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时代汽车
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月刊

1672-9668

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100045

北京市西城区月坛南街32号银岛商务楼427室

时代汽车/Journal Auto Time
查看更多>>《时代汽车》杂志是由中国机械工业联合会为特别顾问单位、中国汽车工业协会为主办单位的汽车行业权威期刊（其国内统一刊号：CN42-1738/TH；国际刊号：ISSN1672-9668；邮发代号：38-393）。《时代汽车》得到了政府和行业主管领导的关怀和支持，国务院发展研究中心、中国机械工业联合会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等单位领导、专家和大型汽车企业的主要负责人分别担任本刊顾问和编委，对本刊的发展提出了许多重要指导意见。“站在时代前沿、俯瞰车坛风云、传递车市信息、关注人车生活”是我们的办刊方针；“权威性、实用性、公正性，为读者创造价值”是我们追求的永恒目标。《时代汽车》以全新的版式风格，精湛的编辑内容，以及大量有价值的汽车信息，为业界思想者运筹帷幄，决胜千里当好参谋，为广大汽车消费者提供最新、最有价值的资讯服务。《时代汽车》是中国汽车行业的新锐媒体，在全国汽车行业及相关行业已产生较大影响。与时俱进的《时代汽车》，恳望与车界人士携手合作，共铸辉煌！
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收录年代

    燃料电池汽车氢泄漏检测探究

    李楚灏刘佳
    96-98页
    查看更多>>摘要：当前汽车产业转型升级的关键阶段,安全作为新能源汽车的首要指标,必须将提高新能源汽车安全性放在最重要的位置.从燃料电池系统的组成分析氢泄漏故障点.根据燃料电池汽车氢安全有关标准法规结合氢气传感器的工作原理进行传感器选型设计,通过设置报警阀值识别氢泄漏故障等级采取多种形式报警指示、切断氢气供给系统、紧急关断等不同的控制策略.

    燃料电池氢泄漏控制策略新能源汽车

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    浅谈混合动力技术的新能源汽车应用

    顾成军
    99-101页
    查看更多>>摘要：汽车,作为便利的交通工具,在人们的日常生活中扮演着举足轻重的作用.传统汽车一般以燃油作为动力,但是随着世界范围内的燃油能源危机的加重,在很大程度上促使了汽车厂商的升级发展,致力研究新能源汽车.新能源汽车在很大程度上改变了燃油的依赖,能够以电能等清洁、可再生能源作为动力,在一定程度上提高了汽车发展质量与水平.新能源汽车在实际发展的过程中,混合动力技术起到了十分重要的作用.目前阶段下,混合动力技术主要以油电混动为主,在很大程度上给新能源汽车的发展带来了全新的发展空间.新能源汽车在生产的过程中,通过应用混合动力技术,能够一改以往过度依赖燃油作为动力的弊端,在很大程度上提高了汽车发展科学性.因此,本文就关于混合动力技术在新能源汽车中的应用展开研究.

    混合动力汽车发展前景节能减排

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    我国新能源汽车推广中存在的问题及对策分析

    周江
    102-104页
    查看更多>>摘要：新能源汽车的健康发展对于新能源国家战略具有重要的意义,我国新能源汽车正处在飞速发展的阶段,但仍然存在一些制约因素,如:小区电容量及家用充电桩安装问题、网络平台负面宣传、新能源电池材料和芯片的稀缺性问题.具体的对策包括:政策导向,引导小区物业增容,加快新能源车充电桩共享平台建设,加强网络平台宣传,转变消费者消费观念,提升认知水平,引导头部企业加快技术研发,突破行业瓶颈,实现弯道超车.

    新能源汽车推广问题对策分析

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    汽车制动能量回收系统研究综述

    王烁宇郭鹏徐振宁安林春...
    105-108,156页
    查看更多>>摘要：制动能量回收作为车辆应用中一项十分重要的技术,也是影响新能源汽车续航能力、能量经济性、制动安全性以及制动舒适性等性能的重要因素,部分车企已经明确提出停止生产销售传统燃油汽车的截止时间.因此,深入研究制动能量回收系统是普及现代新能源汽车的一个重要措施.本研究综述了国内外能量回收的研究现状、回收方式和控制策略等内容,指出了制动能量回收系统今后重点发展的研究方向,旨在为研究者提供参考.

