首页期刊导航|西部交通科技
期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    基于连续上跨构筑物的城市干线道路总体设计研究

    李振辉尹治军张昕王小东...
    68-70,132页
    查看更多>>摘要:为了在节约土地利用的前提下实现道路交通的顺畅,连续上跨构筑物技术为城市干线道路的规划和建设提供了一种创新的解决方案.文章通过对西安曲江新区二期南部道路进行系统研究和设计,综合考虑技术可行性、经济可行性以及社会接受度等因素,提出一种基于连续上跨构筑物的城市干线道路总体设计方案,以实现道路交通的高效、安全和可持续发展.

    连续上跨构筑物城市干线道路总体方案交通效率可持续发展

    干法SBS改性克拉玛依沥青在养护工程中的应用

    陈学光李和青魏艳萍彭琛...
    71-74页
    查看更多>>摘要:克拉玛依沥青由于特殊的结构组成,难以进行改性,影响了新疆本土沥青的发展与应用.而干法SBS改性剂解决了湿法SBS改性沥青难以直接改性的难题,对不同油源的基质沥青具有普遍适用性.文章依托新疆G7线昌吉片区大浪沙至大黄山段养护工程,进行了克拉玛依90#沥青的干法SBS改性配伍性验证以及路用性能评价.结果表明:干法SBS改性技术解决了疆内主流的克拉玛依沥青无法进行SBS改性的技术难题,路用性能良好,具有突出的推广价值.

    克拉玛依沥青干法SBS改性剂配伍性验证路用性能

    基于树根桩和静压注浆的高速公路高填路基病害处治研究

    覃华
    75-78页
    查看更多>>摘要:为解决高速公路路基开裂、沉陷、边坡滑塌等病害,文章以某高速公路高填路基病害处治工程为依托,采用树根桩技术加固路堤坡面以及用静压注浆技术加固路基,对高填路基进行联合处治.结果表明:树根桩和静压注浆联合运用在高速公路高填路基沉陷、边坡滑塌等病害处治中,使路基最高平面位移速率控制为306.53 mm/d,最大高程位移速率由-237.00 mm/d降低至0~0.5 mm/d的安全可控值,路面无新增裂缝,取得较好效果.该方法的应用对保障高速公路运营安全具有重要意义.

    高速公路路基边坡树根桩静压注浆

    复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料高温性能研究

    方志江潘强智潘海宾林德庆...
    79-82页
    查看更多>>摘要:文章通过在SBS改性乳化沥青中添加胶粉、高黏剂制备复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料,对其力学性能、高温性能展开研究,得出结论如下:复合型冷拌冷铺乳化沥青有效解决了传统冷拌冷铺乳化沥青混合料水稳定性不足的问题,残留稳定度和冻融劈裂比两项水稳定性能指标与热拌沥青混合料相当;在40 ℃、50 ℃、60 ℃、70 ℃温度水平和0.6 MPa、0.7 MPa、0.8 MPa、0.9 MPa荷载水平下复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料抗车辙性能均优于热拌沥青混合料和温拌沥青混合料;复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料动稳定度在温度增加、荷载水平增加的情况下显著降低,且对温度的敏感性高于对荷载的敏感性.总体而言,复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料的性能较为优异,研究的结果可为冷拌冷铺沥青混合料在工程实践中的应用提供技术参考.

    道路工程沥青混合料拌和方式复合型冷拌冷铺乳化沥青混合料路用性能

    基于路面温度场的混合料动态模量预估分析

    刘艳玲蒋硕李平
    83-87,150页
    查看更多>>摘要:为准确获得基于RIOHTrack足尺路面温度场的动态模量,文章调查了 RIOHTrack足尺路面近七年的环境温度及结构参数,基于结构层材料及矿料级配,得到了结构不同深度的温度变化曲线,并构建了基于足尺结构的沥青混合料动态模量预估模型,计算获得了六种典型沥青路面结构在不同典型温度下的动态模量值.结果表明:不同典型结构类型的传温能力不同;环境温度越低,材料的动态模量值越大;动态模量的计算结果符合规范要求,具有有效性.

