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期刊信息/Journal information
水运工程
水运工程

吴澎

月刊

1002-4972

sygcbjb@yahoo.cn

010-64066347;841995234

100007

北京东城区安内国子监28号

水运工程/Journal Port & Waterway Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是经国家新闻出版总署批准，由交通部主管、中交水运规划设计院主办，面向国内外水运工程行业公开发行的科技刊物。本刊及时报道国家在水运建设方面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训；贯彻“双百”和“科学技术为经济建设服务”的方针，开展学术和信息交流；介绍国内外水运建设方面的先进技术及动向，是我国水运工程界发行量和影响面较大的科技月刊。
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收录年代

    长江干线武安段6m水深航道整治工程航运经济效益评估

    赵振董鸿瑜许鹏陈洁...
    142-147,169页
    查看更多>>摘要：武安段6 m水深航道整治工程建成后,万吨级江海船舶可常年直达武汉,航运经济效益十分显著.以散杂货为代表船舶,按照有无对比、实际发生原则,基于 2018-2022 年武安段通航统计数据,科学评估武安段航道货运量和船舶结构,并在此基础上构建航运经济效益定量计算模型,对武安段实施后航运经济效益进行评估.经测算,2022 年武安段散杂货船产生的航运经济效益达 4.84 亿元,超过工程设计阶段的预期目标.研究不仅可用于确定工程主要经济效益指标是否实现,为工程后评估提供重要参考,还有利于指导航道工程项目的投资和管理,为推进相关项目计划和政策优化提供依据.

    武安段工程散杂货船有无对比法航运经济效益定量评估

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    长江干线中下游航道枯水位变异特性研究

    雷雪婷王辉陈柯兵单敏尔...
    148-153页
    查看更多>>摘要：为深入认识长江中下游枯水情势发生的复杂变化,采用水文变异诊断系统对宜昌、沙市、汉口、大通等重要控制站点的枯水位进行分月变异特性研究.结果表明:宜昌站枯水期发生中、强的变异;沙市站发生强、巨的变异,变异程度最强;汉口站发生纯随机(无变异)至强变异;大通站发生纯随机(无变异)至中变异;各站点 10-11 月均发生向下的变异,与 2003 年相比,2021 年汛后宜昌、沙市、汉口站水位(流量)分别下降了 0.76 m(6 000 m3/s)、2.82 m(7 000 m3/s)、1.66 m(1 万m3/s),大通站则未发生明显变化,其对航运的潜在影响需加强分析.

    长江中下游水文序列枯水位变异分析

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    金刚沱泵站取水口建设对航道的影响及防护方案

    刘岩张文江庹莜葭
    154-158,176页
    查看更多>>摘要：长江上游河段是长江黄金水道的重要组成部分,渝西水资源配置工程长江金刚沱泵站取水口位于长江上游重庆段胜中坝水道左岸金刚关刀碛滩.近年来,关刀碛丁坝后方串沟受洪水影响进一步扩大,取水口修建后将造成串沟过流,导致主槽水位降低,航道出浅碍航,极端情况下还可能影响取水设施的正常运行.为保证航道通航安全和取水口的取水效率,提出相应的治理方案.通过抛石回填及抛筑扭王字块固滩可有效稳定河势,恢复原边滩形态,抑制后方串沟持续淘刷发展,降低取水设施建设对航道的影响,也可达到稳定取水头运行期取水条件和确保取水效率的目的.

    长江上游取水口航道影响防护方案

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    微山三线船闸工程闸室平面尺度分析

    姜兴良宋振宁
    159-163,228页
    查看更多>>摘要：微山三线船闸工程位于京杭运河干线通道和南水北调工程东线输水线路上,需平衡高效通航与节约用水的目标.针对闸室平面尺度与船闸通过能力、过闸用水量计算的问题,在分析设计水平年过闸艘次比、船型尺度的基础上,根据主力船型尺度,提出不同的闸室平面尺度方案,开展船闸通过能力和用水量计算,得出船闸通过能力、用水量与闸室平面尺度的定量关系.结论是微山三线船闸的通过能力随闸室平面尺度增大而增大,但增幅不同,船舶过闸用水量不随闸室平面尺度增大而增大,因此有必要开展闸室平面尺度论证,微山三线船闸工程闸室平面尺寸宜取 34 m×280 m.微山三线船闸工程闸室平面尺度确定方法对类似工程建设及规范修编具有积极借鉴意义.

