径

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    某新能源车型制动踏板行程长问题分析及处理

    郭宋平任小中
    47-48页
    查看更多>>摘要：文章介绍了某款新能源厢式货车整车制动踏板行程长问题分析及处理方式,同时通过制动系统计算及试验标定对解决措施加以验证,有效实现了制动行程踩至2/4时无制动介入,在行程至3/4时有轻微的制动介入感,在行程至4/4时制动介入明显的制动效果.

    刹车踏板货物

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    通过EMS增扭解决DCT升挡顿挫的控制方法

    何育敏潘文军陈富强马洁高...
    49-51页
    查看更多>>摘要：双离合变速器在升当过程中,不同挡位之间存在速比差,在升挡过程的扭矩交换阶段,传递到车辆车轮端的扭矩会明显变小.因换挡过程短暂,导致在换挡过程中整车纵向加速度突然减小,进而引发升挡过程整车顿挫、不平顺.TCU在换挡过程中通过CAN总线向EMS发送增扭请求,可以有效补偿因不同挡位速比差、能量损失导致的升挡过程换挡顿挫.可以有效改善双离合变速器的升挡平顺性,继而提升整车驾驶品质.

    双离合变速器TCU换挡平顺性扭矩交换CAN

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    某六缸柴油机连杆疲劳强度分析

    鲁国庆
    51-52页
    查看更多>>摘要：本文以某款六缸柴油机连杆为研究对象,首先基于给定的三维连杆几何模型,采用hypermesh软件划分网格模型,其次基于ABAQUS有限元软件建立连杆的有限元模型,对其在标准工况下的应力状态进行分析,获得相应的应力分布;最后采用Femfat疲劳分析软件对连杆在该工况下的疲劳安全系数进行分析.研究结果表明,连杆在受到拉压载荷作用时,最大应力点的位置分别位于连杆小头内两侧的部位和连杆小头和连杆大头与杆身连接的地方,同时满足材料的强度要求.通过该研究,为该型号的连杆的适用性提供一定的参考依据.

    柴油机连杆ABAQUS有限元分析疲劳安全系数

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    胀管胀芯调隙机构"掉尾"问题的深入研究

    马莉
    53-54页
    查看更多>>摘要：针对胀管胀芯调隙机构负载-变形曲线尾端出现"掉尾"现象,通过有限元模拟对比了不同胀管结构对"掉尾"现象的影响,总结出规避"掉尾"问题的方法.为解决类似问题提供参考依据.

    胀管胀芯负载-变形曲线"掉尾"有限元模拟

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