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交通建设与管理
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双月刊

1673-8098

交通建设与管理/Journal Transportation Construction & Management
正式出版
收录年代

    码头陆域堆场地基加固优化方案研究

    邬晓力
    127-129页
    查看更多>>摘要：以某码头堆场地基加固为依托,结合项目地质条件、堆场承载力和地基处理要求等,通过数值模拟软件比选了四种地基加固方案的可靠性和经济性.从结果看:A区采用CFG桩处理地基、B区采用碎石桩处理地基的方案不仅可满足地基承载力要求,成本也最低,所得结果可为类似码头陆域堆场地基处理方案提供借鉴.

    地基处理散货码头CFG桩碎石桩

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    不对称大悬臂节段预制拼装箱梁裂缝控制研究

    周勇于
    130-132页
    查看更多>>摘要：近年来,节段拼装箱梁是一种新兴的成桥方式,它与传统的支架现浇和整孔预制架设工法相比,具有技术含量高、施工速度快、成桥后梁体徐变上拱小、预应力损失小等特点,特别适合于城市高架桥梁的建设,也是城市桥梁设计、施工的发展方向.结合杭绍台高速绍兴金华段HST-TJ01 标工程为例,在预制过程中,通过采用不对称大悬臂节段预制拼装箱梁方式,在未施加预应力之前对出现的裂缝展开分析并进行处治,实现了对不对称大悬臂节段预制拼装箱梁预制裂缝的有效控制.

    不对称悬臂节段预制拼装箱梁未施加预应力裂缝控制

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    市政道路排水工程基坑支护降水施工技术研究

    陈泽华
    133-135,143页
    查看更多>>摘要：水文地质条件的不同及场地地下水位差异为市政道路排水工程的施工带来了诸多挑战.为保障排水管道的安全施工、提高市政道路的工程质量,科学安全的基坑止排水与支护施工工艺是保障排水管道安全施工的重要环节.依托潇河产业园区人民路排水工程探讨了排水工程基坑支护降水技术,阐述了基坑支护降水施工方法及保障施工质量的控制对策,以期为同类工程提供参考.

    市政排水基坑支护止排水质量控制

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    基于佛开高速AI视频异常事件检测系统在服务区及收费站场景的应用研究

    陈健聪
    136-139页
    查看更多>>摘要：目前,视频异常事件检测技术已在高速公路领域得到了广泛的应用,它通过分析视频数据来识别和响应各种异常事件,提高道路安全和交通管理效率.以佛开高速智慧化改造试点工程为背景,通过分析视频异常事件检测技术在高速公路服务区及收费站的应用,提高视频事件检测技术在高速公路不同场景的应用能力.

    高速公路事件检测服务区联动

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    基于大数据技术的智慧交通管理与应急平台建设

    陈雄辉
    140-143页
    查看更多>>摘要：系统阐述基于大数据技术的智慧交通管理系统的总体架构和应急平台建设关键技术,包括交通数据采集与分析、实时交通监控与管理、智能交通信号控制系统、交通安全与事故预防等方面,旨在提供一种全面的方法框架以促进智慧交通系统发展,实现高效、安全的城市交通管理.

    大数据技术智慧交通应急平台建设交通信号控制

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    矩形桩水平承载力的试验及计算方法研究

    李超詹伟林伟冯江...
    144-147页
    查看更多>>摘要：通过水平试验探究了碎石土中矩形桩在注浆前后的受荷响应.结果表明,虽然矩形桩具有较高的抗弯刚度,但在水平荷载下,其受力特性仍然表现出非线性变化,并呈现出半刚性桩的受荷响应.桩侧和桩端联合注浆的方法可以有效提高矩形桩的承载力,实测结果显示,注浆后矩形桩的水平承载能力相较于未注浆时提高了 30%.提出了矩形桩的等效刚性桩水平极限荷载估算方法,计算结果表明,当荷载传递长度与等效刚性桩长接近时,所得估算与实测值的误差仅为 4.7%,验证了该方法的有效性,为相似桩型的工程设计和施工提供了参考依据.

    水平荷载矩形桩原位试验碎石土后注浆

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    地基土抗剪作用下深基坑桩锚支护结构极限承载力预测

    曾伟斌
    148-150,157页
    查看更多>>摘要：混凝土桥梁深基坑支护施工中,由于受到深基坑底面以上地基土抗剪作用影响,导致桩锚支护结构极限承载力测试不能准确反映桥梁的稳定性.提出地基土抗剪作用下深基坑桩锚支护结构极限承载力预测方法.基于深基坑土体工程性质参数、支护结构参数及支护施工参数,通过摩尔-库仑准则分析深基坑底面以上地基土的抗剪作用.构建桩锚支护结构影响因素与承载力之间的映射关系和平衡条件,实现了对深基坑桩锚支护结构极限承载力预测.通过工程实例验证,表明方法对深基坑桩锚支护结构的极限承载力预测准确率更高,可以准确分析地基土作用下的深基坑桩锚支护结构极限承载力.

    混凝土桥梁抗剪作用地基土深基坑桩锚支护结构极限承载力

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    高速公路建设的安全创新管理策略

    徐嘉茜
    151-153页
    查看更多>>摘要：近十年来,全国高速公路通车里程从 13.1 万公里飞跃至 18.36 万公里,稳居世界首位,不仅极大地提升了区域间的联通效率,也为国家经济的蓬勃发展注入了强劲动力.为解决高速公路施工过程中安全管理问题,夯实安全责任,提高一线作业人员安全责任,湖南省醴娄高速公路项目自开工伊始,紧紧围绕智能化技术、"一会三卡"等创新管理策略来加强现场安全管理,做到人人讲安全、人人会应急,四不伤害,确保了项目安全工作稳步推进,安全状况受控,安全举措创新,为今后的高速公路建设积累安全管理经验.

    高速公路建设安全创新管理

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    高速公路收费站车道配置优化研究

    胡丹丹李歌亮刘宇轩齐建宇...
    154-157页
    查看更多>>摘要：从延误成本和建设运营成本入手探讨了收费站总成本,并运用排队论搭建了最小总成本的成本模型.以某收费站为研究对象,探讨了不同ETC车辆占比和到达流量时的收费站建设方案,得出各情况下的最低成本值.从结果看,提升ETC占比可使延误成本和总成本大幅减小,且在 70%以上ETC占比时,提升ETC占比也可使建设运营费用大幅减小.

    高速公路收费站排队论车道配置

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    福建干散货港口物流发展现状研究——以煤炭、金属矿石为例

    余敏
    158-161页
    查看更多>>摘要：通过梳理福建干散货港口物流发展现状,发现福建港口物流业处在起步阶段,存在港口物流市场被挤压、既有港口物流通道服务能力不足、港口物流协同发展基础薄弱的问题.基于以上问题,提出降低港口物流成本、完善港口物流通道软硬件配置、支持港口物流资源融合发展的 3 种措施,以期提升福建干散货港口物流业的市场竞争力,助力福建干散货港口物流业蓬勃发展.

    福建干散货港口物流

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