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期刊信息/Journal information
山东交通科技
山东交通科技

辛超

双月刊

1673-8942

sdjtkj@sdjtky.com

0531-85903828

250031

山东省济南无影山中路38号

山东交通科技/Journal Shandong Jiaotong Keji
查看更多>>本刊以交通科技交流、传播先进技术、总结生产实践经验、推进交通科技创新、服务于交通现代化办刊宗旨。读者为交通系统的工程技术人员、干部、相关行业的学生及人员。
正式出版
收录年代

    BIM技术在济潍高速建设管理中的研究与应用

    高立勇陈元培张润芝毕聪威...
    1-4页
    查看更多>>摘要：通过梳理分析公路工程建设管理业务中存在的问题及需求,设计了基于BIM的建设管理流程,提出了基于BIM的多源信息动态可视化技术.利用自研智能设计软件创建了 LOD4级的精细化模型,将EBS与WBS映射,实现了项目的进度、计量、质量数据的动态管理.

    高速公路建设管理BIM动态可视化

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    高掺量环氧改性温拌再生技术在G327线中的应用

    苏衍岭袁万山刘振清张磊...
    5-9页
    查看更多>>摘要：通过系统研究提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青混合料ERAC-20用于G327线替代常规AC-20改性沥青下面层的试验路结构方案,设计了其沥青混合料目标与生产配合比矿料组成比例及级配曲线,确定了最佳油石比、环氧改性材料掺量及70#基质沥青掺量,验证了路用性能满足技术要求,提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青下面层施工工艺与关键控制要点,实现了沥青面层回收料(RAP)的高价值、高性能和高掺量利用,其沥青混合料中的铣刨料掺量高达50％和70％,极大节约了沥青、碎石和燃油资源,显著降低了碳排放,具有良好的经济社会和绿色环保效益.

    沥青路面高掺量环氧改性温拌再生技术

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    普通国省干线重载交通道路轴载谱快速实测技术及应用

    段美栋苏春华许思思韩文扬...
    10-13页
    查看更多>>摘要：介绍了道路轴载谱快速实测系统组成及工作流程,分析了道路轴载谱快速实测技术的影响因素,并通过对实际道路轴载大数据的深入挖掘,分析了检测时间点和时间段(检测持续时间)对数据代表性的影响.结合山东省某重载交通省级干线公路,阐述了道路轴载谱快速实测技术的实际应用,对该道路路面结构进行了分析,提出了相应的设计建议.

    国省干线公路重载交通轴载谱实测轴载大数据

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    高速公路软土路基路桥过渡段差异沉降研究

    王刚
    14-17页
    查看更多>>摘要：以山东省某高速公路软土路基路桥过渡段为研究对象,基于Midas有限元软件,分析软基路桥过渡段处治前后沉降量变化规律,并研究回填材料、高压旋喷桩对软基路桥过渡段沉降控制效果,探讨高压旋喷桩的位置参数、尺寸参数对沉降量的影响.不进行处治时,填料区的沉降变形曲线呈"V"形,沉降量先增大后减小,距桥台台背4.5 m时,沉降量达到最大值0.11 m;随距路基中心线距离的增大,路基表面沉降量在不断减小.换填法使得填料区的最大沉降量距桥台台背距离在逐渐变大,换填效果随刚度的增加在逐渐减弱,且当填料刚度增大5倍时,填料区的沉降量普遍小于软土区沉降量.喷射注浆法的沉降控制效果较稳定,沉降量随桩长的增大不断减小,当桩间距从1 m增加到1.5 m时,5 m桩长填料区最大沉降量增大了 25％.

    路桥过渡段数值模拟软土路基差异沉降沉降控制措施

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    MAC沥青动力黏度试验影响因素

    付建村张婷婷冯紫豪李明珠...
    18-20页
    查看更多>>摘要：从试验原理、样品准备和试验过程等方面入手,探讨了 MAC沥青60 ℃动力黏度试验的影响因素.结果表明,试验过程中注入温度、取样量和试样均匀性等细节均会对测量结果产生影响,实际操作过程中应严格遵守规范要求.此外,对于MAC沥青等黏度较大的沥青,规范中试验终点判断等细节问题有待进一步补充完善.

