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期刊信息/Journal information
兵器装备工程学报
兵器装备工程学报

彭熙

月刊

2096-2304

scbgxb@126.com

023-68852703

400042

重庆市九龙坡区重庆理工大学杨家坪校区图书馆大楼16楼

兵器装备工程学报/Journal Journal of Ordnance Equipment Engineering北大核心CSTPCDCSCD
查看更多>>本刊自1980年创刊以来，积极宣传“科学技术是第一生产力”的重要思想，经常登载著名高校和行业内外知名专家学者的约稿，对推动兵器行业科技进步发挥了积极作用，受到了广大作者和读者的关心、支持和信赖，得到了不断发展和进步，已成为国家科技论文统计源期刊，中文科技期刊数据库全文收录期刊，是广大科技人员、企业经营者、管理者和大专院校师生的良师益友。
正式出版
收录年代

    基于BN-AHP的装甲车辆动力系统故障状态评估

    王文顺崔俊杰刘勇张江...
    86-93页
    查看更多>>摘要：装甲车辆复杂传统部件的损伤能否及时被发现,这关系到整车战备或作战能力,系统的故障状态评估是至关重要的.将贝叶斯网络模型结合云模型理论,建立云贝叶斯网络模型,针对 4 个不同工况的装甲车辆进行故障状态评估.在获取贝叶斯网络初始节点时更多是依靠专家经验,往往会带来很大的误差,导致条件概率偏差过大,采用证据理论/层次分析法来优化专家经验,确定各个节点的条件概率;将层次分析法转化所得的条件概率值代入到云贝叶斯网络模型中,经过计算可以得到不同损毁等级的概率.将云贝叶斯网络模型计算结果与其他状态评估方法结果进行对比分析,结果表明,所采用的计算方法较其他方法在可靠性和准确性方面有所提高.

    贝叶斯网络层次分析法云模型转换故障状态评估证据理论专家经验

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    重心布置及漂角对空投气垫艇纵稳性影响分析

    张龙陈海斌南栩洪亮...
    94-100页
    查看更多>>摘要：为了分析空投气垫艇在不同重心位置和漂角下的纵摇运动响应,利用STAR-CCM +平台的重叠网格技术对气垫艇在规则波中的水动力性能进行数值模拟.研究表明,重心和漂角的变化对空投气垫艇阻力性能和航行稳定性的影响十分敏感,试验中通过改变压块来调整气垫艇重心位置,在低速段即0.4<Fr<0.8 时,重心纵向位置前移与垂向位置上移将会导致阻力增加,而当其在高速段即Fr>0.8 时,重心纵向位置前移和垂向位置下移将导致阻力减少,为了满足高速船舶性能,因此重心位置布置时宜适当前移.在0°<β<30°范围内,漂角越小,气垫艇受到波浪的激励作用愈加明显,纵摇运动响应幅值越大.优化重心布置方案、漂角等组合形式能够有效提升气垫艇的航行稳定性,综合分析可知该型气垫艇在重心位置靠近艏部且以一定小角度漂角高速航行时,纵向稳定性越高且兴波阻力性能最佳.

    空投气垫艇重叠网格重心位置漂角纵稳性

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    基于变密度法的飞机襟翼拓扑优化设计

    牛西茜李昕莹李佩泽
    101-106页
    查看更多>>摘要：针对飞机襟翼的薄壁结构,基于可分离凸逼近对偶优化算法,在拓扑优化求解过程中提升优化效率,完成襟翼的轻量化设计目标.利用Fluent对襟翼结构进行动力学分析,得到襟翼在向下旋转最大偏角时的气动载荷,并通过Tecplot进行表面载荷提取,将得到的载荷曲线加载到Hypermesh软件中,还原极限工况的真实载荷.基于变密度法,以最小柔度为目标函数,设计域内材料的密度为设计变量,根据有限元分析方法,将域内材料离散化,采用可分离凸逼近对偶优化算法构建近似函数,求解在应力约束、位移约束以及制造性约束等多种约束下对襟翼肋板的材料最佳分布,实现襟翼质量减少23%,刚度增大的轻量化设计目标,大大减少了计算时间,提高计算效率.

    拓扑优化变密度法可分凸逼近对偶优化真实载荷襟翼

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    一种新型组合翼地面效应气动特性数值研究

    亓晓晨张春元王培毅
    107-113页
    查看更多>>摘要：机翼构型是影响地效飞行器性能的重要参数,提出了一种新构型的组合翼,使用计算流体力学方法(CFD)并选择Realizable k-ε湍流模型来模拟机翼表面周围区域的流动结构.通过将具有NACA6409 翼型的矩形翼的气动特性计算结果与实验结果进行对比,验证了数值模拟方法的准确性.对组合翼在地面效应下的气动特性进行数值模拟,研究了攻角和离地高度对气动特性的影响,并与矩形翼进行了对比分析.结果表明,组合翼的气动性能相比矩形翼有一定的提升,主要集中在阻力的降低与升阻比的提高上,且在低离地高度和大攻角下提升明显;组合翼具有更大的湍流动能,然而吸力效应小于矩形翼,尾缘气流分离的程度更大;该研究为高性能地效飞行器机翼构型设计提供了参考依据.

