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武汉理工大学学报
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周祖德

月刊

1671-4431

whlgdxxb@whut.edu.cn

027-87651953

430070

武昌珞狮路122号武汉理工大学（西院）

武汉理工大学学报/Journal Journal of Wuhan University of TechnologyCSCD北大核心CSTPCD
正式出版
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    基于SOBI-SSI的结构工作模态识别研究

    王雄江许耀辉冯仲仁李书进...
    67-74页
    查看更多>>摘要：为提高结构模态参数的识别效率,解决随机子空间法(Stochastic Subspace Identification,SSI)中如虚假模态、模态混叠、定阶困难等问题,提出一种基于二阶盲识别算法(Secondary Order Blind Identification,SOBI)结合随机子空间法的模态参数识别方法.通过SOBI对多通道的振动信号进行盲源分离,得到单频或近似单频的模态响应时程,确定系统的阶次,然后通过快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform,FFT)得到各阶模态响应的频谱图.设计一个具有特定通带特性的带通滤波器,使通带以外的其他频率成分抑制,从而提取出单一模态特征.最后,将只包含结构某一阶的模态信息输入到SSI中进行模态参数识别.结果表明,SOBI-SSI算法可有效剔除虚假模态和混叠模态,解决系统定阶问题,提高识别效率,且模态参数识别结果和SSI及有限元计算结果基本一致.

    盲源分离二阶盲识别算法随机子空间法工作模态分析

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    基于弯矩控制的地下室结构上浮破坏机理分析与加固处理研究

    李智勇高泉平吴志峰黄渤...
    75-81页
    查看更多>>摘要：依托于南方某住宅区地下室上浮事故,建立了地下室上浮破坏区域的有限元模型,模拟地下室结构在水浮力、车辆荷载及施工荷载等作用下的受力及裂缝情况.利用截面分层法可以确定柱从弹性变形到塑性变形的开裂弯矩和屈服弯矩,并与柱截面的最大弯矩进行比较来判断柱截面是否出现裂缝.柱截面弯矩值的变化情况对应于不同的破坏程度,从而得到地下室结构的上浮破坏机理.针对该地下室结构上浮破坏提出了"先泄压,后加固"的总体加固处理方案,在指定位置布设泄压孔、加固柱梁板墙、给底板顶板增厚处理等,并以模型计算验证了该方案的可行性.

    地下室上浮抗拔力失效开裂弯矩泄压加固

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    抗浮锚杆锚固界面渐进性破坏失效细观力学模型

    张志刚李娟乔建刚李景文...
    82-89页
    查看更多>>摘要：为了从微观上获得抗浮锚杆锚固界面渐进性破坏失效机理,提高抗浮锚杆的承载能力,基于微凸体侧接触理论,分析了锚固界面的细观力学机理,揭示了微凸体在弹性阶段、弹塑性阶段和塑性阶段,其法向分力、切向分力分别与变形之间的变化规律,从细观层面上建立了抗浮锚杆的抗拔承载力力学模型.结果表明:在弹性、弹塑性阶段,无量纲法向分力和切向分力随Z方向上的无量纲变形量呈非线性变化,而在塑性阶段近似呈线性变化;在相同的无量纲变形量下,无量纲法向分力和切向分力与接触角度有关系.利用微凸体接触力学,进行仿真模拟分析,为研究抗浮锚杆锚固界面渐进性破坏失效提供了一种思路.

    抗浮锚杆细观力学微凸体法向切向

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    聚脲改性环氧树脂砂浆修补力学性能及配比优化方法

    唐凯贾超魏思琦沈才华...
    90-96,104页
    查看更多>>摘要：引入高韧性聚脲改性环氧树脂砂浆,采用正交单因素分析法分析了聚脲掺量和环灰比对改性环氧树脂砂浆抗折强度、抗压强度、粘结强度的影响规律,揭示了聚脲掺量和环灰比对改性环氧树脂砂浆粘结强度的高斯分布型敏感性影响特征.研究表明:少量聚脲的引入延长了环氧砂浆的凝结时间,降低了收缩率,可有效提高修补材料的抗折强度、粘结强度和韧性;聚脲掺量在10％时,相比于普通环氧树脂砂浆其韧性和粘结强度最高增加了 40％和39.3％.基于环灰比和聚脲掺量对砂浆粘结强度影响规律的拟合函数,提出了以粘结强度为约束条件,以经济性为优化目标的聚脲改性环氧树脂砂浆配比优化方法,研究成果为新型少量聚脲改性环氧树脂砂浆的推广使用提供了理论依据.

