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    汽车车门防撞梁结构改进与安全性分析

    孟明亮吴昊
    107页
    查看更多>>摘要：随着我国经济的不断进步,民众的消费能力大幅度提升.原来作为"高档消费品"的汽车逐步走进千家万户,致使我国的汽车产业高速发展.随着我国消费者观念的不断变化,顾客对汽车安全性和舒适性的要求越来越高.尤其是汽车车门的安全系数.这是因为,车门的可靠性高,能够在很大程度上降低汽车侧碰对成员的伤害,能够更大程度上保护驾驶员及乘客的安全.而要想提升车门的安全性,就需要对汽车车门防撞梁结构进行优化.本文从汽车车门防撞梁的结构出发,对汽车车门防撞梁进行结构上的优化和改进.该结构的防撞梁结构更加简单,所需的安装空间并不大,完全符合生产设计的标准.

    汽车车门防撞梁结构改进安全性

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    汽车顶盖成形工艺设计分析

    程伟强王硕
    108页
    查看更多>>摘要：随着整车尺寸都不断加大,汽车顶盖也随之增大.而且全景天窗的逐步被纳入汽车,也使得汽车顶盖的设计及现场装配的难度增加.这就有必要对其的工艺设计进行深入研究,增在降低生产现场的安装工作压力的同时,确保产品的最终质量.

    汽车顶盖成行工艺设计分析

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    汽车车身材料应用现状与发展趋势

    王硕程伟强
    109页
    查看更多>>摘要：随着环境压力和能源问题的不断突出,环保法律法规不断收紧.作为重要污染源的汽车行业,已经开始利用新型材料,通过对车身的轻量化改造,以达到降低油耗、减少尾气排放量的要求.本文对铝合金在车门生产中应用和车身高强度钢的应用进行介绍.

    铝合金材料高强度钢车门车身

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    汽车后背门锁扣仿真分析及优化

    张帆刘锦瑶
    110页
    查看更多>>摘要：随着汽车工业的整体发展,车辆价值以及车内存放物品的价值越来越高.而为了保障车内人员生命和财产安全,汽车门锁系统是主要的装备之一.我国对于汽车门锁的性能试验有明确的标准规定.但是,由于锁扣设计结构等因素,后背门锁扣经常出现变形过大的问题,而且在标准规定的载荷3方向上均有形变,最终导致试验不成功.本文章将通过对某车型后背门锁扣进行有限元分析.并将试验结果与分析结果进行比对,来检验分析是否正确.最后,依据分析结果得到的数据,优化设计了该锁扣结构.经对重新设计后的锁扣进行试验,结果是锁扣3方向的载荷刚度都得到了明显提升.

    门锁系统锁扣有限元分析刚度结构优化

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    模块化汽车焊接夹具设计与开发

    蒋意平
    111页
    查看更多>>摘要：本文以模块化设计为研究对象,分析其设计特点与具体方向,探索其在汽车焊接夹具方面的开发方式,即开展模块化设计融合汽车焊接夹具开发的可行性分析、夹具单元设计,针对实际获取的设计方案,开展汽车夹具的制造与焊接,实践结果为:检测150个主机,质量不合格的有4个,质量保障效果可观.

    单元设计夹具设计汽车焊接工艺

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    智能化装配在汽车总装线的运用研究

    鲍光敏
    112页
    查看更多>>摘要：我国作为汽车生产大国,汽车行业中的竞争十分激烈,在整车行业当中,用户的需求也更加多样化、个性化,不断提升了劳动成本,而市场的竞争不得不让汽车价格得到有效控制.因此,多样化配置、复杂化设计程序、较短的交付周期,都给汽车生产系统提出了更高要求.在此背景下,汽车生产企业要用较低的成本生产处用户满意的产品,从而提高企业的市场竞争力.智能化装配系统可以有效打破传统装配系统的弊端,不仅可以提高汽车装配效率、质量,还可以检查汽车装配中的错误问题,实现智能化操作,这对推动汽车生产发展有着重要意义.

    智能化装配汽车总装线

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    汽车主动悬架控制系统设计

    李孝鹏曹先洪
    113页
    查看更多>>摘要：电子技术、传感器技术的飞速发展,以微电脑为代表的电子设备,因性能的大幅度改善和可靠性的进一步提高,促成汽车电子装置的高可靠性,低成本和小体积,使电子控制基本被有效地应用于包括悬架系统在内的各个部分.通过采用电子技术来实现汽车悬架系统的控制,既能使汽车的乘坐舒适性达到令人满意的程度,又能使汽车的操作稳定性达到最佳状态.

    可靠性电子技术主动悬架

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    汽车轻量化材料及成形技术研究

    饶红
    114页
    查看更多>>摘要：使用轻量化材料可以降低汽车对于环境的污染,节约汽车所消耗的能源,实现节能减排的环保目的.本文首先介绍了当前汽车制造时,所应用到的主要轻量化材料;其次,对于轻量化材料在汽车制造时,所运用到的成形技术进行了详细的说明,进而为评价轻量化材料在汽车制造中的可行性提供参考建议.

    汽车轻量化材料成形技术

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    电动汽车热泵空调技术研究

    占少华吴祥李鑫
    115-116页
    查看更多>>摘要：新能源车以动力电池为动力,没有传统发动机的余热进行采暖,故无法沿用传统内燃机的取暖系统.普通电动车暖风系统采用PTC进行供热,其耗电量约占动力电池的10％-30％左右.作为能耗大户,其极大影响车辆实际使用续航里程.为解决该矛盾,必须研究适合电动汽车使用的节能空调系统,目前电动热泵空调技术正逐渐成为可行的解决方案.本文介绍了空调系统采用热泵技术和采用电加热技术的优势对比,介绍电动汽车热泵空调系统的节能效果,进而为评价热泵系统在电动汽车运用的优势提供参考建议.

    电动汽车热泵空调

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    关于轿车APH窗框平整度问题的分析与解决

    姜双杰赵宗德
    117,119页
    查看更多>>摘要：本文分析了APH窗框平整度不稳定且偏车外的原因,并提出窗框在F/A向单边公差的设计方案,且对已量产车型提出增加夹头的优化方案.

    APH窗框平整度

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