    MAC沥青动力黏度试验影响因素

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    基于正交优化设计法制备高模量改性沥青

    杨纪举
    21-24,28页
    查看更多>>摘要：通过单因素试验设计,选取三个水平,基于高模量剂掺量、SBS改性剂含量、剪切时间及剪切速率四个因素进行正交试验设计,制备性能优异稳定的高模量改性沥青,采用 目视分析法、极差分析法、灰色关联综合评分法及灰色关联极差法,研究各因素对高模量改性沥青试样弹性恢复率、离析稳定性及三大指标影响规律,确定满足高模量改性沥青性能要求的最佳剪切工艺参数和合理的高模剂用量范围.

    高模量改性沥青正交优化设计性能分析制备工艺

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    新旧混凝土黏结收缩变形性能研究

    陈迪
    25-28页
    查看更多>>摘要：为了提高新旧混凝土黏结效果,采用三因素三水平正交试验法,对界面粗糙度、减缩剂掺量和玄武岩纤维掺量三种因素下黏结界面收缩变形性能进行试验研究.结果表明:界面粗糙度在三种置信水平下对收缩率的影响均为不显著,减缩剂掺量和玄武岩纤维掺量在置信水平90％和95％下的影响为显著,在置信水平99％下的影响为不显著;对新旧混凝土黏结界面收缩性影响大小排序为玄武岩纤维掺量＞减缩剂掺量＞界面粗糙度;当界面粗糙度为3.0-3.5 mm,减缩剂掺量为4％,玄武岩纤维掺量为6％时,新旧混凝土抑制收缩变形的效果最好.

    正交试验黏结收缩变形界面粗糙度减缩剂玄武岩纤维

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    高速公路改扩建工程窄拼精细化设计探讨

    崔玉桥刘杉李帅
    29-32页
    查看更多>>摘要：以窄拼改扩建项目为背景,探讨了路基窄拼设计中泡沫轻质土路基、帮宽挡墙的应用;阐述了组合式基层长寿命路面结构对提高公路的耐久性的作用,创造性地进行路面结构差异化设计以满足道路功能及节省工程投资的需求,并对临水路段创造性应用桩板式结构进行拼宽,降低了对环境影响.

    高速公路改扩建窄拼精细化设计

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    Sasobit改性沥青的黏弹性模型及微观结构

    黄静宇龙磊廖丹
    33-36页
    查看更多>>摘要：本研究联合描述凝胶和溶胶沥青的本构模型,对Sasobit改性沥青的流变响应进行了建模.研究表明,Sasobit改性沥青加热后冷却,会形成含蜡的晶体网络结构,得到凝胶沥青.Sasobit改性沥青的蠕变过程可以用一个非线性模型来描述,蠕变过程中晶体网络结构破坏,从而获得了溶胶沥青.沥青相中晶体蜡网络结构的变化是造成时间-温度叠加准则失效的原因.此外,Sasobit改性沥青的结构特征可以通过所提出的组合模型准确地描述,这将为准确获取Sasobit改性沥青的流变学特性提供基础.

    晶体网络结构分数阶模型主曲线Sasobit时间-温度叠加准则

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    基于遥感技术的农村公路勘察设计

    周华荣
    37-39页
    查看更多>>摘要：研究基于遥感技术的农村公路勘察技术,以国道215线石渠县满真(青川界)至洛须段公路改建工程中的新建里程为研究区域,采用无人机航空摄影遥感技术,获取公路周围的环境勘察遥感图像,同时结合合成孔径干涉雷达(SAR)技术,辨识公路的崩塌、泥石流以及滑坡风险隐患区域,全面完成农村公路勘察,为公路修建提供可靠参考.

    遥感技术农村公路勘察设计航空摄影风险隐患区域

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