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期刊信息/Journal information
交通科技
交通科技

张谢东

双月刊

1671-7570

jtkjxx@263.net

027-86551251

430063

武汉市武昌和平大道1178号

交通科技/Journal Transportation Science & Technology
查看更多>>本刊是国家科技部批准创办，由交通部主管，武汉理工大学主办的科学技术期刊。《交通科技》遵循“提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、航道建设兼顾，为交通运输全行业服务，为经济建设服务”的办刊宗旨，全面、具体地反映交通动态、技术经验、科研成果，多视角地介绍国外交通科技、先进技术，全方位地传递交通待业产品的开发与市场信息。《交通科技》面向交通全行业服务，刊载的内容有：公路运输；水路运输；综合运输。
正式出版
收录年代

    土工格室加筋沥青混凝土单轴压缩过程细观特性研究

    俞骏晖
    56-63页
    查看更多>>摘要：为探究压缩过程中土工格室加筋对沥青混凝土细观特性的影响,文中进行土工格室加筋与未加筋沥青混凝土的室内单轴压缩试验,得到室温(20℃)下应力-应变关系曲线.考虑粗骨料和土工格室的形态特征与沥青砂的黏弹特性,利用 PFC3D软件构建加筋与未加筋沥青混凝土的细观数值模型,并通过室内试验中的应力-应变关系曲线标定模型参数,最后进行虚拟单轴压缩试验以评价土工格室加筋对沥青混合料压缩过程的影响.结果表明,压缩过程中土工格室加筋对粗骨料间接触力的影响并不显著,却会使沥青砂浆间的接触压力与接触拉力在低区间的分布降低,在高区间的分布上升,约束沥青混凝土的侧向位移.

    道路工程沥青混凝土土工格室细观特性单轴压缩

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    聚丙烯酰胺改性盐渍土路用性能研究

    顾婷
    64-67页
    查看更多>>摘要：针对盐渍土易开裂的问题,文中采用聚丙烯酰胺(PAM)作为水溶性聚合物,改善以盐渍土为基础的高速公路路基填料的压实性能和盐渍土壤壳的抗裂能力,对未处理和经 PAM处理的盐渍土的可压性、微观结构、开裂形态进行研究.结果表明,随着PAM质量分数的增加,盐渍土试样表面和深度的液限和塑限均有显著增加,最大干密度随着PAM质量分数和塑性的增加而减小,而 2 种盐渍土类型的最佳含水量没有显著变化.对裂缝模式进行定量分析发现,PAM的增加减少了盐渍土壤中的收缩应变及缺陷或孔隙.

    盐渍土聚丙烯酰胺路用性能干燥裂缝

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    富水卵石层重力式锚碇选型及稳定性分析

    张洪翠殷源尚宏艳程树范...
    68-73页
    查看更多>>摘要：富水卵石地层中由高承压水头导致的悬索桥重力式锚碇稳定性不足问题突出.文中依托宜都长江大桥南岸锚碇工程,采用简化理论计算和三维数值模拟相结合的方法,重点研究承压水头变化对其稳定性和沉降变形的影响,并结合实际工况提出基础形式优化方案.结果表明,枯水期浅埋扩大基础锚碇造价低,易于施工,具有可推广性.然而,扩大基础底面积大,承压水头增高时,基底压力减小、摩擦减弱会显著降低其抗滑安全系数.通过基底齿坎或阶梯构造夹持卵石的方法,可以有效增强锚碇的整体稳定性.针对文中案例,保持基底面积不变,增加 10 m×10 m的齿坎后,高水头条件下其抗滑稳定性系数由 1.99 增大为 2.21,安全性显著增加.

    锚碇基础承压水头深厚卵石地层齿坎构造稳定性计算

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    钢管混凝土系杆拱桥吊杆连锁破断力学性能研究

    张少甫张谢东于建华陈甫君...
    74-78页
    查看更多>>摘要：通过有限元软件建立某下承式钢管混凝土系杆拱桥空间分析模型,建立评价标准分析桥梁结构各组成部分的响应,对拱桥发生吊杆破断连锁反应过程中结构力学性能进行研究.结果表明,仅跨中 2 根吊杆破断即有可能引发后续吊杆破断连锁反应.在吊杆破断连锁反应过程中,系杆梁与桥面会先于拱肋发生破坏;吊杆破断连锁反应不足以引发结构失稳,发生单侧吊杆破断连锁反应后结构破坏形式为桥面系与拱肋破坏的局部垮塌.

    钢管混凝土系杆拱桥吊杆破断力学性能

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    预制节段拼接用环氧胶黏剂压缩性能研究

    张贺斌
    79-82页
    查看更多>>摘要：预制节段拼接用环氧胶黏剂(拼接胶)压缩性能是影响节段拼装施工时间和质量的重要指标.文中通过试验制备符合T/CECS 10080-2020 标准要求的 I、II、III 型拼接胶,研究拼接胶压缩性能随龄期的发展规律,引入尺寸效应度概念,分析 40 mm×40 mm×40 mm 正方体和直径×长度为 10 mm×30 mm圆柱体 2 种尺寸压缩试件的强度差异变化.结果表明,压缩强度及压缩弹性模量随着龄期逐渐增大,增长速率逐步降低,其强度增长主要发生在早期 24h 内,强度占比达60%,早期强度增长速率约为 3.5 MPa/h,呈现出快硬早强的特点;尺寸效应度随着龄期的增加而逐渐减小,试件尺寸越大,早期强度越高,随着龄期的增长,压缩强度越接近.

