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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    基于新老路基路面拼接的高速公路改扩建施工技术分析

    甘佩灵
    34-36页
    查看更多>>摘要:文章以来宾一合山段改扩建工程为例,考虑施工要求和现场情况确定适合的拼接技术,在此基础上全面探讨台阶挖掘处理、填料的选用、新路基填筑及压实度控制、混合料的摊铺、接缝处的灌浆及碾压等关键施工技术,为改善高速公路通车能力、降低行车风险以及减少道路养护成本提供参考.

    路基路面拼接处理施工技术沉降检测

    冻融循环作用下改良路基填料损伤特性研究

    韦朝龙
    37-41页
    查看更多>>摘要:为了使分散性土可直接作为路基填料,文章提出采用木质素磺酸钙改良分散性土并测定其物理力学性质,判定其工程适用性.主要结论如下:(1)随着木钙掺量的增加,土体的液限、塑限以及最优含水率均出现下降,土样的破坏模式逐渐过渡至塑性破坏;土体抗压强度先增大后减小,压缩系数先减小后增大;(2)随着土样养护龄期的延长,改性土的无侧限抗压强度也逐渐增大,压缩系数不断减小;(3)当木钙掺量为1%、养护时长为28 d时,改性土的土体结构稳定性较好,各项指标基本满足路基填料的要求.

    分散性土木质素磺酸钙物理力学性质养护龄期塑性破坏

    智能碾压技术在智慧高速公路的应用研究

    何平
    42-43,68页
    查看更多>>摘要:文章依托南宁沙井至吴圩高速公路开展路基智能碾压技术应用研究,阐述了智能碾压技术的工作原理与系统构成.该技术不仅能减少压实质量风险,缩短检测周期、降低检测人员劳动强度,避免了路基因压实度不合格返工处理所造成的人力、物力等资源浪费,还革新了项目路基填筑施工质量的管理模式,对节能降耗、绿色施工、智能化发展起着重要作用,具有良好的发展前景.

    高速公路路基智能碾压技术预警应用研究

    高速公路过渡段软土地基处理数值模拟研究

    李芸
    44-47页
    查看更多>>摘要:为研究水泥搅拌桩与塑料排水板处理的软土路基过渡段间差异沉降的影响因素,文章通过FLAC3D软件建立数值模型并进行计算分析,讨论填土高度、软土深度和水泥搅拌桩桩间距对软土路基过渡段差异沉降的影响,所得结论如下:(1)采取水泥搅拌桩和塑料排水板处理的两个软土路基段之间的沉降差异较为明显,水泥搅拌桩加固区域的工后沉降明显大于塑料排水板区域;(2)随着填土高度、软土深度和水泥搅拌桩桩间距的增大,水泥搅拌桩区域和塑料排水板区域的工后沉降均逐渐增大,过渡段的差异沉降值也在逐渐增大,水泥搅拌桩是否打穿软土地层对于地基加固效果有很大影响,同时增大桩间距会减弱水泥搅拌桩复合地基的加固效果.

    水泥搅拌桩塑料排水板路基过渡段差异沉降数值计算FLAC3D

    基于单轴拉伸试验的PP纤维-ECC材料受拉本构行为研究

    傅绍育
    48-50页
    查看更多>>摘要:ECC作为一种新型的纤维增强水泥基复合材料,具有优异的力学性能.文章结合单轴拉伸试验与非接触式全场微应变测试,系统研究了 PP纤维 ECC材料受拉本构行为.单轴拉伸荷载 位移试验与应变云图结果表明PP-ECC材料出现了多缝开裂特征;由于存在应力集中,裂缝主要出现在试件两边夹持端和哑铃型受拉端拐角处;PP纤维-ECC材料的受拉本构行为可分为直线上升阶段、变形硬化阶段和变形软化阶段,其中双线性模型能够较好拟合应力 应变关系.研究结果可为ECC材料的优化设计和应用提供理论依据和技术支持.

