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期刊信息/Journal information
燃气涡轮试验与研究
燃气涡轮试验与研究

卢传义

双月刊

1672-2620

gtexnt@mail.sc.cninfo.net

028-83017527;83017463

610500

四川省成都市新都新军路6号

燃气涡轮试验与研究/Journal Gas Turbine Experiment and Research北大核心
查看更多>>本刊（季刊）是经国家科委批准向国内外公开发行的正式期刊，系综合性技术刊物，由中国航空工业第一集团公司主管，中国燃气涡轮研究院主办。本刊以燃气涡轮技术为基础，重点报道航空动力装置试验研究，设计和制造行业中具有学术价值，工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用。
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    轴流压气机串列叶栅前后叶型位置匹配特性研究

    茅晓晨程昊罗哲王何建...
    1-10页
    查看更多>>摘要：采用数值和试验相结合的方法研究了高负荷轴流压气机串列叶栅前后叶型位置的匹配特性,详细分析了周向节距比和轴向重叠度2个参数对叶栅性能的影响规律和机理.结果表明,串列叶栅性能受周向节距比的影响较轴向重叠度更为显著,且在周向节距比的最优设计空间内,串列叶栅性能不再随2个参数的改变发生显著变化.周向节距比增大使缝隙流道收敛度和缝隙射流加速比增大,改变了前叶尾缘压力面和后叶前缘吸力面附近的流动特性,使前叶尾缘负荷增加,后叶前缘负荷和攻角降低,进而减弱了后叶吸力面分离.当周向节距比增大到缝隙流道闭合边界附近时,缝隙射流动量的显著降低导致分离损失显著增大.最后,采用叶栅风洞吹风试验,验证了数值计算得到的部分典型周向节距比和轴向重叠度匹配方案研究结果的可靠性.

    轴流压气机串列叶片轴向重叠度周向节距比例风洞试验航空发动机

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    进气温度畸变对多级跨声速压气机气动性能影响的试验研究

    吴亚东朱自环明乐乐
    11-17页
    查看更多>>摘要：进气温度畸变是严重影响压气机气动稳定性的一个重要因素.设计了一种进气电加热畸变发生器,以4级跨声速压气机试验件为研究对象,开展了不同转速下的压气机进气温度畸变气动性能测试试验.结果表明,进气温度畸变使跨声速压气机特性线向小流量工况偏移,且转速越高,偏移量越大;温度畸变导致总压比和等熵效率显著降低,其中总压比最大降幅为4.2%,等熵效率最大降幅为14.7%.高转速下畸变工况导致机组振动超限,说明进气温度畸变产生的不均匀热负荷对压气机的稳定安全运行产生了负面影响.当电加热段功率固定时,由于进气量随着转速增加而增加,高温区与低温区温差减小,进气总温畸变强度降低.

    航空发动机进气温度畸变多级跨声速压气机气动性能试验研究电加热

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    基于航空发动机吞砂能力提升的中介机匣优化设计与研究

    张学宝王全奇周成华张军...
    18-22页
    查看更多>>摘要：航空发动机吞砂试验过程中,砂粒进入核心机会对压气机和涡轮部件造成损伤,影响发动机性能和可靠性.减少砂粒进入核心机是提高涡扇发动机吞砂能力的有效手段.以涡扇发动机风扇及其中介机匣为研究对象,采用CFX软件开展了风扇和中介机匣吞砂仿真分析,并对分流环进行了优化设计.仿真结果表明,优化方案在满足涵道比和总压恢复系数等气动性能不降低的基础上,可提升分离砂粒的能力,减少进入发动机内涵的砂粒量,进而提升发动机的吞砂能力.

