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期刊信息/Journal information
内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

1674-957X

nrjpjroot@sina.com

0311-89651802

052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
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    基于自适应模型预测的智能网联车辆主动避障研究

    刘星星王楠薛荣辉
    31-33页
    查看更多>>摘要：本文以智能网联车为研究对象,设计一种自适应模型,采用MPC控制算法对整车行车过程中的避障策略和相关行为进行精准智能调度.借助PSD三角测距方式,对道路中的相关障碍物位置信息尽心采集,基于AT 89C52模块进行数据处理与控制,对车辆进行主动避障预测控制.经在不同工况下进行仿真实验表明,基于MPC自适应模型预测的智能网联车辆主动避障策略具有很好的应用价值,避障精准,验证了该方法的有效性与实用性.

    自适应模型预测智能网联车辆主动避障策略

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    关于某车型后保凸痕问题的优化

    黎琼峰
    34-36页
    查看更多>>摘要：本文主要是对目前汽车行业的塑料件的生产过程所产生的各种外观问题进行调查分析,由于汽车行业客户对产品的要求在逐年不断提高,为了满足客户的需求,提高客户的满意度,本文着重对汽车保险杠的外观凸痕问题进行调查分析,自材料粒子到整车的形成的各种风险工序均进行调查梳理,最后通过对产品模具结构的分析以及产品结构的分析以及生产过程模具的作动方式进行调查分析,从而确认后续的优化方向以及产品优化后的产品验证,从而从根本上解决产品的外观缺陷,从而满足客户的需求,提高客户满意度.

    凸痕优化分析

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    汽车前端框架力学性能评估及结构优化

    林煌旭张存锋张迎春段瑞...
    37-40页
    查看更多>>摘要：为满足汽车部件轻量化与安全性需求,以某款前端框架为研究对象,综合采取新材料替换与结构优化途径对其进行优化设计.提出一种长玻纤增强聚丙烯材质的全塑前端框架,利用有限元分析技术(CAE)评估前端框架模型刚度、强度和模态力学性能,基于企业判定标准找出整体结构的刚度薄弱处,从锁扣区加强筋形状及壁厚尺寸优化维度提升前端框架整体刚度指标.结果表明,锁扣区X向、Z向刚度分别提高20.4％、42.1％,优化修整后的模型可通过注塑工艺制造出实体产品.本文提供的CAE性能评估及优化方法可有效提升产品开发效率.

    汽车前端框架力学性能形状优化尺寸优化

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    发动机轴瓦选配方法研究与实践

    李涛刘盼盼
    41-44页
    查看更多>>摘要：轴瓦是发动机关键零部件之一,轴瓦的正确选择与装配对于发动机装配质量和性能有重要影响,因此轴瓦的选配是发动机装配过程中的关键工艺.文章针对某种型号直列四缸发动机装配生产的需求,研究了轴瓦的选型方法和装配装置,并设计了闭环检测系统,通过条码扫描技术、无线射频识别(RFID)技术和传感器技术实现了选型、装配工艺过程的数据传输与绑定,从而实现了轴瓦选配的数字化和防呆防错,并最终成功将该选配系统应用在某客户的发动机自动化装配线项目中.

    轴瓦发动机装配自动化生产

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    悬挂式车辆中间车钩异响问题的原因分析及优化方案

    闫立志杨福鹏郑伟刘龙玺...
    45-47页
    查看更多>>摘要：针对悬挂式车辆中间车钩在列车动态调试过程中发生异响问题,本文从车辆运行工况、车钩结构组成、尺寸公差设计等方面分析了车钩可能出现异响的原因,并逐条分析验证.针对车钩出现异响的原因,提出结构优化方案,经过验证,方案优化后的结构完美解决了中间车钩的异响问题,提高了车辆运行过程中的可靠性和乘坐舒适性.

