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期刊信息/Journal information
太原科技大学学报
太原科技大学学报

李永堂

双月刊

1673-2057

kdxb@tyust.edu.cn

0351-6998047

030024

山西省太原市万柏林区窊流路66号

太原科技大学学报/Journal Journal of Taiyuan University of Science and Technology
查看更多>>本刊是太原科技大学主办的全国性学术刊物，其前身是《太原重型机械学院学报》向国内外公开发行。本刊办刊宗旨是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，遵循“双百”方针，弘扬科学精神，积极开展科学技术领域内的学术讨论，促进学术交流，繁荣科学文化，促进社会进步和科学技术发展。本刊现为季刊，读者对象为大专院校师生及从事教学、科研和生产的科技工作者。本学报主要征集刊载下列各类文章：机械制造工艺与设计、工业自动化、金属压力加工、机械工艺、材料科学、固体及断裂力学工程应用、管理工程以及起重运输机械、工程机械、矿山机械、冶金机械和基础学科等方面的科学论文、研究报告、专题评述及综合性评述等。
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收录年代

    自适应建模策略辅助的昂贵多目标进化算法

    张国晨樊凯翔王浩秦淑芬...
    113-118页
    查看更多>>摘要：代理模型辅助的多目标进化算法广泛用于解决计算费时的多目标优化问题,然而现有的大部分建模方法都是为了嵌入到特定算法而设计的,适应于其他算法的能力并不强,为了能够依据数据特征自适应的建立模型,提出了一种基于自适应模型选择的建模方法.该方法的主要思想为:依据每个目标函数的样本特征,自适应的选择样本建立全局模型或者局部模型.为了验证所提出建模的方法的有效性,将提出的建模方法应用于基于高斯过程辅助的双存档费时多目标优化算法(KAT2)和基于高斯过程辅助的参考向量引导的费时多目标优化算法(K-RVEA),并且在DTLZ测试函数进行测试.通过实验证明,提出的建模方法可以有效的解决费时多目标优化问题.

    模型辅助的进化算法多目标优化克里金模型自适应

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    基于繁殖策略的求解昂贵约束单目标进化算法

    谭瑛张何萧王浩李晓波...
    119-124页
    查看更多>>摘要：实际工程优化中存在大量约束优化问题,且有一些优化问题目标函数和约束函数的评价非常耗时,导致该类问题无法直接使用传统优化算法求解.为此,为了在评价次数有限的情况下获得较好的可行解,针对昂贵单目标约束优化问题,为评价费时的目标函数和约束函数建立径向基函数(Radial Basis Function,RBF)预测模型,以及根据估值自适应选择个体的繁殖策略,以期能产生较好的可行解.在7 个标准测试函数及3 个工业测试函数上的测试结果表明,相比于其它现有针对昂贵约束问题的优化方法,本方法无需确保初始种群中必须有可行解,且能在优化目标和约束函数评价次数有限的情况下找到更好的解.

    约束优化进化算法径向基函数昂贵单目标

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    基于神经网络逆系统的车辆动力学模型解耦法

    常亚妮郭红戈张春美
    125-131页
    查看更多>>摘要：为了消除车辆各系统纵横向之间的耦合影响,对车辆动力学模型进行了神经网络逆系统解耦控制.选用的研究对象为四轮驱动、前轮转向的无人驾驶车辆.首先,将包含侧向运动和横摆运动两个自由度的车辆动力学模型通过Interactor算法进行可逆性分析;其次,搭建卷积神经网络(Convolutional Neural Networks,CNN)和长短期记忆神经网络(Long Short-Term Memory,LSTM)逆系统结构构建逆系统,并验证该方法的可行性;将该解耦方法应用于无人驾驶车辆的轨迹跟踪控制设计中,通过 CarSim和Matlab/Simulink联合仿真试验证明,设计的CNN +LSTM神经网络逆系统解耦控制在多种工况下都具较好的跟踪特性及稳定性.

    无人驾驶车辆逆系统解耦CNN+LSTM神经网络轨迹跟踪

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    可信拜占庭容错共识机制

    白尚旺马晓倩高改梅刘春霞...
    132-136页
    查看更多>>摘要：针对实用拜占庭容错共识机制中存在共识效率低和激励机制不足的问题,提出一种可信拜占庭容错共识机制.首先,建立引入奖惩机制和时间衰减因子的节点信任评价模型,计算节点的信任值.然后,根据节点信任值进行排序,选择信任值高的节点组成共识节点集,利用可验证随机函数选取共识节点集中信任值高的节点作为主节点.此外,在拜占庭共识过程中利用BLS签名保证主节点不会作恶.实验仿真结果表明,信任模型可以有效惩罚作恶的节点,可信拜占庭容错共识相比于实用拜占庭容错共识交易吞吐量可以提高43%.

