期刊,水运工程 2024年卷2期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

水运工程

主　　编：吴澎

出版周期：月刊

国际刊号：1002-4972

电子邮箱：sygcbjb@yahoo.cn

电　　话：010-64066347;841995234

邮政编码：100007

地　　址：北京东城区安内国子监28号

水运工程/Journal Port & Waterway Engineering北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊是经国家新闻出版总署批准，由交通部主管、中交水运规划设计院主办，面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训；贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针，开展学术和信息交流；介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向，是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。

正式出版

收录年代

深厚泥炭质土软基条件下的老码头改扩建

吕威贝建忠孙国辉

66-71,130页

查看更多>>摘要：泥炭质土因其有机质含量高、含水量高、压缩性高、强度低、固结慢等特点,加固处理难度较大,严重危害工程安全.依托某境外老板桩码头改造项目,针对其存在深厚泥炭质土软基、堆场面积狭小、老码头结构破损严重、改造空间受限、边改造边运营等突出特点,拟定多种改扩建平面和结构方案.从码头运营、结构可靠性、经济性和施工难度等方面分析各方案优缺点,最终提出适应深厚泥炭质土软基条件下老码头改扩建工程的推荐方案,并分析了施工过程中关键技术难点及注意事项,可为类似工程提供借鉴.

关键词：

老码头改造深厚泥炭质土水泥搅拌桩高压旋喷桩后板桩高桩码头结构

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万方数据
维普

抚河疏山水利枢纽船闸通航水流条件研究

付旭辉何京霖张波唐荣岭...

72-78页

查看更多>>摘要：为满足水运需求,解决船闸引航道口门区受河段地形和涉河建筑物影响而导致的通航条件困难等问题,保障船舶安全通行,以抚河疏山水利枢纽船闸工程为例,采用数值模拟方法,对枢纽船闸上游引航道口门区通航条件进行计算分析,针对不良流态问题提出优化方案措施,并对方案前后枢纽通航条件进行对比分析.研究表明,调整船闸平面布置等措施对改善设计阶段的枢纽船闸上引航道口门区通航条件是有效的.研究成果可为抚河疏山水利枢纽船闸工程通航及其他类似河段工程提供技术支持.

关键词：

船闸引航道通航水流条件数学模型

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柳江红花二线船闸阀门段廊道压力特性三维数值模拟

原国智陈明张萌黄海津...

79-85,138页

查看更多>>摘要：工作阀门是船闸输水系统的咽喉,其性能直接影响船闸的安全高效运行.依托柳江红花二线船闸工程,建立了输水系统整体和阀门段廊道局部三维数学模型,通过对比闸室水位、输水流量及阀门段廊道非恒定压力过程线得出,相比局部三维模型,构建的整体三维模型能较好地模拟阀门后廊道压力变化过程.针对充水过程双边阀门连续开启和单边阀门连续开启进行计算发现,在满足设计输水时间的最不利工况下,阀门后廊道顶部未出现负压现象.计算方法可为船闸阀门水力学数值模拟借鉴参考,模拟成果可对类似工程的安全运行提供技术支撑.

关键词：

船闸输水系统廊道压力三维数值模拟

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西津二线船闸阀门段空化特性及抑制效果

邓倩玉严秀俊

86-93页

查看更多>>摘要：针对船闸阀门段空化问题,以新建的西津二线船闸为例开展原型观测研究,观测表明:充泄水阀门采用设计阶段阀门模型推荐的门楣体型,原型中实现了门楣自然通气,充泄水阀门双边开启最大通气量分别为 0.11、0.17 m3/s.门楣通气抑制阀门段空化效果显著,整个阀门开启阶段,闸顶未听见不通气存在的明显的空化泡溃灭声及雷鸣声;与不通气相比,门楣通气后充泄水阀门双边开启过程中空化噪声强度平均降低 60%、82%;充泄水过程中,闸顶声级计在开阀期间所采集的平均噪声分别为 68、79 dB;门楣通气后,阀门吊杆振动得到明显改善.防空化措施能够有效保护阀门及阀门段廊道免受空蚀侵害,保障船闸安全高效运行.

关键词：

西津二线船闸输水系统空化特性原型观测

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深水库区急弯段航道通航能力提升方案

周彭雨马倩薛宏程谢春航...

94-100,106页

查看更多>>摘要：随着三峡和葛洲坝枢纽通航能力的提升,两坝间航道仍是制约长江干线航运发展的瓶颈,其中石牌弯段则是主要碍航段之一.针对石牌弯段采用原型观测和三维数值模拟方法,分别开展隧洞引流和通航隧洞方案的研究.结果表明,深水库区弯曲航道因分流隧洞进出口水面比降小、流速低,分流量极其有限,无法达到预期分流效果和改善急弯段通航条件的目的;采用隧洞通航方式,水力指标基本满足规范要求,可有效提升通航效率.研究成果可为深水库区急弯航道通航能力的提升提供理论支撑和技术参考.