    悬挂式车辆中间车钩车钩异响结构优化

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    基于小波包分析的汽车发动机轴承故障诊断方法

    戴立东姜东升范增增杨诗婧...
    48-50页
    查看更多>>摘要：本文旨在研究小波包分析在汽车发动机轴承故障诊断中的应用,根据小波包展开的结构材料早期损伤监测较为简单,可以灵敏的监测到早期故障损伤.对失效破坏的故障发射信号进行分析,在此基础上,采用小波包分解技术,实现对汽车发动机轴承故障振动特征参数的有效提取,并将其应用到汽车发动机轴承故障诊断方法中.通过实验验证,实现对汽车发动机轴承故障的高效诊断.

    汽车发动机发动机故障信号轴承故障诊断

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    汽车尾气热电发电系统最大功率检测算法研究

    朱振军刘晓俞碧霞潘跃华...
    51-53页
    查看更多>>摘要：在汽车尾气热电发电系统中,由于传统最大功率检测算法检测误差率高,研究基于汽车尾气热电发电系统最大功率检测算法.建立汽车尾气温差热电发电数学模型,得到温差单电偶的稳态发电情况,计算得到输出效率最大值;调整电路中的测试点电压,在输出电压或者输出电流中添加扰动量进行调控,运用干扰观测法和二插值拟合算法计算得到最大功率点的电压值实现汽车尾气热电发电系统最大跟踪检测.实验结果表明,运用本文方法的最大功率检测误差率最低,提升最大功率点的跟踪精度,完成了汽车尾气热电发电系统最大功率的高效检测.

    汽车尾气发电系统功率检测热电发电

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    内燃柴油叉车柴油机颗粒物滤清器DPF的研究

    薛文灵李勇
    54-57页
    查看更多>>摘要：本文主要研究安装在柴油内燃叉车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置—柴油机颗粒物滤清器系统(Diesel Particulate Filter,后简称DPF).DPF技术中国是从上个世纪80年代开始组织进行研究,2012年开始对于DPF的材质和DPF的再生问题有了一定的成果,2016年4月1日全面实施国Ⅲ标准后更是推动其大步前进,中国知名叉车企业也纷纷开始开发配置带DPF康明斯发动机的内燃柴油叉车.随着2022年有实施的国Ⅳ标准,DPF技术在中国的大规模商用已具备成熟的市场,因此从叉车颗粒物的排放、DPF技术和其发展、DPF系统的拆装和改装来进行叉车柴油机颗粒物滤清器DPF研究.

    叉车柴油发动机DPF技术

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    某车型增压器进油管漏油问题分析及整改

    殷怀彪唐宗春席洪亮赵波...
    58-60页
    查看更多>>摘要：增压器进油管组件聚四氟乙烯(以下简称PTFE)软管在使用过程中发生泄露,采用扫描电镜发现断口纤维有粘连未完全断开,从软管内部观察断口附近有未完全裂开的伤口,对渗漏软管断口及刀切断口、烧伤断口、爆破断口等软管断口进行对比观察与分析,并对PTFE软管的成型烧结、软管切割、编织增强、组件扣压、总成装配、试验验证进行全过程排查,结果表明:PTFE软管是在安装过程中受扭曲应力,在发动机运行过程中振动和内部油压作用下,沿初始应力方向产生从内到外的横向撕裂口,最终导致漏油失效.

    增压器进油管组件聚四氟乙烯泄露

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    汽车车门装配用焊接夹具结构的改进设计

    赵天宇
    61-63页
    查看更多>>摘要：汽车车门装配用焊接夹具是为车门零件装配焊接作业提供便利的一种工具.在现阶段汽车制造企业中,焊接夹具在使用过程存在一定问题,其中最为突出的是装配精度、焊接精度不够,因此影响产品质量.所以,本文主要分析汽车车门装配用焊接夹具设计要点、设计需要考虑的影响因素等,进而重点探究汽车车门装配用焊接夹具结构改进设计对策,目的在于提高装配精度、焊接精度,实现高质量、高效生产制造.

    汽车车门焊接夹具

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