    桥梁工程PP纤维ECC材料单轴拉伸试验受拉本构模型

    聚合物胶粉复合改性沥青混合料空隙率影响因素研究

    彭云霞
    51-54页
    查看更多>>摘要:文章基于室内试验测定不同级配混合料在不同油石比下的空隙率大小,采用分形维数、关键筛孔通过率和PCSI等参数从级配角度对空隙率进行评价,并通过SPSS软件分析各影响因素与空隙率(W)的相关性.研究表明:PCSI接近0时,沥青混合料密度越接近最大值,空隙率越小;空隙率随着分形维数的增加而减小,Dc和Df分别控制在2.2~2.5和0.5~0.7时,空隙率取得最小值;P4.75和P2.36分别控制在55%~60%和35%~40%时,混合料更容易密实,且增大P0.075值,能够有效增加沥青胶浆含量,减小空隙率;通过Kendall法分析各因素对空隙率的影响程度,分析发现P0.075影响最大,Dc、Df次之,P2.36、PCSI 次之,D再次之,P4.75影响程度最小.

    橡胶沥青应力吸收层空隙率影响因素

    土石混填路基稳定性影响因素分析

    韩雪
    55-58页
    查看更多>>摘要:为研究各类因素对高填方土石混填路基稳定性的影响,文章结合工程项目建立有限元模型进行计算分析.计算结果表明:随路基填方高度、地面横坡的增加,路基安全系数减小,稳定性下降;随路基边坡坡度变缓、密实度增加,路基安全系数有所增加,稳定性提高,但边坡坡度影响相对较小;采用土工格栅加筋后路基安全系数有所提升,路基稳定性提高.

    土石混填路基稳定性影响因素填方高度安全系数

    导电胶浆复合沥青电热特性与软化点分析

    旦锦华张大斌
    59-61页
    查看更多>>摘要:为研究导电沥青在通电情况下的热传导特性,文章通过在石油沥青和改性沥青中掺入不同比例的自制导电胶浆,研究热传导效果以及导电胶浆掺量对复合沥青软化点的影响.研究表明:在石油沥青和改性沥青中掺入自制导电胶浆能够导电,导电胶浆掺入量>35%时热传导效果显著,升温效果与导电胶浆呈线性相关,复合导电沥青不仅具有较好的电热特性,且软化点也得到较大提升.

    导电沥青升温热传导软化点

    老化废食用油/SBS复合改性沥青混合料路用性能研究

    戴明钟浩生
    62-64,79页
    查看更多>>摘要:为研究废食用油与SBS复合改性对老化沥青混合料的性能影响,文章通过在不同老化状态(短期老化、长期老化、双倍长期老化)下制备不同掺量的废食用油/SBS复合改性沥青混合料(WSAM),采用汉堡车辙试验、半圆弯曲(SCB)试验和间接拉伸开裂试验(IDEAL-CT),分别评价老化WSAM的高温抗车辙性能、低温抗裂性能和抗疲劳性能.试验结果表明:SBS和废食用油的复合改性改善了沥青混合料的抗车辙性能;与基质沥青混合料相比,在相同老化程度下,WSAM具有更好的低温抗裂性;随着老化程度的加深,WSAM的疲劳开裂性能显著下降,但仍优于基质沥青混合料;根据混合料路用性能结果,推荐的最佳改性剂掺量为5%废食用油+6%SBS.

    道路工程沥青混合料SBS废食用油路用性能

    聚丙烯纤维加筋水泥土力学强度和耐久性试验研究

    莫善优
    65-68页
    查看更多>>摘要:为提高水泥土力学强度和耐久性,选用聚丙烯纤维加筋水泥土的方法,基于室内力学强度试验和冻融循环试验,研究水泥掺量、纤维掺量及养生龄期对纤维加筋水泥土强度特性和耐久性的影响规律.结果表明,养生前28 d水泥土力学强度增长显著,水泥掺量增加1%,28 d抗压强度平均提高19.4%,回弹模量约提高19.3%;聚丙烯纤维掺量为0.3%的水泥土力学强度最大,28 d无侧限抗压强度较素水泥土提高约49.6%,回弹模量较素水泥土提高42.0%以上;室内标准养生环境下水泥土强度优于现场自然环境养生的水泥土;冻融循环前7次的聚丙烯纤维水泥土无侧限抗压强度降低显著,水泥掺量增加1%,冻融条件下纤维水泥土抗压强度提高21.5%以上.

    聚丙烯纤维水泥土力学强度耐久性试验研究