    沥青混合料仿真模拟温度场动态模量

    型钢伸缩缝弹性填充料性能仿真与优化分析

    韦顺敏李正总潘超然马娴...
    88-90页
    查看更多>>摘要:为研究新型弹性材料的技术指标要求,文章基于型钢伸缩缝有限元模型,分析了环境和伸缩缝间距对弹性填充料拉伸变形的影响.结果表明:随着环境温度变化,弹性填充料受热体积发生膨胀,同时其密度和硬度均降低,从而引起变形,因此弹性填充料在设计和选型时应根据其使用环境,考虑热膨胀系数对其变形的影响;弹性填充料的拉伸变形应力与伸缩缝间距有关,随着拉伸比例的增加,弹性填充料的所需拉应力差值逐渐增大,可通过选用高弹性模量、高屈服强度的填充料,并优化填充料的形状和结构,使其在受热时能够更均匀地膨胀.

    型钢伸缩缝填充料仿真分析环境温度伸缩缝间距

    基于光纤引光照明的低功耗隧道调光系统研究

    白谋凌昕华赵希逸夏光亮...
    91-94页
    查看更多>>摘要:针对高速隧道白天出入口段视觉适应性安全需求与照明高能耗的矛盾问题,文章阐述了隧道调光系统的发展历程,基于太阳光的清洁安全和隧道洞口内外亮度变化的自适应性原则对单灯珠隧道光纤引光照明系统展开搭建和测试分析研究,试验得出:当洞外的照度为84 367.66 lx、色温为5 100时,洞内的引光单灯珠亮度可达到6 866 261.50 lx,而洞内常规的LED单灯照度为1 180 999.00 lx,这表明隧道单光纤照明灯珠相当于6个常规LED灯珠的照明效果.基于此,研究创新性地提出了采用超低功耗隧道光纤引光照明系统来补充现有调光系统的照明新方案,以下田隧道工程模型为依托,通过Dialux软件模拟多元照明调光布设系统,得到隧道壁两侧安装各10个引光灯可满足隧道入口段行车照明需求,有效解决了隧道调光照明高能耗的难题.

    光纤引光隧道调光超低能耗

    三维探地雷达技术在复杂岩溶隧道超前预报中的应用研究

    熊春发卢超波杨庭伟杨仕恒...
    95-97,110页
    查看更多>>摘要:文章通过总结在桂林某高速公路隧道施工中应用的三维探地雷达超前地质预报技术,并与超前水平钻孔和实际开挖结果进行对比验证,表明该技术可准确预报隧道掌子面正前方及侧前方岩溶溶洞的三维空间方位及大小.相较于二维地质雷达,该技术成像直观,无须贴靠探测目标,探测范围从二维剖面扩展为三维空间,提高了对岩溶等地质构造的探测精度,可为进一步的超前水平钻孔方位及角度设计以及岩溶处治设计施工提供直观可靠的依据.

    隧道超前地质预报三维地质雷达三维地质成像岩溶三维地质预报

    四车道公路隧道9步台阶工法研究

    陈秀平丁献英郑国平
    98-101页
    查看更多>>摘要:为了增加施工空间以提高施工工效,文章提出了一种新颖的四车道公路隧道施工工法即9步台阶法,采用数值模拟方法,对比分析了隧道拱顶沉降和收敛变形、系统锚杆内力、既有隧道变形等指标.结果表明:该工法产生的变形量与传统双侧壁导坑法接近,可以保证隧道的安全施工,但是采用该工法时拱顶部位锚杆受力比双侧壁导坑法大,需要重点加强;通过结构变形与内力随施工步的发展曲线,揭示了隧道开挖的时间-空间效应,在监控量测与稳定性评估时需要予以考虑.

    公路隧道9步台阶法四车道双侧壁导坑法

    基于移动监测系统的隧道位移计算方法

    陀楚明
    102-105页
    查看更多>>摘要:文章提出了一种盾构隧道位移计算的方法,将移动隧道变形检测系统获得的点云数据经过拟合、投影和插值生成正射影像,结合隧道灰度梯度累积特征识别隧道纵向裂缝,采用Canny算法和霍夫线检测算法识别横向裂缝,并提出了周向位移和径向位移计算方法.研究得知:所提出的位移计算方法实现了裂缝的自动识别,对隧道变形位置和变形量的描述更加定量和具体,证实了基于移动监测系统的盾构隧道位移监测在隧道监测中的重要性.

    移动监测点云隧道位移