    制动能量回收回收方式控制策略

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    考虑能量回收控制的新能源汽车串联式制动系统

    李奎闫丽君杨洪振
    109-111页
    查看更多>>摘要：由于当前汽车制动系统存在制动效果不佳、运行质量较差、无法将汽车的运动能量转化为热量等问题,使汽车续驶能力受到制约.为解决此类问题,引入能量回收控制原理,设计了一种新能源汽车串联式制动系统.制动系统采用了C/S硬件架构,在软件部分,通过确定汽车动力源总功率、结合串联式制动策略设计协调控制层,再基于能量回收控制设计汽车制动力分配模块.通过测试可知:在不同行驶工况下,本文系统车速制动优势明显,能够在短时间内实现快速制动车速的目标,进而提升了汽车的续航能力.

    能量回收控制新能源汽车串联式制动系统

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    浅谈新能源汽车电机驱动电磁干扰产生机理

    樊贵全
    112-114页
    查看更多>>摘要：本文主要研究对象为一款纯电动汽车的电机驱动系统,其高压驱动系统为动力电池包,动力电池的工作电压是320V.本文主要基于该电动车电驱动系统进行(GB18655)测试,分别研究了DC/AC工作期间电磁干扰的产生机理,动力电池正极电源线传导骚扰测试,DC/AC控制器负极电源线传导骚扰测试,电场强度水平方向测试,电场强度垂直方向测试,以对电磁干扰产生的机理进行比较全面细致的研究.研究结果表明,电机驱动系统正常工作期间IGBT高频率的开关,电机驱动系统的电源线,电机驱动系统产生的强烈电磁干扰源是电驱系统主要的电磁干扰源.

    电磁干扰电驱系统电源线IGBT

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    高职汽车相关专业应对新能源汽车产业发展的措施分析

    康爱平
    115-117页
    查看更多>>摘要：先简单谈一谈新能源汽车技术专业与产业的发展情况,而后探究新能源汽车产业发展向高职汽车相关专业所提出的要求,最后重点分析论述高职汽车相关专业应对新能源汽车产业发展过程中所存在的问题,提出针对性的应对措施,主要有优化办学管理模式、完善新能源汽车课程体系、建设高质量教师队伍、创新教学方法.指出在新能源汽车技术专业与产业的蓬勃发展背景下,高职院校要非常重视汽车相关专业教学理念与模式的革新,努力贴近新能源汽车产业,培养更多专业型的汽车类人才,以此为新能源汽车技术的发展奠定人才基础.

    高职院校汽车专业新能源汽车

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    膝部气囊(KnAB)模块定型工艺验证与装备设计

    刘罡芦晶
    118-120页
    查看更多>>摘要：本工艺与设备针对膝部气囊平台化设计以及客户降低模块黑盒子许用空间而设计.当气袋完成折叠后,在高温下热定型可以改善气袋织物纤维的取向度[1],在高压条件压缩并排出折叠过程布料间空气并稳定气袋折痕处形态,从而降低折叠后模块的体积,使其拥有稳定的形态便于后续的装配操作.热定型后的模块体积稳定可靠,使不同产品共用一种壳体罩盖成为可能,并降低其对壳体的刚度依赖,进而实现织物壳体的应用,减少了壳体使用成本.设备由自动送料系统、物料装配系统、转运系统、加热与冷却系统、自动出料系统几个部分构成,使用PLC语言对过程进行自动控制,使用无线射频识别即射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID)进行追溯识别.保证设备在实现兼容不同产品的情况下同步实现可追溯性.

    热定型体积小自动化

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    浅谈发动机与变速器布置匹配设计

    王建秋赵金强刘相喜卢振东...
    121-123页
    查看更多>>摘要：随着市场需求的变化以及产品竞争的加剧,动力总成更新换代的频次越来越高.为减少研发费用投入及产品差异化布局的需求,汽车制造商通常采用同一款发动机匹配不同的变速器或同一款变速器匹配不同的发动机,形成不同的动力总成系列产品,进而在严峻的市场中赢得先机.本文将从布置搭载维度对发动机与变速器的匹配设计进行阐述,希望能够对行业内发动机与变速器的布置匹配设计提供借鉴及参考.

    动力总成发动机变速器布置匹配

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    燃料电池汽车碰撞后氢泄漏主动安全系统设计与研究

    周雅夫姜振华
    124-126页
    查看更多>>摘要：为了降低燃料电池汽车碰撞后氢泄漏的危害,本文从氢特性的角度分析了车载用氢的安全问题,开展了氢泄漏主动安全系统的设计和研究,着重阐述了主动安全控制策略,为燃料电池汽车碰撞后氢泄漏主动安全系统的进一步发展提供了一定的参考.

    燃料电池汽车碰撞氢泄漏主动安全控制策略

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