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期刊信息/Journal information
铁路通信信号工程技术
北京全路通信信号研究设计院有限公司
铁路通信信号工程技术

北京全路通信信号研究设计院有限公司

张苑

双月刊

1673-4440

rsce@crscd.com.cn

010-51865957

100073

北京市丰台区华源一里18号楼

铁路通信信号工程技术/Journal Railway Signalling & Communication Engineering
查看更多>>《铁路通信信号工程技术》由中国铁路通信信号集团公司主管，北京全路通信信号研究设计院集团有限公司主办，在铁路电务设计、施工及维修等单位有较大影响，深得科技人员的好评。经国家新闻出版总署批准，自2005年12月起面向国内外公开发行。国内统一连续出版物号：CN11-5423/U。国际标准刊号：ISSN1673-4440。本刊是中国学术期刊综合评价数据库统计刊源期刊；中国期刊网、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊；中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊;中文科技期刊数据库(全文版)收录期刊。
正式出版
收录年代

    多制式轨道交通网络协同模式和关键技术

    刘军刘葛辉张波石碧佳...
    59-66页
    查看更多>>摘要：经过大规模建设,多制式、长里程、高密度轨道交通线网已成为区域交通服务水平提升和城镇化与城市群发展的重要支撑.在轨道交通"四网融合"的政策导向下,推动多制式轨道交通集约利用资源、优化运输效率、推进区域发展、提高协同水平已成为轨道交通和区域发展的关键问题.在归纳多制式轨道交通协同发展基本内涵和政策方向的基础上,归纳面向独立运营、服务融合、互联互通和区域协同的 4 种协同模式.进一步针对互联互通的实施和服务水平的改善提出提升多制式轨道交通协同的关键技术体系.提出的协同模式和技术体系可为国内多层次、跨制式的轨道交通协同与融合发展提供理论支持和借鉴.

    多制式轨道交通协同模式互联互通运输组织技术体系

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    地铁列车控制系统的冗余信号电源设计

    朱波
    67-73页
    查看更多>>摘要：地铁列车控制系统是现代城市地铁运营的核心系统,稳定可靠的信号电源对于保障地铁运营安全和乘客出行至关重要.提出稳定可靠的冗余信号电源设计方案,首先介绍该冗余信号电源的总体结构,其次按照总体结构详细说明冗余电源电路、EMC防护电路、负载均分电路的具体实现方案,给出相关电路的原理图,以及所采用元器件的具体参数说明.最后对该冗余信号电源进行纹波测试、噪声测试、冲击电流测试、冗余特性测试,并详细说明实验的过程,给出实验结果.

    冗余信号电源EMC防护负载均分电源测试

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    基于岭回归的地铁车载设备故障预测

    孙超
    74-79页
    查看更多>>摘要：针对现场实际记录中屡次发生故障的车载设备,为预测其下一次故障发生时间,提出基于岭回归算法的故障时间预测方法,整个研究过程通过随机森林算法结合人为经验的方式提取出6个有效故障特征,建立岭回归故障预测模型,并通过网格搜索结合交叉验证(Gridsearch CV)的方法优化模型超参数,在深圳某地铁线路实际数据中得到有效的验证,提出的方法可以较为准确的预测下一次故障,可以作为指导预防性维修的依据,实现故障的提前预测、提前感知、提前处理.

    地铁车载设备故障时间预测岭回归算法网格搜索和交叉验证

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    用钢铝复合轨的形式解决刚性接触网异常磨耗

    韩朝建李娜陆军倪国政...
    80-85页
    查看更多>>摘要：城市轨道交通目前多采用刚性架空接触网供电方式为电客车提供电能动力.刚性接触网运营成本低,可靠性高,维修简单,事故状态失效破坏范围小,但是刚性接触网磨损比较快,弓网磨耗严重将会大大减损接触网使用寿命,增加运营成本.以天津地铁 6 号线为例,提出用架空的钢铝复合轨代替刚性接触网的方式来改善接触网磨耗情况,促进弓网良好匹配,提高设备质量,保证设备安全.

    城市轨道交通接触网弓网磨耗钢铝复合轨弓网匹配

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    一种分布式道岔控制器系统设计

    成容任喜国邢美丽刘汉禹...
    86-91页
    查看更多>>摘要：针对有轨电车分布式控制场景,设计一种分布式道岔控制器系统,道岔控制器包括智能电源模块、安全逻辑运算模块和全电子执行单元,通过对道岔控制器各个功能模块的设计,实现轨旁设备的安全采集和驱动控制.此设计结构简单,已实现工程应用.

    全电子分布式道岔控制器安全驱采

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    AzS350U计轴系统修改最大通信传输时间的必要性

    刘建永龙建树孙晓伟
    92-96页
    查看更多>>摘要：国内某地铁 6 号线路采用A z S350U计轴系统,作为信号系统后备模式下的列车检测设备,在基于通信的列车控制(CBTC)模式下,计轴故障能够被区域控制器马上切除变为棕光带,不影响CBTC列车运行,但是在实际运营过程中发现,在计轴室内主机组匣死机时,对应的计轴区段曾发生不能被ZC正常切除的情况,导致故障的扩大化.针对该系统接口部分的缺陷,结合计轴以及主信号系统的原理进行深入分析,提出通过修改计轴系统设置的最大允许通信传输时间的方式,从根本上解决该缺陷对正常运营的影响.

    计轴死机区域控制最大通信传输时间

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    市域(郊)轨道交通互联互通顶层调度系统建设的思考

    梁东泽刘军卢佳周乾...
    97-103,108页
    查看更多>>摘要：市域(郊)轨道交通线网内建设互联互通,实现跨线联运,是城市群、城市圈内城市及市区间高效、便捷出行的重要手段.建设跨线联运、网络化运营需要考虑顶层调度系统搭建模式,结合顶层调度系统需求,以及国内外应用案例,分析三层架构及两层架构的优势及不足,为市域(郊)轨道交通搭建顶层调度系统提供参考.

    顶层调度系统市域(郊)轨道交通互联互通

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    FZL300系统列车无开门允许故障探讨及解决方法

    宋锐
    104-108页
    查看更多>>摘要：针对合肥地铁3号线F Z L300信号系统在运用初期频繁发生列车无开门允许的故障案例,通过问题梳理、数据分析、测试验证的方法,有效解决列车冲/欠标问题,进而降低列车无开门允许故障发生率,提高系统运行稳定性、可靠性.

    ATO开门允许命令轮径值

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    误收码场景电码化电路优化设计

    闫宇航
    109-115页
    查看更多>>摘要：哈佳铁路孙家站存在多个发车口,站型复杂,现场试验过程中发现办理部分接车进路后,列车运行过程中存在误接收HU码的情况.结合机车信号传输原理,对产生列车误收码问题的原因进行分析和研究,针对各原因提出解决方案,并着重从电码化电路设计优化的角度提出接发车进路采用不同基本载频、增设切码继电器等优化设计方案,现场采用优化方案后,避免了误收码问题对实际运营的影响;结合优化设计方案,对同类工程提出避免产生误收码的设计建议,为后续工程提供设计思路.

    误收码机车信号电码化优化设计

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    人工智能将提高未来铁路信号的安全性和效率

    王冲
    115页
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