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期刊信息/Journal information
铁道勘测与设计
铁道勘测与设计

鄢巨平

双月刊

027-51155574

430063

武汉武昌和平大道745号

铁道勘测与设计 /
正式出版
收录年代

    带状测区无人机航测分区方法研究

    邹子昕
    1-5页
    查看更多>>摘要：无人机广泛应用于铁路工程勘测领域.受限于带状测区全线较长、无人机信号收发距离短及电量限制等问题,必须对测区进行进一步分区,而分区的规格与无人机执行航线的效率息息相关.本文结合摄影测量基本原理,提出一种带状测区的分区方法,综合考虑无人机性能、架次数、航线冗余等指标,生成满足质量和效率要求的航线方案.

    无人机带状测区航测分区

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    穗莞深城际铁路前海至超级总部基地段线路方案研究

    龚陆
    6-9页
    查看更多>>摘要：穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分,是既有穗莞深城际在深圳市境内的延长线,主要承担珠江东岸主轴沿线地区的城际客运功能,兼顾部分城市组团间的市域客流.针对其中前海至超级总部基地段线路方案,本次研究结合线型条件、运行时分、客流量分析、客流效益、工程实施难度及技术经济比较等主要影响因素综合比选,最终推荐采用沿滨海大道方案.

    城际铁路超级总部基地影响因素方案研究

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    珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段线路方案研究

    艾希
    10-12页
    查看更多>>摘要：珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段位于广东省境内,粤港澳大湾区西北部,在肇庆东站衔接贵广铁路和南广铁路,可形成珠江西岸、深港地区至川渝黔、桂北、湘西、南广沿线等地区间便捷、通畅铁路通道.本文综合考虑线路长度及运营时间、征拆数量、旅客出行、对既有线影响和工程总投资等方面,对高明至肇庆东段线路方案进行系统性比较分析后,推荐采用东线方案,为类似工程项目选线提供参考和借鉴.

    铁路选线影响因素综合比选方案研究

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    珠肇高铁珠海至江门段线路方案研究

    章智勇
    13-15,19页
    查看更多>>摘要：珠肇高铁珠海至江门段位于广东省境内,粤港澳大湾区西南部,线路南端起自珠海鹤洲站,北端终至江门站,是珠肇高铁及深南高铁的重要组成,是大幅提升大湾区珠西及深港等地对大西南辐射能力的高速新通道;本文针对珠海至江门段的线路方案,结合线形条件、客站选址与布局、地方规划与城市配套、沿线航道、环境敏感点和工程投资等方面进行了方案比选研究,并最终推荐采用沿江珠高速公路方案,为类似工程项目选线提供参考和借鉴.

    铁路选线影响因素综合比选方案研究

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    衢丽铁路松阳至丽水段引入松阳站方案探讨

    侯耀文
    16-19页
    查看更多>>摘要：松阳站为衢宁铁路中间站,是丽水地区主要客货运站,衢(州)丽(水)铁路拟于车站东端引入,不同的引入方案将直接影响车站的运输组织和作业能力.基于松阳站既有现状以及预测的车站运量和列车开行对数,初步提出了衢宁方向别引入、衢丽中穿方案,衢丽方向别引入、衢宁中穿方案和衢丽方向别引入、正线插花三个方案;通过定量和定性分析相结合,从工程投资、征地拆迁、运输组织和预留工程条件四个方面对各方案进行比选分析,最终建议衢宁方向别引入、衢丽中穿方案作为衢丽铁路引入松阳站推荐方案.

    衢丽铁路松阳站客货共线接轨方案方案比选

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    郴州市新时代中长期铁路网布局规划研究

    杨灿
    20-24页
    查看更多>>摘要：郴州市位于湖南省最南端,区位优势突出,具有承接南北、沟通东西的作用,是湖南省对接珠三角桥头堡,是承接沿海产业转移的示范基地.对接好国家中长期铁路网规划以及湖南省"十四五"铁路发展规划,完善市域内的铁路网布局,对郴州打造湘南地区重要交通枢纽、完善郴州至周边省份及主要经济区对外铁路通道布局、促进郴州经济快速发展具有重要意义.本文首先对郴州市铁路网发展的现状进行分析和梳理,然后探讨郴州市铁路网现状存在的问题,接着确定郴州市未来铁路网发展的目标,提出郴州市新时代中长期铁路网布局规划方案,最后对布局方案进行定性的评价.

    郴州市铁路网布局规划新时代

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    基于耦合超单元模型的高速铁路钢桥面板动力响应分析

    刘杰
    25-30页
    查看更多>>摘要：为了解决高速列车作用下钢桥面板局部动力响应求解时计算效率低下的问题,本文提出一种基于固定界面模态综合法和静力凝聚法的耦合超单元模型;根据固定模态综合法和精力凝聚法各自在分析结构动力响应的优劣势,提出了建立耦合超单元模型的建模方案,并基于静力凝聚方法和固定界面模态综合法推导耦合超单元模型动力方程;以36m的钢桥面板截断有限元模型为例,分析了耦合超单元模型在不同频率荷载下的动力响应结果,通过与多种常规桥梁模型简化方案对比计算精度和计算效率,验证了耦合超单元模型的准确性和高效性.

    铁路钢桥面板局部振动子结构模型超单元模型高效求解

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    汉北河特大桥钢-混凝土混合连续梁设计

    高慰
    31-34页
    查看更多>>摘要：沪渝蓉高速铁路天门汉北河特大桥为(80+160+80)m钢-混凝土混合连续梁,主梁采用129m混凝土梁+62m钢箱梁+129m混凝土梁的形式.混凝土梁中支点处梁高11m,边支点处梁高6.2m.钢箱梁采用单箱单室梁,横隔体系分为桁架式和框架式2种.钢箱梁段顶板上铺设15cm混凝土桥面板,与钢箱梁通过剪力钉连接,并在钢混结合段处断开.计算结果表明:本桥混凝土梁段及钢梁段主梁刚度、徐变、应力指标均满足相关规范要求.

    高速铁路桥梁钢-混凝土混合梁桥钢混结合段桥梁设计

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    市域铁路节段拼装梁预制场设计研究

    胡晨媛
    35-37页
    查看更多>>摘要：某中部城市圈新建市域铁路高架桥的简支箱梁采用节段拼装梁,结合其制(存)梁场的设计和施工,从节段划分、梁场选址、平面布置、细部设计、关键参数确定、机械设备配置等方面进行阐述,为今后节段拼装梁预制场设计施工提供参考.

    节段拼装梁场设计平面布置

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    高速铁路一体化综合视频监控系统设计研究

    但文君
    38-40页
    查看更多>>摘要：为实现铁路专用视频资源集中管理、提升系统性能和运维效率、推动智能技术应用等目标,本文提出基于云架构的铁路一体化综合视频监控系统建设方案,并就视频接入云节点系统架构、云存储架构进行阐述.

    综合视频监控云架构虚拟化

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