    预制节段拼接环氧胶黏剂压缩性能尺寸效应

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    基于加速锈蚀试验的群钉连接件抗剪性能研究

    许静怡李勇张虹燕张谢东...
    83-87页
    查看更多>>摘要：为研究栓钉在锈蚀情况下的抗剪性能退化规律,文中对群钉连接件组合试件进行恒电流加速锈蚀试验与推出试验.结果表明,栓钉锈蚀不会影响其破坏形态,但会减少连接件的抗剪承载力和极限滑移值,根据各试件的抗剪承载力拟合出锈蚀降低函数,发现栓钉的抗剪承载力与锈蚀率之间为指数降低的关系.

    抗剪连接件锈蚀推出试验荷载-滑移曲线

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    水中承台钢吊箱优化抗浮工艺研究

    陈志欢
    88-92页
    查看更多>>摘要：针对钢吊箱在水中施工工序复杂的问题,文中提出水中承台钢吊箱的优化抗浮施工工艺,系统研究钢吊箱结构的可靠性.以浠水特大桥 34 号墩钢吊箱为例进行有限元建模,对各工况下撑杆的稳定性、钢吊箱抗浮,以及标准组合下竖肋的水平最大位移等进行验算.结果表明,水中承台钢吊箱结构的强度、刚度、稳定性均满足规范要求,与传统施工工艺相比,文中提出的施工工艺简单、施工周期短,人员设备投入少、材料可重复使用,降低了施工安全风险对类似工程有较好的指导和借鉴作用.

    水中承台钢吊箱抗浮工艺结构可靠性数值分析

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    非均匀膨胀力作用下隧道二次衬砌安全性研究

    李其俭李建鹏
    93-97页
    查看更多>>摘要：膨胀岩遇水发生膨胀变形,并产生膨胀荷载.基于荷载结构法理论,针对不同膨胀位置和不同膨胀荷载,对膨胀岩隧道二次衬砌结构各部位安全系数大小和分布进行计算和研究,同时对比分析不同仰拱矢跨比下结构安全系数的变化规律,结果表明①当膨胀荷载为 100～200 kPa时,结构各部位安全系数均大于 2.0,结构安全,当膨胀荷载为 300,400,500 kPa时,结构局部安全系数小于 2.0,无法满足承载力要求.局部发生膨胀比全环发生膨胀时对结构的危害更大;②当仰拱局部产生 300,400 kPa膨胀荷载时,提高仰拱矢跨比可有效改善结构安全状态,当产生 500 kPa膨胀荷载时,需采取其他有效工程措施;③仰拱矢跨比增大到一定范围后,安全系数增长越不明显,设计时应采取一种或多种工程措施组合的方式保证结构的稳定性.

    膨胀岩隧道二次衬砌数值计算荷载结构法安全系数

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    不同注浆材料对同步注浆惰性浆液耐久性的影响研究

    郝道明
    98-102页
    查看更多>>摘要：为有效提升盾构隧道同步注浆惰性浆液的耐久性,文中采用室内试验的方法,分析不同水胶比、粉灰比、胶砂比,以及膨水比对惰性浆液体积收缩率和强度衰减率的影响规律,确定浆液耐久性的控制性影响因素.结果表明,①惰性浆液结石体耐久性随浆液结石体龄期的增长而逐渐变差,28 d浆液结石体体积收缩率和强度衰减率最大分别为 22%和 20.9%.②水胶比、粉灰比、膨水比对惰性浆液的耐久性影响较大,因此,考虑到惰性浆液耐久性对盾构隧道后期运维的影响,应适时调整浆液配合比.

    同步注浆室内试验耐久性体积收缩率强度衰减率

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    高速铁路隧道下穿尾矿库开挖安全稳定研究

    李济良罗栋林胡迪川
    103-109页
    查看更多>>摘要：尾矿库是防止环境污染的重要环保设施,一旦发生渗滤液渗漏、溃坝等,后果极为严重.当隧道从下方穿越尾矿库时,对尾矿库安全稳定存在一定影响.依托粗铅、电锌及渣综合利用工程的配套尾矿库旁大羊山隧道穿越项目,开展隧道开挖方式及尾矿库堆载对于尾矿库安全稳定的研究.经地质预报和监控量测分析,在离尾矿库较远处隧道采用控制爆破开挖,近接范围内采用机械开挖.利用数值模拟软件 FLAC3D,分别建立隧道机械开挖数值模型与尾矿库三维数值模型以分析隧道机械开挖及尾矿库堆渣对地表沉降影响.结果表明,隧道开挖造成的地表沉降对尾矿库最大影响约 2.08 mm,尾矿库堆渣本身造成的地表沉降约 10 mm,隧道开挖造成的地表沉降值小于尾矿库堆渣造成的地表沉降值.因此,隧道开挖不会对尾矿库安全造成影响.

    尾矿库堆渣下穿隧道爆破开挖机械开挖地表沉降

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