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时代汽车
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月刊

1672-9668

shidaiqiche@126.com

010-68588268

100045

北京市西城区月坛南街32号银岛商务楼427室

时代汽车/Journal Auto Time
查看更多>>《时代汽车》杂志是由中国机械工业联合会为特别顾问单位、中国汽车工业协会为主办单位的汽车行业权威期刊（其国内统一刊号：CN42-1738/TH；国际刊号：ISSN1672-9668；邮发代号：38-393）。《时代汽车》得到了政府和行业主管领导的关怀和支持，国务院发展研究中心、中国机械工业联合会、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会等单位领导、专家和大型汽车企业的主要负责人分别担任本刊顾问和编委，对本刊的发展提出了许多重要指导意见。“站在时代前沿、俯瞰车坛风云、传递车市信息、关注人车生活”是我们的办刊方针；“权威性、实用性、公正性，为读者创造价值”是我们追求的永恒目标。《时代汽车》以全新的版式风格，精湛的编辑内容，以及大量有价值的汽车信息，为业界思想者运筹帷幄，决胜千里当好参谋，为广大汽车消费者提供最新、最有价值的资讯服务。《时代汽车》是中国汽车行业的新锐媒体，在全国汽车行业及相关行业已产生较大影响。与时俱进的《时代汽车》，恳望与车界人士携手合作，共铸辉煌！
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收录年代

    汽车排放检验与维护策略优化建议研究

    李宇翔赵旭曹梦秋何巍楠...
    160-162页
    查看更多>>摘要：社会经济发展速度不断加快给汽车后市场发展带来了新的机遇.随着我国机动车保有量的增加,机动车排放已经成为大气环境污染的主要来源之一.机动车排放检验和维修治理能有效减少用机动车排放.如何制定有力有效的监管计划、实现精细化管理、以及提升机动车排放检验结果的准确性?如何提升从业人员技术水平,同时形成统一的维修服务标准?如何实现信息的互联互通,建立实时传输的数据平台?上述问题是对所有汽车行业管理者出的一道考题.我们要充分肯定高速发展带来的优势,同时也要结合现存问题,就机动车排放检验和维修进行分析并给出相应优化策略.

    机动车排放检验机动车维修汽车后市场机动车排放治理

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    不同转鼓加载阻力下轻型汽车WLTC循环排放及油耗研究

    胡伟钟能超蒋一春
    163-165页
    查看更多>>摘要：本文依据《GB 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中附录C的相关要求,基于四驱底盘测功机对某型号点燃式轻型汽车在国六法规要求的两种方法,"滑行法"和"计算法"计算得出的两种加载方式下,进行常温下冷起动后排气污染物排放试验(I型试验),通过对两组试验结果进行对比分析得出,"滑行法"加载方式下的污染物排放和油耗结果优于"计算法".

    WLTC阻力加载燃油消耗量

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    汽车驾驶员的人为因素与交通安全

    皇甫海峰孙中涛
    166-168页
    查看更多>>摘要：随着我国经济的快速发展,人们的生活水平也在不断提升,汽车已经成为人们主要的交通工具,而且汽车的数量和种类也在不断地增加,像燃油型汽车、充电型汽车、混动型汽车等,各种各样的汽车出现在大家的视野中,虽然说车辆的使用给人们的出现带来了很大的便利,但是也对交通安全提出了更多要求,尤其是驾驶员在汽车驾驶过程中,必须时刻集中注意力、并注意公路上的情况.本文中笔者通过对维护交通安全的重要性进行分析,并且对汽车驾驶员事故行为的人为因素进行阐述,最后对提升汽车驾驶员交通安全的相关对策进行探讨.

    汽车驾驶员人为因素交通安全

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    识别驾驶分心方法综述

    杨姣姣李嘉辉
    169-171页
    查看更多>>摘要：据统计,交通意外事故已成为第二大人类死亡因素,而在这其中驾驶分心导致的意外事故占很大比例.如何对驾驶分心进行准确检测已成为国内外研究重点,本文从驾驶分心类型、识别指标和识别方法角度对驾驶分心识别进行了详细阐述,对比分析了机器学习和深度学习识别驾驶分心的优劣,为未来驾驶分心识别工作开展提供参考.

    交通安全驾驶分心识别方法机器学习深度学习

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    基于故障树的自动驾驶故障处理策略研究

    宾怀成梁永彬王世勇罗覃月...
    172-174页
    查看更多>>摘要：为了减少车辆自动驾驶行驶过程中由于故障导致的安全风险,基于故障树理论(FTA,Fault Tree Analysis)对自动驾驶车辆故障进行了定性分析.通过评估不同故障对自动驾驶车辆安全行驶影响的严重程度,结合最小风险策略,设计出了一套分类分阶段的自动驾驶故障处理方案,尽最大能力提升行车安全.