    航空发动机吞砂试验中介机匣分流环优化设计

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    机动载荷作用下航空发动机机匣结构对叶尖间隙的影响分析

    贾思维姚利盼裴会平赵胜丰...
    23-31页
    查看更多>>摘要：针对机动载荷作用下航空发动机压气机叶尖间隙变化不均匀问题,开展了机动载荷作用下结构因素对叶尖径向间隙的影响研究.以小涵道比涡扇发动机为对象,建立计算模型,通过有限元数值模拟,得到航空发动机压气机机匣和中介机匣在机动载荷作用下对高压压气机叶尖间隙的影响规律.结果表明,采用双层机匣结构能够增加压气机的纵向刚度,减小压气机在法向过载和陀螺力矩作用下的椭圆变形和转静子偏心,使得叶尖间隙变化更为均匀.增加中介机匣的刚性,可以减小压气机内层机匣在法向过载作用下的非对称变形,从而改善压气机叶尖工作间隙特性.机匣结构对压气机叶尖间隙在机动载荷作用下的影响较为显著,通过对机匣结构的改进,可获得0.41%～0.64%的工作间隙减小收益.

    航空发动机机动载荷高压压气机叶尖间隙双层机匣相对椭圆度

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    进气加温条件下考虑变比热影响的压气机性能计算方法

    高杰冯飞赵汝彬王彪...
    32-40页
    查看更多>>摘要：围绕进气加温环境中的压气机性能评定问题,推导了考虑变比热影响的压气机性能参数及其不确定度计算方法,分析了变比热对压气机性能参数的影响趋势,并以压气机试验数据为对象进行验证.结果表明,与定比热相比,变比热计算的质量流量偏差随进口温度、流动马赫数增大而增大.均温法和积分法计算的温升效率较为接近,均较定值法偏小.随着压气机进气总温、总压比升高,均温法与积分法计算的温升效率偏差进一步扩大,同时两种方法计算的温升效率差异逐渐凸显,且均温法获取的温升效率偏低.

    压气机变比热温升效率进气加温质量流量航空发动机

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    压气机性能录取中状态稳定的判别方法

    吴森林韩壮壮高杰张晓良...
    41-48页
    查看更多>>摘要：为准确高效地获取压气机性能参数,以多台份压缩部件为对象,分析了试验过程中各性能参数所需稳定时间及状态稳定特性;以压气机出口总温为判断参数,开展了压气机试验状态稳定的判别方法研究.结果表明:压气机温升效率相对其他性能参数所需的稳定时间更长、波动幅度更大,并可能伴有低频脉动;出口平均总温的波动幅度随取样时间长度的增加逐渐降低,当采样频率为5Hz时,建议取样时间长度不低于1s;可采用出口总温随稳定时间的线性拟合斜率来判断压气机的稳定状态,推荐对30s内出口平均总温进行线性拟合,并且以连续15s的每秒拟合斜率均在±0.002以内作为试验状态稳定的判别依据.

    压气机性能试验试验状态温升效率稳定时间波动幅度线性拟合斜率航空发动机

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    双扭线流量管测量方法数值研究

    高杰冯飞王磊魏崇...
    49-56页
    查看更多>>摘要：围绕双扭线流量管测量方法中,测量截面静压不均匀和附面层修正方法两个影响因素,采用数值仿真的方法模拟了双扭线流量管试验测量,分析了测量截面静压不均匀和附面层修正方法对流量测量的影响.结果表明:静压测量截面距离双扭线切点越近,测量截面静压不均匀性对主流区流量计算偏差的影响越大,可通过建立静压关联关系式进行修正;试验中采用积分法计算附面层流量时,近壁区速度分布与线性分布存在差异,导致第1个测点与壁面间区域积分流量存在偏差,可按指数分布规律重构近壁区速度进行修正.

    双扭线流量管空气流量测量附面层修正方法静压不均匀轴流压气机航空发动机

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    压气机试验用典型结构探针吹风试验研究

    刘晓晨高杰万浩涵赵俭...
    57-62页
    查看更多>>摘要：围绕压气机气动性能试验中探针测量准确性问题,对压气机试验用典型结构的总压探针(滞止罩结构和球窝结构)、总温探针(单屏蔽结构和多屏蔽结构)开展了对比吹风试验研究.研究表明,滞止罩结构总压探针在气流不敏感角、测量精度、测量稳定性等方面均优于球窝结构总压探针,单屏蔽热电偶总温探针的总温恢复特性优于双屏蔽总温探针.当温度较低时,热辐射误差的影响较小,双屏蔽总温探针在总温测量精度方面较单屏蔽探针未体现出明显优势.

    压气机总温探针总压探针屏蔽结构吹风试验

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    征稿启事

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