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期刊信息/Journal information
物流技术
物流技术

王卫民

月刊

1005-152X

wljs@vip.163.com

0710-3227039 3210579

441002

湖北省襄樊市长虹路7号

物流技术/Journal Logistics Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是1981年创刊，是经国家有关部门批准并备案的中国第一本专业物流刊物，目前由中国物流生产力促进中心主管，中国物资流通技术经济委员会、中国物资流通技术开发协会、物流技术研究所主办。刊物旨在推广先进物流技术与装备，开展物流理论研究，交流国内成功经验，传递国际物流信息，促进中国现代物流的发展。主要受众为物流及其相关行业的职业经理人、技术人员和研究人员。
正式出版
收录年代

    2023年我国商贸物流运行分析和2024年展望

    胡焓吴江孟圆高帅...
    1-12页
    查看更多>>摘要：随着我国物流业高质量发展,商贸物流所担负的保障民生、提升效率、促进流通作用继续增强.总体而言,2023年我国商贸物流保持稳中向好发展,流通体系建设取得显著成效.从商贸物流各重点领域的情况来看,零售物流保持增长,传统模式加快转型;餐饮、住宿等民生商贸物流供给适配;外贸物流规模和质量实现提升,传统业态和新兴业态齐头并进.展望2024年,我国商贸物流的发展趋势包括:由恢复增长向温和增长转变,高质量供给和需求结构将更加适配,以提高质量效率为重点的"质量、效率型降本"将逐渐取代粗放式降本方式,立足双循环完善国际国内高效物流网络,通过数字化转型赋能商贸物流发展等.

    商贸物流流通体系零售物流外贸物流物流网络数字化

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    货运结构与社会经济发展适应性评价——以湖北省为例

    邓国清吴奉彦李志纯杜瑞...
    13-23页
    查看更多>>摘要：货运结构在促进社会经济进步的同时也受其发展水平的限制,通过构建两个系统适应性评价指标体系,利用TOPSIS法、耦合协调度模型以及灰色关联分析法,评估了湖北省货运结构与社会经济的适应性,并对其影响因素进行分析.结果表明,湖北省货运结构与社会经济的发展水平在逐年提升,货运结构的发展速度跟不上经济发展;两个系统的耦合协调度均值为0.688 4,货运结构初步适应全省经济发展;三级及以上公路密度,三级及以上航道密度,交通运输、仓储和邮政业增加值等指标对两个系统适应性的影响最大.结果验证了评价模型的有效性,且适宜推广至其他省份或城市应用.

    综合交通运输货运结构社会经济适应性

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    损失规避下考虑梯次利用的退役动力电池回收

    黄福友马超
    24-34页
    查看更多>>摘要：废旧动力电池的处理已成为当前新能源汽车"退役潮"带来的关键问题.为了帮助动力电池制造商在"退役潮"中规避损失,并做好退役动力电池的回收再利用工作,在由一个损失规避的动力电池制造商、一个风险中性的汽车企业、一个消费者市场和一个梯次利用市场组成的闭环供应链中,考虑退役动力电池供给量不确定的市场下,采用心理账户分离法刻画制造商的损失规避决策模型.首先,分别构建了固定回收价下的汽车企业回收模式、回收价不确定下的汽车企业回收模式、制造商和汽车企业共同回收模式,讨论了汽车企业的回收价、制造商的回收价和回收量,表明制造商直接参与回收业务有助于提高回收量.然后,分析了回收量参数的敏感性,指出了可梯次利用比例的提高、损失规避程度的加深、潜在市场供给量的减小均会降低回收量.最后,应用数值实验探索了上述参数对企业效用的影响,表明制造商开启直接回收业务能够增加企业的效益,由此建议制造商适时开展直接回收业务.

    损失规避梯次利用退役动力电池闭环供应链

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    碳约束下农产品流通效率提升的组态路径研究——基于省级面板数据的定性比较分析

    万凤娇邱志成邹蔚
    35-47页
    查看更多>>摘要：发展农产品流通产业是促进农业农村现代化以及推动乡村振兴的重要保障,农产品流通业的发展面临着提升效率和降低碳排放两大问题,探讨来自技术、组织以及环境层面的因素所形成的组态路径,有助于提出考虑碳约束时农产品流通效率提升的相关策略.从组态视角出发,将二氧化碳排放量作为非期望产出指标,运用DEA度量碳约束下的农产品流通效率.基于QCA方法探讨来自技术-组织-环境三方面的因素对提升农产品流通业效率的联动效应.研究发现:单一因素不是产生农产品流通高效率的必要条件,也并非是农产品流通效率提升的阻碍因素;在全国层面下共存在三条组态路径驱动农产品流通效率提升,分别为"技术引领型""技术-组织协同型"和"技术-环境协同型",其中技术层面因素均作为核心条件存在;农产品流通低效率仅有"技术缺失型"一种,人力资源和环境规制作为核心条件存在并没有促进农产品流通效率提升.