    共识机制奖惩机制时间衰减因子信任值可验证随机函数

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    恒星光谱数据弱特征识别方法

    贺艳婷周嘉炜杨雨晴贾凯雪...
    137-142页
    查看更多>>摘要：恒星光谱弱特征识别是LAMOST光谱数据分析的重要研究内容,能够为恒星光谱分类提供重要科学依据.目前,针对恒星光谱数据进行特征识别的方法较多,但是缺乏对某种特定特征谱线进行精确提取的算法.针对LAMOST低分辨光谱数据中Hα弱发射线轮廓形态多样问题,提出了一种基于置信度的Hα弱发射线识别方法.首先,基于Hα弱发射线轮廓形态特征给出Hα弱发射线的置信度的度量方法.利用Hα发射线波长区间内峰值与发射线的偏移量建立距离置信度模型,根据高斯轮廓所含像素点个数建立高斯轮廓副信息模型,通过计算峰值左右波形的差异建立对称性评估模型,结合三个模型给出最终的Hα弱发射线的置信度,并基于此置信度进行第一轮筛选.为了提高精度,提出了借助其它发射线的特征给出了基于二分类的Hα发射线筛选策略.通过考察Hβ、NII、OIII以及SII发射线的特征,基于辅助信息的决策树进行第二轮筛选,进一步提高筛选的精度.实验结果表明:提出的Hα弱发射线的特征度量方法的准确度高达90%,并且速度较快,平均每1k数据耗时仅三十多秒.

    决策树二元分类置信度弱发射线LAMOST光谱数据

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    基于IDaaS的云计算多域用户身份一致性供应管理

    王亚涛郭银章
    143-148页
    查看更多>>摘要：在云计算环境下,存在着大量的跨域访问控制问题.同时在多域云计算环境下,如何实现用户身份信息的一致性管理,实现跨域身份融合,已经成为云安全领域的重要研究内容.针对云计算多域环境下用户身份信息的一致性供应管理问题,给出了一种基于身份服务管理IDaaS的云用户身份一致性供应管理的方法.首先对SCIM协议和OAuth身份授权协议进行分析,通过将两个协议结合,实现企业域与IDaaS之间的身份信息同步;通过创建身份转换规则实现第三方租户与IDaaS之间的身份信息同步,进而实现用户身份信息的一致性供应.同时基于LDAP协议实现了跨域环境下多IDaaS用户身份信息一致性同步.

    云计算跨域环境IDaaS用户身份信息一致性同步

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    微凸体相互作用的圆柱面切向接触阻尼模型

    赵海路张学良许雍泰
    149-154,159页
    查看更多>>摘要：基于三维分形接触理论,引入曲面接触系数,建立了考虑摩擦和微凸体相互作用的圆柱面切向接触阻尼分形模型,应用MATLAB对该模型进行仿真,结果表明:切向接触阻尼随着法向载荷、分形维数、切法载荷比、材料的特性参数和曲率半径的增大而增大,随着分形粗糙度参数和摩擦系数的增大而减小;两圆柱面内接触比外接触所形成的切向接触阻尼要大.另外,将所建模型与只考虑摩擦的情况进行对比,发现微凸体相互作用会增大切向接触阻尼.该研究为高副结合面动力学分析提供了一定的理论基础.

    摩擦微凸体相互作用圆柱面切向接触阻尼

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    气垫带式输送机供气方式改进

    周利东杨秀峰
    155-159页
    查看更多>>摘要：气垫带式输送机因为将传统滚动摩擦替换为空气摩擦,所以总功率应该小于普通带式输送机,然而实际中功率消耗并不小.存在原因有供风方式不合适,造成很大的能量损耗,甚至出现空载飘带现象.通过改变供风方式,可以合理控制风压和风量,使输送带能够平稳支撑并运行.在保证气室大小及形状及总流量不变,只改变入口数量的情况下,通过ANSYS分析不同供气情况下气膜的压力分布情况,结果显示分流后气膜压力显著增大.

    气垫带式输送机供气方式流体仿真节能

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    基于改进的UFS网络车道线检测算法

    石磊范英苏伟伟闫浩...
    160-165页
    查看更多>>摘要：为了解决车辆行驶中面对各种复杂环境车道线检测算法精度不高的问题,提出一种基于改进的UFS网络检测算法(Ultra Fast Structure-aware Deep Lane Detection,UFS).首先,采用改进的Gamma校正对待检路面图像进行校正,降低光照、阴影等的影响,以提升夜间图像纹理特征.然后引入非局部神经网络模块(Non-Local Block),充分提取图像全局特征,以提高检测可靠性.最后对改进后的算法使用Tusimple、CULane数据集进行测试.结果表明:改进后的模型在物体遮挡、光照变化、阴影干扰等复杂场景下,提升了对复杂噪声与多元场景的处理能力,车道分割的准确率有所改善,具有较好的鲁棒性.

    车道线检测Gamma校正UFS网络非局部神经网络CULane数据集

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    六轴宽轨机车动力学特性研究

    黄凌雄史青录梁永刚李幸人...
    166-171页
    查看更多>>摘要：建立六轴宽轨电力机车——"BKT-2 型机车"的多体动力学仿真模型.在AAR5 级轨道谱的激励下,研究不同的曲线半径和机车运行速度,以及悬挂刚度的变化对机车动力学特性的影响.结果表明:速度较大时,曲线半径越小垂向动荷系数越大;速度增加,不同曲线半径的垂向平稳性变化不大,横向平稳性变化明显;随着一系横向刚度的增大,横向平稳性指标减小,随着二系横向刚度的增大,横向平稳性指标增加;垂向刚度的变化对于垂向动力学特性有较大的影响.适当减小一系、二系垂向刚度,有利于提升机车动力学性能.

    电力机车平稳性指标悬挂刚度垂向动荷系数

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