关键词：

深水库区石牌通航隧洞数值模拟航道整治

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闸墙长廊道侧支孔船闸阀门运行方式优化试验研究

袁浩邹翼遥林晶晶

101-106页

查看更多>>摘要：船闸阀门开启时间对闸室通航效率、输水廊道压力和闸室停泊条件等产生影响,针对阀门运行方式优化问题,采用物理模型试验对船闸进水口水位、阀门段输水廊道压力特性、闸室和下引航道内船舶系缆力等水力特性进行分析,结果表明:闸室和下引航道内前横、后横和纵向3 个方向的船舶系缆力均随阀门开启时间增大而减小,且纵向船舶系缆力大于横向船舶系缆力.随着阀门开启时间增加,充水时阀门段输水廊道压力先减小后增大,泄水时则逐渐增大.综合考虑当阀门开启时间为 6 min时船闸整体运行效果较好,该成果可为实际船闸运行提供技术支撑.

关键词：

船闸输水系统阀门开启速度船舶系缆力压力

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长江口南港北槽水域水文特征分析

薛为

107-112,119页

查看更多>>摘要：长江口水域滩槽相间汊道众多,河势水情变化复杂.为分析径潮流作用下长江口南港北槽水域水文的变化,进一步提高对长江口南港北槽水域的认识,基于 2018-2022 年长江口水域各实测站点洪枯季水文测量资料,对各水文特征值进行统计对比分析.研究结果表明:径潮流变化对长江口南港北槽水域各水文特征影响不尽相同,水域涨落潮流同时受到径流和潮流的耦合作用影响.径潮流在南港北槽水域影响作用的临界点大约在北槽上口门水域,临界位置跟随径潮流变化而摆动,盐水楔和最大浑浊带的位置也随着径潮流变化而上下摆动,并且此种摆动也会造成回淤分布的变化.

关键词：

长江口径潮流水文

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长江中游新九河段蔡家渡护岸损毁原因及维修对策

杨奇霖张晚祺尚倩倩许慧...

113-119页

查看更多>>摘要：护岸工程在航道整治工程中被广泛用于抵御水流冲刷和维持岸线的稳定.由于护岸工程通常布置在原有岸坡易发生崩岸和垮塌的部位,易受水流冲刷而发生损毁,影响其功能的正常发挥.采用实测资料对长江中游新洲—九江河段蔡家渡护岸损毁情况进行分析.结果表明:蔡家渡护岸水下护排头部损毁严重、上游侧出现崩窝,损毁原因主要是大水作用下水流贴岸及大江侧主槽摆动等.在此基础上,分析了维修的必要性,并提出采用"补坡+镇脚"的维修方式,旨在为长江中下游类似护岸建筑物提供参考.

关键词：

新九河段航道整治建筑物损毁原因维修对策

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京杭运河二通道待闸锚地容量探讨

马晶孙波

120-123,155页

查看更多>>摘要：以京杭运河二通道上设置的八堡船闸待闸锚地为研究对象,基于运量预测、通航条件分析、八堡船闸运行特点等前期成果,通过经验公式计算、排队模型对待闸锚地所需锚泊位数量分析计算,同时利用三堡船闸待闸锚地布置情况进行实例对比分析,并提出针对性的锚地改造措施.结果表明,合适的待闸锚地容量为不小于3 个闸次船舶数量,并建议设置远程调度锚地进行梯级调度.

关键词：

京杭运河二通道八堡船闸待闸锚地锚地容量

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基于图神经网络的水富—宜宾航道多站点水位预报模型

陈柯兵高玉磊王辉单敏尔...

124-130页

查看更多>>摘要：受到岷江、横江影响,向家坝下游水富—宜宾段水位变化特性复杂,干支流间水位、流量数据属于多维时空数据.研究选取spectral temporal graph neural network(StemGNN)时空图神经网络用于向家坝下游多站点水位预报,结果表明:该方法适用于研究区域的多站点水位预报,未来1、8 h模型预报性能较优,在向家坝站、宜宾站、李庄站3处的最大预报误差约为0.5 m.StemGNN特点是能够从输入数据中自动提取河网结构信息,体现研究区域的汇流特性.横江流量对于研究区域水位流量影响较小;向家坝水库水位、横江水位、高场水位代表研究区域前期的水位情况,高场流量作为较大的流量输入,对于研究区域水位流量影响较大.研究成果可为近坝段、支流入汇等水位变化特性复杂河段的多站点水位预报提供新思路.

关键词：

水位预报向家坝水库水富—宜宾航道图神经网络StemGNN

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