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期刊信息/Journal information
汽车科技
汽车科技

曾庆禄

双月刊

1005-2550

qichekeji@dfl.com.cn

027-84283755.84283753

430056

湖北省武汉市经济技术开发区东风大道10号

汽车科技/Journal Automobile Science & Technology
查看更多>>本刊系东风汽车有限公司主办、国内外公开发行的综合性技术期刊。以展示汽车科技成果，报道汽车行业信息，汇集汽车专家论述，传播汽车实用技术为宗旨，以准确、及时传递科技信息为已任。本刊除为汽车行业的工程技术人员和大学教师及在校大学生提供权威性、科学性的科技信息外，还为汽车爱好者和使用者提供具有知识性、史料性、信息性等内容的文章及有收藏价值的图片。
正式出版
收录年代

    GCC地区汽车法规体系解析

    周小贞
    2-8页
    查看更多>>摘要：为使我国汽车产品顺利打入GCC市场,本文对GCC地区的汽车法规体系进行了解析,从汽车安全、排放、噪声、油耗等方面进行了介绍和分析.

    汽车法规安全排放油耗

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    新能源乘用车车身安全策略研究

    贠涛谢满韩建永侯春生...
    9-20页
    查看更多>>摘要：在新能源蓬勃发展的今天,兼容混动/纯电动力模式的乘用车车身在被动安全设计方面依然存在诸多难点,笔者通过探讨正碰(FRB、SOB)、侧碰(MDB、柱碰)和后碰等典型工况的被动安全设计,尝试系统总结此类兼容车身在开发过程中的思路和方法,解决设计难点,加强公司在车身碰撞安全领域的研发能力,提升车辆安全性,强化岚图安全标签.

    新能源乘用车车身安全电池安全被动安全开发策略

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    基于运动学自动计算系统的运动功能件设计

    牙勇侯汤进雄邓桂欣
    21-28页
    查看更多>>摘要：在运动功能件设计时,各项技术指标在设计阶段难以量化计算和评估,累积公差不能精确计算和控制,无法确保设计方案达成设计目标要求.本论文主要论述如何建立运动功能件的运动学自动计算系统,在运动件设计时提前对运动机构进行运动学计算和分析,根据计算结果最优的机构匹配和方案选型.提出了基于运动学自动计算系统辅助的运动功能件设计方法,解决了技术指标在设计阶段难以量化计算和评估的问题.

    运动功能件运动学自动计算系统微分迭代算法系统累积公差技术指标量化评估

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    基于方差分析的铆接环设计和试验验证

    向永超寇策赵世浩杨儒亚...
    29-34页
    查看更多>>摘要：铆接环在工业设计中用处很大,结构简单,成本低廉,在电动助力转向器(EPS)中也有应用.采用铆接环的EPS在售后市场反馈不好,噪音较大,拆解发现轴承滚道圆度不好,保持架碎裂,钢球也有破坏.故对铆接环的铆接压力进行分析研究,通过设计正交试验和方差分析,得到影响铆接力的主要因子是铆接环的高度,铆接环的厚度和铆接环的硬度,这三个因子对铆接环的铆接力有显著性的影响.同时也对这三个因素和轴承内圈的圆度做了关联分析,结果显示无法判断三个因子对轴承内圈圆度是否有显著性影响.通过优化设计,铆接环的铆接力下降了50%左右,相应的滚道圆度更加稳定了,本文可以为铆接环在工程中的应用提供参考.

    铆接环正交试验方差分析显著性

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    汽车发动机舱盖前密封条处口哨声抑制方法的研究

    周伟马保林李磊刘顺理...
    35-40页
    查看更多>>摘要：某新能源车型开发过程中,在高速100km/h以上时,驾驶室明显感知到发动机舱盖前部有口哨般啸叫声.通过风洞和道路验证,表明发动机舱盖前部的造型设计、前保格栅的通风面积、发动机舱盖前部密封空腔的大小,对该啸叫声有较大影响.本文以此为背景,对啸叫声的发声机理进行深入的研究,并设计多个方案进行验证,最终通过减小发动机舱盖前部密封空腔面积解决了该啸叫声.同时总结了抑制啸叫声的方法,为后续新能源车型的风噪开发提供了参考.

