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期刊信息/Journal information
铁路通信信号工程技术
北京全路通信信号研究设计院有限公司
铁路通信信号工程技术

北京全路通信信号研究设计院有限公司

张苑

双月刊

1673-4440

rsce@crscd.com.cn

010-51865957

100073

北京市丰台区华源一里18号楼

铁路通信信号工程技术/Journal Railway Signalling & Communication Engineering
查看更多>>《铁路通信信号工程技术》由中国铁路通信信号集团公司主管，北京全路通信信号研究设计院集团有限公司主办，在铁路电务设计、施工及维修等单位有较大影响，深得科技人员的好评。经国家新闻出版总署批准，自2005年12月起面向国内外公开发行。国内统一连续出版物号：CN11-5423/U。国际标准刊号：ISSN1673-4440。本刊是中国学术期刊综合评价数据库统计刊源期刊；中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊；中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊;中文科技期刊数据库(全文版)收录期刊。
正式出版
收录年代

    都市圈轨道交通多网融合的信号系统方案研究

    池春玲张伟宋睿符萌...
    1-9页
    查看更多>>摘要：结合都市圈网络化、公交化特点，提出都市圈轨道交通信号系统融合的技术目标，即采用现有技术C2/C2+ATO与CBTC系统的融合以及采用新型互联互通技术的信号系统间的融合。分析现有信号主流的CTCS系统与CBTC系统的地面和车载设备在技术层面、工作机理、系统功能等差异的基础上提出"地对车兼容"和"车对地兼容"的互联互通方案，结合各目前相关单位在开展的研究情况，分析新型市域铁路互联互通技术路线。

    多网融合信号系统中国列车运行控制系统基于通信的列车控制系统

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    TSRS与外部系统通信状态的自动测试方法

    王秋莉芦时宇
    10-15页
    查看更多>>摘要：在新型列控系统中，为确保在部分逻辑通道故障的情况下维持TSRS与其外部系统正常的通信连接，需对TSRS与外部系统的逻辑通道和应用层连接状态进行严格的室内测试。提出一种TSRS与其外部设备通信状态的自动测试方法及装置，该装置通过读取原始输入数据，获取TSRS与被测外部系统的IP地址，然后采用判定表法针对多情形进行排列组合，生成每个外设的逻辑通道状态和应用层连接状态的全遍历测试序列，再通过该装置的IP自动修改功能，自动执行测试并记录测试结果，然后根据TSRS和外部系统的通信原理进行判定，自动输出预期结果，最后将自动测试结果与预期结果进行对比，生成最终测试结果表格。该方法可避免测试场景的遗漏，保证测试结果的正确性，快速提升测试效率。

    TSRS通信状态测试

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    乘客搭乘首批安装ETCS数字信号系统的列车抵达伦敦

    范婷婷
    15页
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    高速铁路引入枢纽信号系统优化设计

    邓伟龙
    16-20,35页
    查看更多>>摘要：高速铁路引入枢纽给信号系统设计带来挑战，结合京沈客专引入北京枢纽，从枢纽内列控等级选择、场联分界处自动触发、提高枢纽整体运行效率等方面提出优化方案，以期对其他类似工程建设起到借鉴、参考作用。

    优化设计枢纽高速铁路列控等级选择场联分界自动触发提高效率

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    列控联锁一体化系统多层次结构化设计实现

    路飞
    21-25页
    查看更多>>摘要：列控联锁一体化系统(TIS)集成计算机联锁系统和列控中心系统接口和功能，在现场设备维护、系统实时性控制等方面带来一系列优点，但也随之带来软件功能的复杂性。考虑设备现场需具备更好的可维护性和可操作性，从功能结构上进行层次划分，例如站内联锁关系、区间信号机控制、轨道电路编码等作为CTCS-0 级列控系统线路功能，临时限速及有源应答器功能作为CTCS-2/CTCS-3级列控系统线路功能，再结合数据配置进行多层次模块化管理，软件采用独立模块结构化设计，不同功能的数据配置、软件升级互不影响，降低不同功能模块之间的耦合性，既有利于工程实施，便于数据配置和软件维护以及故障分析定位，又有利于对系统整体安全性进行分析。