    自动驾驶故障树最小风险故障处理

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    基于自动驾驶的车辆安全技术应用探讨

    刘秀红姜圣
    175-177页
    查看更多>>摘要：中国大量的道路基建工程建设充当着城市化发展的重要指标之一,然而交通基建并不能时刻满足日益增长的交通需求,随之而来的交通事故推动着车辆自身的安全及预警技术的研发,而该技术正是自动驾驶技术的基础.自动驾驶通过感知(传感器与创建环境地图)、规划(寻找与优化路径)与执行(ECU驱动车辆自动驾驶和安全功能)三个层面来实现,车辆自身的安全技术可被归纳为被动安全技术、防碰撞预警技术、主动安全技术和主动式无人驾驶技术,因此自动驾驶也是实现车辆安全技术的最高等级,然而即使是当下已商用的自动驾驶系统也不能完全保障交通安全,不成熟的避让算法、机器识别效率或处理系统高负载运行崩溃将更容易触发致命事故.自动驾驶的发展具有明朗的前景,但需要与智慧道路形成更高层次的环境感知水平,从而真正的推动人、车、路交通三要素有机结合,在更完善的交通感知环境中全方位保障三者在交通参与过程中的安全,助力车辆自动驾驶技术实现相应的社会价值.

    交通基建自动驾驶车辆安全车路协同

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    城轨交通直流供电系统仿真建模

    苗斌
    178-180页
    查看更多>>摘要：随着地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通的大力发展,城市轨道交通牵引供电系统是否正常运行直接关系到城轨交通的安全稳定运营,进行城市轨道交通直流供电系统的仿真建模对轨道交通牵引供电系统设计、施工和运营阶段判断可能的故障类型和制定可行的处理方案具有重要作用,本文首先介绍了城市轨道直流供电系统的结构组成,然后采用MATLAB/Simulink对城轨直流供电系统进行仿真建模,分别介绍了35KV中压电源、整流机组和牵引网的仿真建模方法和仿真参数的计算方法.

    城轨直流供电系统整流机组牵引网MATLAB/Simulink

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    基于k-means的自然驾驶轨迹聚类研究

    倪思齐江浩斌尹晨辉沈青原...
    181-183页
    查看更多>>摘要：使用k-means聚类方法对Intersection Drone Dataset(inD)自然驾驶数据集中的部分车辆轨迹进行了聚类分析.首先,根据车辆的驶入、驶出车道,对轨迹数据的转向类型进行了人工标注,为评价轨迹聚类算法的正确度奠定基础.其次,根据k-means聚类正确度与程序运行效率,分析并优化了聚类算法参数.最后,采用优化参数后的k-means对车辆轨迹进行了聚类,结果显示轨迹聚类正确度达到95.4％.

    轨迹聚类k-means参数优化

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    面向CRS的不同车型车门特征波形提取方法研究

    徐哲郑玉玉高冠宇娄磊...
    184-187页
    查看更多>>摘要：侧面碰撞是造成儿童乘员伤亡的第二大主要原因,但是目前我国对于儿童约束系统并没有侧面碰撞法规或者评价方法.国外主流的测试方法仅能实现门板的平动和单一自由度侵入,不能模拟真实工况下车门不同部位的侵入情况.本文基于数据统计,面向CRS对车门进行了关键区域的位置划分,确定头部、胸部以及骨盆三个不同的关键侵入区域.同时,通过采集14款不同车型的车门的三个关键区域的加速度波形,提取出三个部位的特征波形以及其上下限值曲线.最后,进行试验验证,与ECE R129的测试方法进行比对,证明输入特征波形的测试方法合理可行,且能更真实的模拟出侧面碰撞中不同部位的侵入情况.本文的研究成果为我国儿童约束系统侧面碰撞法规或评价方法的制定提供参考,也对儿童约束系统产品的设计和改进具有一定的指导意义.

    侧面碰撞儿童约束系统车门位置划分特征波形车门侵入

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    基于交通事故分析的翻滚保护开发研究

    王月周大永蒋莲花唐莉...
    188-191,198页
    查看更多>>摘要：为了降低翻滚事故对乘员的损伤,本文通过对交通事故统计分析研究,总结了发生翻滚事故的典型工况并对其适用场景进行了分析.通过将多体动力学与碰撞仿真相结合对翻滚后车辆的变形情况进行了分析和试验验证.结果表明:将两种方法相融合进行翻滚分析是有效的,同时车内乘员表现较好.翻滚保护的分析研究为国内外行业标准法规的制定提供了借鉴和参考.

    翻滚螺旋翻滚动力学分析碰撞

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