    船闸通过能力用水量平面尺度有效尺度

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    金鸡滩二线船闸工程原型观测方法

    江木春袁锐张文欢
    164-169页
    查看更多>>摘要：水利枢纽船闸改扩建是内河航道整治工程中的控制性工程,以右江金鸡滩水利枢纽二线船闸工程原型观测实践为例,对船闸改扩建原型观测的方法进行分析和总结,主要包括比降观测、表面流速流向测量、断面流量和流速流向观测、泥沙测验和底质取样等 5 个观测方法.通过现场实践生产,在枢纽上下游多维度同步观测和采样,并对观测成果进行统计、分析和研究,为枢纽船闸改扩建的规划、设计和施工等建设技术方案提供水文基础资料,为模型试验、航道整治工程提供准确的工程实施数据,值得类似项目借鉴和应用.

    原型观测比降观测断面流量流速流向观测泥沙测验底质取样

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    剑潭枢纽船闸改扩建总体布置

    任启江刘仟叶雅思印术宇...
    170-176页
    查看更多>>摘要：在已建的船闸枢纽上进行船闸扩建受周边环境(已有船闸结构、配套设施、房屋)、边界条件等诸多因素的限制,设计工作难度加大.因此针对剑潭水利枢纽二线船闸工程,综合考虑枢纽水流条件、船闸通航条件、相邻建筑物安全及施工条件等因素,通过船闸错位布置、折线引航道、停泊段外放等工程措施,避让已有结构.在满足设计标准下,提出安全通航要求以及东江防洪要求的船闸布置方案,为设计提供重要技术支撑.剑潭枢纽船闸改扩建工程布置方案和相关技术措施可为周边环境复杂的改扩建船闸建设提供借鉴.

    改扩建工程船闸枢纽总体布置

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    洪江枢纽船闸扩建工程改造方案研究

    邹开明熊智
    177-183页
    查看更多>>摘要：针对高水头船闸利用部分原水工结构进行改建的技术难题,以沅水洪江船闸为例,采取模型试验、枢纽大坝安全综合评估、船闸总体布置优化、老船闸加固改造和输水系统改造等技术创新措施,尽量避免对枢纽发电、大坝安全及防洪安全带来不利影响,从引航道布置、通航条件、导流建筑物和原船闸结构影响等方面对3 个改造方案进行对比研究,确定船闸扩建改造推荐方案,可为类似项目提供参考和借鉴.

    船闸扩建结构改造总体布置

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    基于AIS大数据耦合分析的沿海港口泊位利用率研究

    姚海元倪瑞鸿陈飞王达川...
    184-192页
    查看更多>>摘要：针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶自动识别系统(AIS)等数据耦合的空间拓扑分析,综合考虑空间关系、航速特征、经留时间等影响因素,研发基于AIS大数据的泊位利用率算法模型,并以上海港 2019 年集装箱泊位利用率为例进行算法验证.结果表明,所提出的泊位利用率算法模型是可信的;提供了一种能够反映客观实际、定量分析判断港口服务水平的技术手段,可为政府部门长期动态监测港口能力与运输需求互动平衡关系,支撑政府部门决策港口发展重点和建设时序,避免空间资源浪费、重复建设、能力过剩等问题提供技术支撑.

    AIS沿海港口泊位利用率泊位通过能力

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    自动化集装箱码头堆场调度规则研究与优化

    周宇涛陈强崔希良刘耀徽...
    193-196,210页
    查看更多>>摘要：堆场作业效率是体现自动化集装箱码头海侧装卸船能力、陆侧收发箱水平的重要指标.针对自动化集装箱码头堆场作业过程中出现的堆场调度工况不合理、效率较低的问题,进行堆场调度规则研究.通过对堆场各工况实际作业需求进行分析,确立堆场海侧、陆侧作业调度原则,优化不同工况调度顺序,增加自动化堆场作业重进重出比例,改善自动化码头堆场调度逻辑,并对比调度规则优化前后的堆场作业效率.结果表明,优化后的堆场调度规则可以显著提升自动化码头堆场作业效率和对外服务水平,提高自动化码头核心竞争力.

    自动化集装箱码头堆场调度规则效率重进重出

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    智慧航道建设成效评价指标体系研究

    章稷修邸小建梁粤李柏丹...
    197-203,233页
    查看更多>>摘要：航道是国家重要的公益性交通基础设施,是内河航运高质量发展的基础.在新基建、数字交通等政策强力牵引下,智慧航道的发展面临着重大机遇.目前大规模发展智慧航道工程,但尚未建立专门针对智慧航道建设成效的评价指标体系.为规范智慧航道建设,研究构建了智慧航道建设成效评价指标体系,利用层次分析法构建建设成效得分评价模型,提出智慧航道分级定义,实现客观、量化地评估智慧航道工程建设效果,扎实推进航道基础设施数字化、智能化转型升级.

    智慧航道建设效果评价指标体系层次分析法智慧航道分级

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