    隧道衬砌聚脲环氧树脂修补砂浆增韧

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    基于HEC-RAS二维建模的渗漏屏障有效性分析与洪水预测

    张倬豪
    97-104页
    查看更多>>摘要：渗漏屏障作为一种自然洪水管理(NFM)策略,以其减缓洪水和生态优势受到重视.通过应用HEC-RAS二维水动力学模型,对英格兰什罗普郡科弗代尔流域科尔夫河的支流威尔德溪进行了全面分析,特别关注了该区域安装的105个由当地树种构成的自然渗漏屏障的效果.研究目的在于评估这些渗漏屏障在洪水减缓和生态环境改善方面的作用结果,并验证HEC-RAS二维模型对河道水文数据的预测能力对洪水风险减少和生态系统恢复有积极影响.研究结果证实渗漏屏障在自然洪水管理中具有重要作用,对洪水风险减少和生态系统恢复有积极影响.HEC-RAS模型在洪水预测和水资源管理中的应用价值,为未来洪水管理提供了有益参考.

    水利工程渗漏屏障洪水管理水利模型水工结构

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    基于时间扫描的聚烯烃树脂改性沥青疲劳演化规律研究

    尹应梅张奕康戴俊明孙晓龙...
    105-111页
    查看更多>>摘要：为评价聚烯烃树脂改性沥青的疲劳特性,采用动态剪切流变仪对70#基质沥青、不同掺量聚烯烃树脂改性沥青、温拌改性沥青及SBS改性沥青进行动态时间扫描试验,通过复数剪切模量G*、相位角和累计耗散能比对应的疲劳曲线分析沥青的疲劳损伤过程;最后对聚烯烃树脂改性沥青的改性机理进行分析.试验结果表明:不同指标疲劳曲线变化规律明显,能较好地表征试验沥青的疲劳损伤过程,G*与荷载作用次数曲线可清晰地反映荷载适应、损伤累积和加速破坏3个阶段,疲劳演化曲线便于表征其疲劳特性;改性沥青的疲劳性能随着新型聚烯烃树脂改性剂掺量的增加先增强后减弱,3％掺量改性沥青的疲劳特性较优,SBS改性沥青疲劳特性最优.研究结果将为聚烯烃树脂改性沥青应用和改性沥青疲劳性能评价提供参考.

    道路工程聚烯烃树脂改性沥青时间扫描演化规律疲劳性能

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    长江干线航道通过大型船舶尺度研究

    张磊陈爽刘明俊洪旸...
    112-120页
    查看更多>>摘要：基于不同典型航道的航道尺度与通航条件对通航船舶尺度的影响,从航道宽度、水深和净空高度3个层面,结合时变的风、流条件,构建了多通航环境因素影响下的大型船舶通过典型航道的允许尺度数学模型,运用Visual Studio 2022开发了航道通过大型船舶尺度的计算软件并进行实例计算,可实现长江干线长河段航道通过大型船舶的能力实时预判.文中研究成果对航道主管机关现场监管、航运企业运营调度、引航机构精准服务均有重要的参考作用,有利于避免船舶堵塞航道的事故发生.

    大型船舶软件开发长河段航道通过能力

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    基于前馈和多输入模糊LQR的路径跟踪控制研究

    邹天越喻厚宇何博胡永康...
    121-128页
    查看更多>>摘要：针对智能车路径跟踪控制问题,提出了一种基于前馈和多输入模糊LQR路径跟踪控制器.首先,建立了车辆二自由度动力学模型,构建了二自由度路径跟踪误差模型,设计了 LQR控制器和前馈控制器.然后,针对传统LQR控制器对多变行驶工况适应性较差的问题,设计了一种以智能车行驶速度、道路曲率和路径跟踪的横向误差作为输入的模糊控制规则,对LQR控制器的权重进行调节.最后,使用AGV线控底盘进行实验,对该控制器进行了验证.结果表明,对于连续变道工况和双移线工况,设计的控制器能够较好地对目标路径进行跟踪.

    智能车路径跟踪前馈控制多输入模糊LQR

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    征稿启事

    128,封3页
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    低速ABS控制器硬件在环实验平台研究

    何维杨波项鸿博裴晓飞...
    129-137页
    查看更多>>摘要：结合低速ABS控制器和硬件在环平台进行ABS硬件在环实验研究.首先在Matlab/Simulink/Stateflow软件中设计了低速ABS的控制算法,包括信号调理、控制逻辑和指令输出3个模块.其次,基于NI-PXI搭建了某越野汽车的硬件在环实验台架,包括上、下位机的构建,真实的方向盘/踏板驾驶员输入,CarSim RT的车-路模型调用以及实时信号交互.通过汽车倒坡制动的硬件在环实验表明,所设计的硬件在环实验平台能有效地模拟出实际制动时ABS的控制过程,同时ABS算法也能保证大坡道制动时越野汽车具有良好的方向稳定性.

    防抱死系统硬件在环试验PXI实时系统

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