    啸叫声通风面积密封空腔风噪

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    汽车顶棚密封条失效机理及对策研究

    王帆王晓黎
    41-46页
    查看更多>>摘要：通过对汽车顶棚侧翻边脱出密封条失效模式分析和研究,得出顶棚造型、材料结构、成型工艺、顶棚侧翻边和密封条的配合关系、顶棚装配顺序是影响侧翻边脱出密封条的关键因素.综合考虑顶棚造型、成型工艺、翻边刚性、密封条参数、顶棚定位系统、环境件装配和整理要求,对失效模式制定了相应的对策,此对策对解决现生产顶棚侧翻边脱出密封条失效模式提供了解决思路,对后续新车型顶棚开发设计具有重要的指导意义.

    顶棚侧翻边脱出密封条对策

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    基于主成分分析和聚类的营运车辆道路行驶工况构建研究

    杜宇程李会民宋尚斌晋杰...
    47-54页
    查看更多>>摘要：《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》系列标准是加快我国营运车辆绿色低碳运输管理所依据的重要标准.修订两项标准一方面结合国内外汽车技术水平的迅速提升及道路运输的迅猛发展状况,另一方面对促进实现交通运输节能减排目标、缓解石油资源短缺、降低营运车辆的碳排放量等具有重大的现实意义.其中,适时调整试验各类工况时间占比系数是两标准修订的重要部分,需结合我国当前的地理类型、道路交通规则、道路结构等对实际行驶工况进一步研究分析.本文以营运货车为例,基于各大主机厂车联网平台系统的数据采集来源,利用数据清洗、短行程筛选、数据规约和聚类等方法分析采集数据,能够比较准确地反映营运车辆实际道路行驶特征.为营运车辆燃料消耗量各工况系数调整提供了技术方案和有力的数据支撑.

    营运车辆行驶工况燃料消耗量降维聚类

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    乘用车内饰件吸能性试验装置设计与应用

    董方张超郑真武王娟娟...
    55-62页
    查看更多>>摘要：本文对国内外法规的乘用车内饰件吸能性试验进行了分析研究,依据乘用车内饰件吸能性试验要求:包括用于座椅头枕吸能性试验标准GB15083-2019、GB11550-2009、UN R25、UN R17的规定和用于乘用车内部凸出物的吸能性试验GB11552-2009、UN R21的法规.通过研究分析,乘用车内饰件吸能性试验几乎均采用摆锤设计,为降低单位资产投资的成本,提高设备的使用率,本文以摆锤结构方案研究完成了乘用车内饰件吸能性试验及其试验装置的分析.从而为检测中心、制造厂等在建立满足国内外法规的吸能性试验的能力建设中提供参考和指导意义.

    乘用车内饰件座椅头枕乘用车内部凸出物吸能性试验试验装置

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    某重型卡车车身侧面泥水飞溅污染的研究与控制

    栗广生李程李骏徐承...
    63-67页
    查看更多>>摘要：针对某重型卡车车身侧面泥水飞溅污染的问题,建立其空气动力学仿真模型,采用外流场耦合液相的方法开展了仿真分析.根据原车的污染情况及流场特点提出了优化包角板扰流结构、增加轮眉及优化前保结构三个优化方案.仿真结果表明:三个优化方案均能有效的改善驾驶室侧面污染.并对优化方案进行了试验验证,增加轮眉方案可有效的改善驾驶室侧面及关键的门把手区域的污染.本研究为该车型防污性能的提升及新车型的开发提供了重要参考.

    卡车车身汽车外流场泥水飞溅污染仿真分析

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    纯电动车加速性能开发试验研究

    崔俊杰谢云晴韩志歧闵浪...
    68-73页
    查看更多>>摘要：目前绝大多数电动汽车配置单档减速器,不存在换挡延迟、顿挫等影响加速性能的因素,故相比传统燃油车有了天然的优势.但由于电机建扭快并具有能量回收特性等因素,电动汽车的加速调校仍需要花费大量精力.目前整车加速性能的开发验收主要依靠主观评价,但主观评价的结果与工程师的经验有关,而且常发生工程师与最终验收人的评价结果不一致的情况.本文从整车开发的角度出发,对电动汽车加速性能相关工况进行客观测试后进行直观的分析,为整车开发提供了明确的方向和数据支撑.

    加速性能纯电动汽车客观测试试验研究

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