    农产品流通效率碳约束组态分析定性比较分析TOE理论框架

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    基于改进K-means聚类和遗传算法的混合算法求解异构车辆路径问题

    吴麟麟吕一鸣何美玲韩珣...
    48-62页
    查看更多>>摘要：由于目前单一车型配送存在资源浪费和效率低下等问题,选取确定数量的不同车型对各客户点进行配送服务往往可以得到更优的配送路径方案.针对这一点,描述了一种异构车辆路径问题,并建立了具有固定车辆数且考虑固定成本、可变成本以及时间窗惩罚成本的混合整数规划模型.同时,提出了一种基于改进K-means聚类和遗传算法的混合算法对模型进行求解.实验仿真先求解不考虑时间窗的问题初步证明混合算法的有效性,再在带时间窗的问题中求解不同规模算例的单一及异构车型结果,以证明异构车型配送更优.最后,对该混合算法的求解结果与其他混合算法的求解结果进行对比分析,证明了混合算法的优越性.研究结果表明:该混合算法求解的异构车型结果优于单一车型,并且比其他混合算法求解的异构车型结果更优,异构车辆配送使用的配送车辆数更少,总成本也更低,该混合算法具有更好的效率和性能.

    异构车辆路径问题改进K-means聚类算法遗传算法混合算法

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    特色农产品电商物流系统多元化投入利益分配机制及激励政策——基于江西农村数据

    朱占峰朱一青朱耿何雷...
    63-72页
    查看更多>>摘要：梳理江西农村发展和建设数据,认为产品特质、"营消"文化、电商设施、物流系统、平台法治、结算系统和信息系统是特色农产品流通体系中的主体维度.基于改进的Shapley合作博弈模型,演绎多元化投入利益分配的均衡解,并利用南丰蜜桔特色品牌数据,验证了模型修正的有效性,进而依据定量分析结果,提出了激励该领域资源投入的政策建议.

    特色农产品电商物流系统多元化投入利益分配机制激励政策

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    融合改进蚁群算法和动态窗口法的AGV路径规划

    李志鹏李明
    73-83页
    查看更多>>摘要：针对传统蚁群算法中初期路径搜寻盲目、启发式函数作用较小、信息素更新规则单一、动态窗口法缺少全局性指导等问题,提出了基于改进蚁群算法的全局路径规划,通过改进初始信息素,提高了算法初期的寻径效率;通过改进启发式函数,减少了算法收敛的时间;通过改进信息素更新规则,同时考虑了路径长度和能耗,增加了路径的优越性.之后将改进后的蚁群算法与动态窗口法相融合,增加了动态窗口法中的评价函数,使动态窗口法沿改进蚁群算法最优路径进行实时的局部路径规划,令路径的静态全局最优和动态实时规划得到了兼容.仿真实验表明,改进后的蚁群算法相较传统算法迭代速度更快,转弯次数更少,融合后的算法在复杂环境中可以精确地实时路径规划,充分证明了该融合算法的可行性.

    AGV改进蚁群算法动态窗口法路径规划

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    农村寄递物流服务顾客满意度影响因素分析——基于福建省福州市农村抽样调查数据

    黄福生戴小廷
    84-94页
    查看更多>>摘要：农村寄递物流是农产品上行、消费品下行的重要渠道,提高农村寄递物流服务质量和水平是推进乡村振兴的重要举措.基于对福州市辖内25个村的农户抽样问卷调研与访谈,提出服务便利性、服务可靠性、配送效率性、服务态度性等四个农村寄递物流服务顾客满意度测量维度,构建了农村寄递物流服务顾客满意度模型;采用结构方程模型、多元线性回归的方法对农村寄递物流服务顾客满意度影响因素展开分析.实证研究发现:服务便利性、服务可靠性、配送效率性对农村寄递物流服务满意度有显著正向影响,服务态度性对顾客满意度没有显著的正向影响.据此提出推动农村寄递资源共建共享、补齐农村寄递物流基础设施短板、促进寄递物流与其他产业融合、政策扶持与强化寄递物流人才队伍建设等促进农村寄递物流发展的建议,以提高农户关于农村寄递物流服务的满意度.

    农村寄递物流服务顾客满意度影响因素抽样调查福州

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    考虑双源采购中断的高端制造供应链契约协调

    曾敏刚臧明华
    95-109页
    查看更多>>摘要：当下复杂的政治经济因素使得国内高端制造供应链存在中断风险.双源采购中断背景下,制造商和国内供应商如何通过有效的协调契约提升创新投入水平是发展高端制造供应链急需解决的问题.考虑了由国内外供应商、制造商组成的具有中断风险的双源采购模型,采用Stackelberg博弈方法研究了无协调契约、成本共担契约、价格补贴+成本共担契约对提升创新投入水平和期望利润的作用,并应用Mathematica分析了模型参数对最优结果的影响.结果表明:随着制造商对国内供应商的共担/补贴比例上升,国内供应商的创新投入和期望利润均有所增加;单独的成本共担契约不能有效地协调制造商和国内供应商;在一定的条件下,价格补贴+成本共担契约有效地协调了制造商和国内供应商,实现了帕累托改进.

    双源采购高端制造供应链中断创新投入协调契约

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    不同偏好倾向下动力电池供应链定价决策

    邹小燕李组奎张瑞宏
    110-121页
    查看更多>>摘要：随着国内外对环境保护与可持续发展的持续关注,动力电池行业日益进入人们视野,其对于推动电动汽车产业、缓解能源危机具有重要意义.基于此研究了自利偏好、汽车制造商单向互惠偏好、动力电池生产商单向互惠偏好和双向互惠偏好四种不同偏好情形下,动力电池生产商与汽车制造商二者的定价决策与利润关系,以期为动力电池生产商与汽车制造商如何建立互惠偏好关系,实现共赢发展提供一些参考.研究表明,在单向互惠偏好情形下,具有互惠偏好倾向的参与方的自身利润会降低;当供应链双方均展现出较高的互惠偏好倾向时,各自的利润和供应链的利润均高于自利偏好下的水平.

    供应链动力电池定价决策偏好倾向stackelberg博弈

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