    列控联锁一体化系统模块化管理结构化设计接口

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    基于DWC PCIE Core的数据传输系统设计

    刘肖婷
    26-29,46页
    查看更多>>摘要：在铁路信号系统中，为有效减少铁路信号系统设备CPU资源占用率，设计一种基于DWC PCIE Core的数据发送与接收系统。该系统采用内嵌ARM Cortex-A9双核的FPGA开发板套件，利用FPGA的灵活性和可扩展性，采用可配置的PCIE硬核IP模块以及以太网硬核IP模块。该系统主要介绍Host PC与FPGA之间基于PCIE 2。0的DMA数据传输以及FPGA之间基于GMAC的以太网数据传输，通过PCIe总线、以太网基于DMA模块实现数据高速可靠传输。

    DWCPCIECoreFPGA数据传输DMA

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    铁路线路巡防平台建设方案研究

    栗敏
    30-35页
    查看更多>>摘要：结合铁路视频采集点分布特征，对区间视频采集点进行分类，分析线路巡防平台的接入需求，提出线路巡防平台的建设方案，包括路局级线路巡防中心平台、站段巡防大屏、车间巡防终端及数据传输通道4部分。线路巡防中心平台采用云协同技术，对现场视频流研判、上传并报警，并与铁路综合视频监控系统、其他外部系统相连，实现资源共享。站段配置巡防大屏，车间配置巡防终端，并结合既有铁路承载网的建设情况，提出通道建设方案。该平台包含专业管理强化、智能化技防、巡防策略优化等3个功能，为铁路线路巡防平台的建设提供参考。

    线路巡防平台云协同综合视频通道建设

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    高速铁路长大隧道GSM-R网络冗余组网方案分析

    袁廷瑞熊洁路晓彤焦晓辉...
    36-41页
    查看更多>>摘要：高速铁路长大隧道需要按照GSM-R冗余组网方案进行覆盖。目前GSM-R网络可采用数字直放站与分布式基站作为数字中继设备，两种设备均有多种组网方案。从故障应对能力、载频利用率、建设成本等多个角度开展分析，对比多种高速铁路隧道内GSM-R数字中继设备冗余组网方案，提出各种方案的适用范围和性能优劣。

    GSM-R组网高速铁路隧道无线通信

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    移动性增强技术在铁路5G专网中应用场景研究

    陈庭德王海龙陈煜
    42-46页
    查看更多>>摘要：超高可靠低时延通信是5G移动通信系统的三大特性之一，移动性增强是实现超高可靠低时延特性的一个关键技术。铁路5G专网同样也有高可靠性低时延的要求，列车在高速运行过程中，用户设备需要不断在相邻小区间进行业务切换，主要探讨移动性增强技术中的条件切换、双激活协议栈和快速切换失败恢复等3项功能在铁路5G专网中的应用场景。根据这3项功能的工作机制和铁路5G专网覆盖模型的特点，认为双激活协议栈和快速切换失败恢复对减少业务中断时延，保障列车运行安全具有很好的应用价值。

    移动性增强铁路5G专网条件切换双激活协议栈快速切换失败恢复

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    C3接口监测系统在高速铁路维护中的运用

    陆守东
    47-51页
    查看更多>>摘要：无线连接超时是影响CTCS-3列控系统安全平稳工作的重要问题，CTCS-3通信接口监测系统是维护铁路移动通信系统GSM-R网络安全工作与稳定性的最主要措施。简要研究CTCS-3无线通信超时的问题，根据日常接口监测系统对无线通信超时问题进行数据分析，总结无线网络超时的原因过程。

    无线连接超时GSM-R网络分析

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