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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    钢箱拱桥复合支架原位拼装施工关键技术研究

    胡立楷蒋昌盛张坤球
    166-168页
    查看更多>>摘要:文章以大风江大桥建设为例,对钢箱拱桥复合支架原位拼装施工关键技术进行了研究.总结了钢箱拱桥复合支架原位拼装施工特点及控制重点,对施工中临时支撑体系的应力及位移进行有限元分析计算,并对拱肋、钢格构梁安装线形控制给出合理的建议,可为同类型桥梁的安装提供借鉴.

    钢箱拱复合支架原位拼装线形控制

    中空夹层钢套铝管混凝土墩柱轴压性能有限元分析

    赵昱钦麻子聪
    169-172页
    查看更多>>摘要:为研究中空夹层钢套铝管混凝土墩柱的轴压性能,文章采用ABAQUS有限元软件对已有文献的4个试件进行了模拟验证,在可靠模型的基础上进行了 12个试件的参数分析,研究了长细比、钢管屈服强度和铝管屈服强度对该中空夹层钢套铝管混凝土墩柱轴压性能的影响.结果表明:有限元计算得到的轴向荷载-位移曲线、破坏形态和峰值承载力与试验结果吻合较高;随着长细比的增大,试件的轴压刚度和峰值承载力显著降低,提高钢管的屈服强度比提高铝合金的屈服强度更能提高试件的轴压承载力;通过最小二乘法提出了稳定系数与长细比之间的数学关系式,并修正了该中空夹层钢套铝管混凝土墩柱现有轴压承载力的计算方法,最大误差在5%以内.

    中空夹层钢套铝管混凝土墩柱轴压性能有限元分析

    基于博弈论和BP神经网络的桥梁风险预测模型

    黄伟袁光杰
    173-176页
    查看更多>>摘要:文章以桥梁施工风险的定义为主线,分析了常用桥梁风险评估方法的特点并取其长处,同时引入了熵理论和博弈论思想,提出了一种新的风险评估方法——基于博弈论和BP神经网络的风险预测模型,并以庞纳子大桥为工程实例进行应用分析.研究可知:该模型以减少主观成分为原则,通过提高评价指标的准确度、全面性和科学性进而获得可靠的风险预测值;该桥高墩施工风险值为0.348,判定该项目风险较低,在可接受范围内;主要风险因素依次为墩身垂直度、风荷载、日照温差、混凝土强度等;建议在施工过程中对其墩身垂直度进行风险监控.

    桥梁风险博弈论BP神经网络风险评估方法风险预测

    加固工程桥梁静载试验分析研究

    朱浩胡立楷
    177-179页
    查看更多>>摘要:文章通过对某已加固的连续箱梁桥进行静载试验,评估其加固后的承载能力.在试验荷载作用下,应变校验系数在0.61~0.88,挠度校验系数在0.59~0.84,均<1,表明加固后的结构强度和刚度均达到设计要求,最大残余应变和最大残余挠度的测定值分别为18.18%和17.65%,满足≤20%的要求,表明结构在设计荷载作用下维持弹性工作状态,加固措施实施效果良好.

    桥梁加固荷载试验静载试验

    大跨径连续刚构桥过渡墩环向裂缝成因分析

    曾珺黄建初
    180-182,219页
    查看更多>>摘要:文章以某跨径组合为85 m+160 m+85 m的大跨径连续刚构桥为工程背景,分析桥梁过渡墩病害概况,通过有限元计算分析,从过渡墩偏心矩设计合理性、滑板支座滑动功能受限、梁端卡死等方面分析过渡墩环向裂缝产生原因,并从桥梁管养方面分析过渡墩病害产生的直接影响因素.研究表明:过渡墩主桥与引桥的偏心矩设置合理,非桥墩环向裂缝产生的影响因素;梁端卡死,在整体升温作用下,主梁纵向变形受约束,对桥墩产生较大水平反力,是导致桥墩开裂的主要原因;滑板橡胶支座滑动功能受限时,在整体升温作用下,桥墩下半段产生拉应力超过混凝土抗拉强度,是导致桥墩开裂的影响因素之一;支座滑动功能受限、建筑垃圾堆积、伸缩缝伸缩功能受限等病害缺陷,以及桥梁管养不及时、不到位是造成桥墩开裂的重要原因.

    大跨径连续刚构过渡墩环向裂缝成因分析

    基于智能感知技术的隧道照明按需控制系统设计

    罗泽裕刘书陶
    183-185页
    查看更多>>摘要:车子进入隧道后,司机视野中的强光会产生较大的视觉冲击,存在较大的安全隐患,但若长时间固定亮度照明必然造成大量能源浪费.为解决这一问题,文章设计了一套基于智能感知技术的隧道智慧照明按需控制系统.该系统为嵌入式架构,基于模糊控制算法和分级控制思想,选取了亮度间距可调节的LED隧道照明灯具,实现系统三级实时控制,大大降低隧道照明耗电,并有效提升隧道行车安全.

    公路隧道按需照明系统节能控制智能感知技术

    无铺装层连续刚构桥温度梯度分析

    朱广杨珊
    186-189页
    查看更多>>摘要:为研究悬臂施工时无桥面铺装的连续刚构桥竖向温度梯度,文章依据实桥的温度监测数据,拟合了不同时期悬臂施工时的温度梯度曲线,分析了温度梯度作用在连续刚构桥不同悬臂阶段的影响,并基于温度场实测数据,采用最小二乘法推导了 PC连续刚构桥主梁竖向温度梯度曲线的拟合公式.结果表明:拟合曲线的计算值与实测值吻合良好,说明了该温度梯度曲线拟合公式精度很高,符合实际工程使用要求.

    连续刚构桥无铺装层温度场竖向温度梯度温度监控最小二乘法

    基于碳中和的公路隧道光环境评价及优化方法

    韦逸清
    190-191,212页
    查看更多>>摘要:文章对公路隧道主要安全隐患进行了分析总结,在交通事故特性分析的基础上,结合"碳中和"目标,从驾驶人视觉需求出发,提出基于路权、人因、驾驶任务的公路隧道光环境评价体系.同时,根据隧道不同区域的环境特点、驾驶人的驾驶特点及疲劳特征,结合运营养护、照明、及诱导等需求,提出针对公路隧道光环境的优化升级方案,在确保地下道路交通安全性的同时提高节能性.

    碳中和公路隧道光环境交通安全

    山区高速公路装配式桥梁构件预制拼装技术

    黄哲隽
    192-194页
    查看更多>>摘要:文章结合工程实例,介绍了山区高速公路装配式桥梁构件中墩柱预制拼装技术的工艺原理,重点研究了钢筋、模板、混凝土浇筑各分项工程的关键施工方法,在采取科学的构件预制拼装技术后,可以大幅度提高施工效率,缩短工期,保证施工质量,从而为山区高速公路建设提供可靠的技术支持.

    高速公路装配式桥梁墩柱预制拼装

    岩溶隧道塌方冒顶处治措施及效果评价

    邓喜昌
    195-196,209页
    查看更多>>摘要:文章以广西区内某高速公路隧道塌方冒顶为背景,分析灾变成因,并针对性地提出处治措施,同时利用数值模拟和监控量测方法对处治效果进行分析与评价.结果表明:不良地质、支护强度不足以及施工爆破是隧道塌方冒顶的主要原因;采取反压回填、加强超前预加固和衬砌结构、优化洞内外防排水等措施可安全通过塌方冒顶段落,处治方案是成功的.

    公路隧道岩溶塌方冒顶处治措施效果评价