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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    外壁非对称填土荷载对内支撑式敞口隧道结构内力的影响研究

    谢明志
    106-110页
    查看更多>>摘要:针对大跨内支撑式敞口隧道结构,文章采用有限元分析方法,系统研究了单侧壁板外无填土及不同填土高度下的结构受力机制.结果表明:在单侧壁板外无填土工况(工况A)下,结构的弯矩分布与外壁双侧均衡土压工况(工况B)相比,呈现显著差异;若其余条件不变,从工况B改变至工况A,工况A无填土侧的壁板根部、底板柱脚及其附近区域受到较大影响;若依据工况B设计的结构,在左右填土不均时则可能因受力配筋不足而受损.因此,施工回填中需严格控制左右填土高差,以减小结构板各区域的弯矩极值,并降低柱对底板弯矩的影响;在两侧壁板外存在显著不平衡土压时,建议在柱脚附近采取结构加强措施.基于研究结果,按双侧均衡土压工况设计的内支撑式敞口隧道更具经济性.同时,建议填筑高度低的一侧填土与另一侧壁板外填土的高差≤0.6倍壁板计算高度,以避免壁板弯矩方向发生突变.

    公路隧道结构设计有限元分析支撑式隧道弯矩计算

    基于点云的隧道盾构管片装配质量检测方法

    郑华斌
    111-115页
    查看更多>>摘要:传统的管片装配质量的人工检测是不及时且低效的.对此,文章介绍了一种基于点云数据(PCD)的数字化隧道盾构管片装配质量检测方法.利用3D激光扫描仪获得管片环PCD(srPCD)的几何信息,针对位错和变形提出了针对管片环的检测算法,包括sr-PCD预处理、管片接缝PCD提取和变形计算.将所提算法应用于实际盾构隧道工程案例中,检测结果验证了该方法的有效性.

    移动监测点云盾构管片隧道位移

    砂岩地层隧道穿越断层破碎带塌方处治技术

    陈增稳欧阳慕王瑞慧谢沃...
    116-118页
    查看更多>>摘要:断层破碎带是公路隧道建设过程中难以避免的不良地质工况之一,其地质情况的多变、复杂极易导致塌方,给隧道建设带来困扰.文章依托上思至防城港公路太阳岛隧道,针对砂岩地层断层破碎带处塌方具体工况,提出反压回填、泵混凝土吹砂填充塌腔、"长短结合"的超前支护体系、整体提高支护参数等综合处治方案.通过实际监控量测数据及雷达探测结果验证,该方案处治效果满足实际工程需要,可为类似工况隧道的设计施工提供借鉴.

    公路隧道断层破碎带塌方处治监控量测物探检测

    基于改进NSGA-Ⅱ算法的钢箱系杆拱桥索力优化研究

    陈文华
    119-122页
    查看更多>>摘要:为实现吊杆索力的张拉方案优化,提高系杆拱桥吊杆构件可靠性,文章提出了一种基于改进NSGA-Ⅱ算法的钢箱系杆拱桥索力优化模型,推导了系梁和拱肋应变能表达式,综合系梁线形挠度偏差建立了吊杆索力优化的双目标函数,采用改进的NSGA-Ⅱ算法设计了吊杆索力优化流程,并以某钢箱系杆拱桥为工程背景,验证了该优化模型和优化方法的可行性.结果表明:改进的NSGA-Ⅱ算法在求解吊杆索力优化问题中具有良好的适应性;优化后边索索力存在一定下降,跨中索力得到一定的增长,整体索力较为均匀;优化后主梁弯矩峰值降低8.59%,挠度峰值降低16.37%,提高了结构可靠性和安全冗余.

    系杆拱桥施工监控索力优化多目标优化NSGA-Ⅱ算法

    高速公路隧道智能巡检装置的设计研究

    周忠瑶李小勇
    123-125,182页
    查看更多>>摘要:文章针对隧道巡检问题,设计了一种基于物联网技术的隧道巡检装置,该装置能实时监测设备状态并传输数据至远程监测平台.通过多轴自由度相机和气体检测器,实现了对隧道内部环境的全面监测,并采用无线通信模块确保数据传输.相较于传统人工巡检,该装置自动化程度高,降低了劳动强度,提高了效率,减少了事故概率.综合测试验证了其可靠性和稳定性,为提升隧道安全管理水平和效率提供了技术支持.

    物联网技术智能巡检状态监测监控平台

    崩坡积体浅埋隧道大变形控制技术及效果分析

    欧阳慕陈增稳杨昆光谢沃...
    126-128页
    查看更多>>摘要:初期支护大变形是崩坡积体隧道施工常遇的难题之一.文章依托广西某高速公路隧道工程,分析了崩坡积体隧道洞身浅埋段初期支护大变形的原因,提出针对性的控制措施,并采用数值计算和现场监控量测方法对其效果进行分析.结果表明:不良地质、施工不当及降雨入渗等因素是引起隧道初期支护大变形的主要原因;采取临时支撑、径向注浆、锁脚钢管桩等综合措施可有效控制隧道变形.

    浅埋隧道崩坡积体大变形控制技术数值模拟

    公路隧道后关门塌方处治措施研究

    申少华邓长庆吴仲邦
    129-132页
    查看更多>>摘要:公路隧道发生后关门塌方主要由于复杂的地质条件、不合理的施工、支护不当、地下水渗透等,文章分析了广西某隧道后关门塌方的原因,研究采用合理经济的塌方处治措施:变形监控技术+塌方段探测技术,并根据处治后结构变形情况,评价公路隧道后关门塌方处治措施的合理可靠性,为公路隧道后关门塌方处治提供技术经验参考.

    公路隧道后关门塌方处治措施

    球形支座在钢混组合连续梁中的应用研究

    覃元璋
    133-136页
    查看更多>>摘要:文章在分析球形支座结构和工作原理的基础上,依托某三跨连续钢混组合梁项目,从竖向承载力、支座变形量程和预偏三个方面进行了支座选型分析,并对支座的安装、常见病害及维护进行了探讨,以期促进球型支座的推广和应用.

    钢混组合梁球形支座支座预偏竖向承载力检测维护

    山区桥梁水毁成因及重建对策探讨

    黄兴波
    137-139页
    查看更多>>摘要:山区中小桥一般建设标准较低,难以抵御大的洪水.文章通过对皖南某乡镇山区桥梁水毁成因进行调查分析,结合重建设计,提出了针对性的重建对策.项目完工三年多来,桥梁经受住了洪水期的考验,使用良好,证实了设计措施的合理性.

    山区桥梁水毁成因重建对策

    公路桥梁深基坑围护结构施工技术

    刘祖军黄犀
    140-142,208页
    查看更多>>摘要:文章以某桥梁工程为例,结合项目地质条件、水文环境,选择应用拉森钢板桩进行围护施工,并对拉森钢板桩围护结构施工技术方案与效果进行研究.结果表明:通过应用拉森钢板桩围护施工技术,可显著提升桥梁施工质量与安全性,值得推广应用.

    深基坑围护拉森钢板桩监测