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水运管理
水运管理

真虹

月刊

1000-8799

SYGL@shmtu.edu.cn

021-38284918/5

201306

上海临港新城海港大道1550号

水运管理/Journal Shipping Management北大核心
查看更多>>本刊以水运为主，以管理为特色，立足航运市场，面向全球物流，服务经济。
正式出版
收录年代

    川渝水运一体化融合发展建议

    郝岭王静
    1-3页
    查看更多>>摘要：在交通强国、"双碳"行动、成渝地区双城经济圈建设等国家战略实施的背景下,为充分发挥水路运输优势,加快构建和完善川渝两地交通运输网络,需要深入探索川渝水运一体化发展新思路和制定新策略.因此,结合两地水运发展现状和总体评价,分析当前形势与要求,从规划同图、建设同步、优势互补、信息共享等方面提出川渝两地水运发展思路与建议,为推动川渝水运一体化发展提供参考.

    川渝水运一体化成渝地区双城经济圈内河水运

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    浙江省沿海客渡运管理体制机制优化对策

    张士远柳月玲江云剑郑圣旺...
    4-6,15页
    查看更多>>摘要：沿海客渡运是海岛地区群众最常用的出行方式,也是发展交通服务实现共同富裕的重要组成部分.通过梳理浙江省沿海客渡运体制机制现状和存在的主要问题,提出相应对策建议,以期提升浙江省沿海客渡运安全管理水平,更好地满足海岛地区群众平安出行的需要.

    沿海客渡运体制机制对策

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    航运企业港口使费业务系统与财务系统一体化平台的构建

    赵海
    7-10页
    查看更多>>摘要：为更好促进航运企业港口使费业务系统与财务系统的融合,分析航运企业构建港口使费业务系统与财务系统一体化平台的困难,立足于财务管理升级转型,打破传统模式下业务和财务部门的管理壁垒,以港口费率管理为抓手,结合数字化、信息化技术,基于多维度、多角度的财务管理目标,探讨构建港口使费业务系统与财务系统一体化平台的思路和注意事项.

    航运企业港口费率港口使费

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    定期租船合同下出租人作为实际承运人的现实困境及其对策

    沈协
    11-15页
    查看更多>>摘要：定期租船出租人在实践中通常被认定为海上货物运输合同中的实际承运人,在法律与学理上也获得一定支持.然而,从实际承运人的认定标准和责任规则,以及定期租船出租人在海上货物运输中所起的作用等方面分析,定期租船出租人不适宜认定为实际承运人.立法应当进一步明确定期租船出租人在海上货物运输合同法律体系中的主体与责任规则,建议借鉴《鹿特丹规则》的履约方制度,对我国《海商法》中的实际承运人制度作出修正,以期解决实践中定期租船出租人被动适用实际承运人制度的困境.

    定期租船合同实际承运人海上货物运输合同履约方

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    《海事劳工公约》修正案中海员遣返与救助条款在我国法律框架下的落实条件

    刘金鑫
    16-18,33页
    查看更多>>摘要：《<2006年海事劳工公约>2022年修正案》于2024年生效,该修正案对保障海员权益的关键问题进行了规定.对该修正案的条款进行梳理概括,采用比较法将其规定与我国相关立法进行比较分析,讨论该修正案中被遗弃海员的迅速遣返与紧急状况下海员上岸医疗等突发事件中海员的救助条款,并在我国法律框架下从明确责任划分、健全法制基础、完善处置机制等方面提出对策建议.

    《<2006年海事劳工公约>2022年修正案》海员权益突发事件医疗保障

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    东北三省工农业发展及生态环境保护与水路运输的协调发展

    周思杨尤晓光周芳王依滴...
    19-25页
    查看更多>>摘要：东北三省工农业发展(IAD)、生态环境保护(EEP)与水路运输(WT)的协调发展对推进东北全面振兴意义重大.兼顾区域和省级双尺度,选取33个指标构建2001-2022年IAD-EEP-WT协调发展综合评价指标体系,运用协调发展度模型计算IAD-EEP-WT协调发展度,通过障碍度模型和频率分析识别重要制约因素.结果表明:IAD子系统得分总体上升,EEP子系统保持稳定,WT子系统得分最低;东北三省IAD-EEP-WT发展协调度均属于不可接受区间,WT子系统是IAD-EEP-WT发展失调衰退的关键;湿地面积占比、资本生产率、水运货运量和水运货物周转量是共性的重要制约因素.东北振兴战略实施以来,东北三省工农业发展成效显著,生态安全得到保障,但水运发展滞后,建议针对重要制约因素,基于区域和行政区协调发展制定相关政策.

    耦合度协调发展障碍度东北振兴战略

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    GMDSS系列课程教学改革与实践

    刘军
    26-28,33页
    查看更多>>摘要：为提高航海专业全球海上遇险与安全系统(GMDSS)教学质量,避免学历教育和GMDSS培训课程的重复设置、实践教学责任不明、教学内容与国际公约及国内法规不符等问题,通过理论教学和实践教学改革,实现学历教育与培训教学的"二合一".改革理论教学内容,紧随国家公约和国内法规的变化;在GMDSS实验教学中,将GMDSS证书实操课程按海事局要求分组上课,由每个教师负责一个项目到负责全部项目.通过教学改革,教学任务得到进一步明确,GMDSS证书报考通过率大幅提高;通过GMDSS系列课程改革,全面提高GMDSS课程的教学水平和学生的GMDSS设备实操能力,为将来上船工作打下坚实基础.

    GMDSS教学培训改革

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    基于需求层次理论的海乘人员职业幸福感提升策略

    刘玉婷张言庆陈蓓庄群...
    29-33页
    查看更多>>摘要：借助马斯洛需求层次理论,剖析海乘人员职业幸福感的内涵和困境.通过对海乘人员在不同需求层次上的满足情况进行分析,提出相应策略,为提升海乘群体职业幸福感提供理论支持和实践指导,促进海乘队伍健康发展.

    需求层次理论海乘人员职业幸福感提升策略

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    新时期海南邮轮产业的高质量发展

    方砚
    34-36页
    查看更多>>摘要：海南省作为我国最早发展邮轮旅游的地区之一,已有近15年邮轮旅游业发展经验,期间经历了引领、被赶超、差距加大等阶段,现如今亟待把握国内邮轮复航这一重要机遇,实现邮轮产业高质量发展.通过对海南邮轮产业在港口、消费市场、航线复航等现状的分析,针对海南邮轮产业在基础设施、旅游目的地、海上游政策、市场特征等面临的困境,提出新时期发展海南邮轮产业的建议.

    海南邮轮产业困境高质量发展

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    2024年上半年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

    上海组合港管委会办公室
    37-40页
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