    地面效应数值模拟机翼构型组合翼气动特性

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    静爆冲击波数据处理评判方法研究

    胡滨胡钟铃李冈刘伟巍...
    114-120页
    查看更多>>摘要：针对冲击波测试中缺乏一致的数据处理正确性判定问题,提出了以峰值数据分布正态性检验作为数据处理正确性的评判方法.在分析常规弹药试验中冲击波超压峰值的规律基础上,利用某型弹药试验结果进行假设检验,验证了数据存在正态分布的客观规律,通过对试验数据采取滤波处理、经验公式拟合处理等方式,分别进行正态检验,与原始数据进行比对,得出了采取不同方法进行数据后期处理的差异,指出了经验公式拟合处理方法的必要性,进而阐明以峰值数据分布正态性检验作为数据处理正确性的评判方法.该方法为提高冲击波测试精度、判断数据正确性提供了参考.

    冲击波超压峰值正态分布小波去噪指数拟合

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    面向惯性装填的输弹运动研究

    郭威张鹏军吕云飞张泽健...
    121-127页
    查看更多>>摘要：为实现不同装填角度下弹丸的卡膛速度一致性和降低输弹运动的峰值功率,以提高输弹一致性和减轻动力系统负荷,根据惯性装填工作原理,运用非对称式S型速度规划方法调整输弹运动状态,并基于虚拟样机仿真建立了参数化的输弹运动模型.以弹丸的卡膛参数为约束,面向惯性装填建立输弹运动优化模型,以实现不同装填角度下弹丸的卡膛速度一致性及降低输弹峰值功率.采用多岛遗传算法和修正可行方向法组合优化策略求解优化模型,优化结果表明:优化后的输弹运动可实现不同装填角度下弹丸的卡膛速度一致性,且输弹运动峰值功率降低了14.9%,验证了该方法的有效性.

    惯性装填输弹运动过程卡膛速度一致性峰值功率组合优化策略

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    药型罩结构对线型聚能装药侵彻性能影响的仿真研究

    王晓东徐永杰郑娜娜王昊...
    128-134页
    查看更多>>摘要：为研究药型罩结构对线型聚能装药的影响,采用有限元软件LS-DYNA对不同截顶高度的锥顶、平顶与圆顶结构的线型聚能装药侵彻45 钢靶板的过程进行了仿真分析.结果表明:不同结构的线型药型罩对线型聚能装药射流的成形与侵彻性能造成较大影响;平顶结构线型聚能装药在截顶高度为16 mm时有最优侵彻性能,较锥顶结构最大侵彻深度提升6.3%;圆顶结构线型聚能装药在截顶高位为10 mm时有最优侵彻性能,较锥顶结构最大侵彻深度提升15.6%.

    线型聚能装药药型罩聚能装药有限元侵彻性能

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    舰船摇荡作用下可调发射基座调高过程的刚柔耦合建模与仿真

    胡秉伦彭雪明
    135-143页
    查看更多>>摘要：为解决通用发射系统因适装武器长度差异而导致的换弹低效问题,提出了一种可调发射基座,该基座可实现舰基座之上两态高度调节与自锁.以可调基座升降系统为研究对象,基于刚柔耦合计算方法,运用ADAMS虚拟样机技术建立其刚柔耦合动力学模型,仿真分析了该升降系统在舰船摇荡作用下的运动学和动力学特性,并得出系统中关键构件的模态振型和工作过程中的应力应变情况,基于Pro/E平台完成三维建模与虚拟装配.仿真结果为可调基座的动力学结构和相关参数的改进和优化提供了模型基础和数据支撑.

    可调发射基座刚柔耦合运动学动力学ADAMS

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    圆柱-双锥结合药型罩结构参数对侵彻性能的影响规律

    庞春阳任凯刘洋袁浩...
    144-150页
    查看更多>>摘要：为提高聚能破甲战斗部的毁伤能力,设计了一种圆柱-双锥结合药型罩.用数值模拟方法,通过对该药型罩的正交优化设计,研究了药型罩圆柱部直径d、高度h、上锥角α、下锥角β对射流头部速度和侵彻深度的影响.研究结果表明,上锥角和圆柱部直径分别是影响射流头部速度和侵彻深度的主要因素.因此,在优化设计中得到了兼顾射流速度和侵彻深度的最佳药型罩结构:d =8 mm、h =12 mm、α =36°和β =56°时,射流头部速度为8 667 m/s,侵彻深度达到173.7 mm.优化设计的研究结果具有一定的实际工程指导意义,可为聚能破甲战斗部的性能提升提供有效的设计方案.

    战斗部药型罩侵彻深度聚能装药正交优化数值模拟

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    爆炸冲击波作用下板架结构响应研究综述

    王琰蒋海燕韩璐苏健军...
    151-160页
    查看更多>>摘要：板架结构是飞机和水面舰艇主要的组成单元,研究其在爆炸冲击波作用下的变形和破坏对目标结构的防护设计具有重要意义.国内外学者对板架结构在冲击波载荷作用下的变形与破坏进行了大量研究,形成了诸多成果.本文中从理论分析、实验研究和数值模拟3 个方面总结了爆炸冲击波载荷作用下板架结构响应领域的研究现状,并对未来研究方向提出一些建议,为相关结构的抗爆设计以及战时毁伤评估提供参考.

    爆炸载荷板架结构动力响应研究综述

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