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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    混凝土路面传力杆定型化安装工法

    罗永贵
    67-69页
    查看更多>>摘要:在水泥混凝土路面中,为了保证相邻面板之间能够传递行车荷载,防止错台,避免混凝土路面出现不均匀沉降,往往需要在混凝土面板横向缩缝的位置上布设传力杆.文章以广西新柳南高速公路№4项目为例,采用移动式整体下压传力杆排架式装置设计及加工,实现整体布筋,以满足快速布设传力杆的需求;智能化传力杆定型快速安装,自行行走实现整体机械化运转,满足质量控制的需求,后期可升级为槽形装置自动下放传力杆钢筋;传力杆布设固定间距及高程调整装置,在移动式整体下压传力杆排架设置传力杆间距及高程调整的卡槽,满足精准控制距离及埋设深度的定型化快速安装需求.

    扩建混凝土路面传力杆

    白云岩沥青混合料性能及其改善方法研究

    裴鸿毅雷杰超古灯华
    70-72页
    查看更多>>摘要:文章对比了白云岩与石灰岩的基本性能及微观形貌,分析了拌和时间、沥青、矿粉、细集料等因素对白云岩沥青混合料力学性能和水稳定性的影响.结果表明:白云岩相对于石灰岩,其抗压碎能力、抵抗撞击、摩擦的能力更强,硬度更高,含有的针片状颗粒更少,但与沥青的粘附能力更差,微观表面纹理不够粗糙;延长拌和时间和替换矿粉能改善沥青混合料的力学性能,但对水稳定性的改善作用不明显;替换沥青能改善沥青混合料的水稳定性,但力学性能轻微下降;将石灰岩细集料替换白云岩细集料能明显改善白云岩沥青混合料的力学性能和水稳定度,并满足高速公路的技术要求,为最佳改善方案.

    白云岩沥青混合料岩性分析微观形貌水稳定性

    基于有机-无机改性剂的改性沥青流变性能研究

    黄训华
    73-75,222页
    查看更多>>摘要:为评价不同改性剂对沥青流变性能的影响,文章选择有机和无机改性剂制备不同类型的改性沥青,通过时间扫描试验、多重应力蠕变与恢复(MSCR)试验和弯曲梁流变(BBR)试验,并基于Burgers模型,对不同类型改性沥青在不同温频下的流变性能进行评价和比较研究.结果表明:有机改性剂改性沥青的高温稳定性、抗疲劳性能和低温抗裂性,均明显优于无机改性剂改性沥青,且无机改性剂因其硬化效果对沥青的低温性能有不利影响;基于Burgers模型提出的低温评价指标,与常规BBR试验指标相比,更能真实表征改性沥青的低温性能.研究结果对工程实体优选和应用不同类型改性沥青具有参考价值.

    道路工程改性沥青有机改性剂无机改性剂流变性能Burgers模型

    硅藻土对生物沥青流变性能的影响分析

    周剑锋
    76-78,200页
    查看更多>>摘要:文章采用三大指标试验、离析试验、动态剪切流变仪(DSR)试验和弯曲梁流变仪(BBR)试验,对硅藻土改性生物沥青(DBA)的物理性能和流变特性进行评价,并基于傅里叶红外光谱(FTIR)试验对DBA的化学组成进行分析.结果表明:硅藻土的添加能提高生物沥青的软化点和车辙因子,降低其针入度,即硅藻土能改善生物沥青的高温稳定性;硅藻土的掺入虽然增加了沥青的蠕变劲度,降低了其m值和延度,但DBA在低温下的流变特性仍优于基质沥青;硅藻土、生物油和沥青的混合是物理改性,且三者混合后具有较好的储存稳定性.

    道路工程改性沥青生物油硅藻土性能评价

    某小净距隧道堆积体进洞段仰坡开裂分析与处治研究

    张武廷卢超波姜洪亮
    79-81页
    查看更多>>摘要:文章通过对某隧道堆积体进洞段仰坡开裂进行分析,提出处治应对措施.对临近堆积体隧道施工,进洞开挖需要爆破开挖时,宜尽量采用松动爆破,并且控制分段药量;进洞过程中宜尽量避开雨期,避免堆积体受大气降雨入渗坡体,坡体弱化叠加爆破振动双重作用引起仰坡滑移开裂.地表监测表明:采用超前大管棚增设超前小导管的方法在堆积体浅埋段可以取得良好的控制地表变形效果.

    开挖变形变形控制堆积体

    空间自锚式悬索桥合理成桥状态计算方法

    吴章旭马玥
    82-84,209页
    查看更多>>摘要:自锚式悬索桥成桥状态主梁不同的内力分布决定了吊杆竖向力的分布.文章以一座双塔三跨空间自锚式悬索桥为实例,在主梁吊点处采用强迫位移法进行主梁内力的调整,得到吊杆竖向荷载分布情况;以弹性悬链线理论的解析算法为基础,迭代求解主缆分段无应力索长和吊杆无应力长度,将无应力索长作为初始参数在通用有限元软件ANSYS中建立有限元模型,调整锚跨主缆无应力长度及主梁后锚面的预长量,并以此分析计算其合理成桥状态.

    自锚式悬索桥合理成桥状态有限元解析法空间索面

    裂隙图像识别技术在天峨龙滩特大桥拱座地基岩体完整性评价中的应用

    于磊磊米德才陈云生吴龙科...
    85-88,108页
    查看更多>>摘要:在天峨龙滩大桥拱座地基岩体完整性评价中,存在无介质环境下钻孔声波探测手段受限,而常规钻孔取芯分析岩体完整程度存在精度低、效率慢等问题,缺少在包气带内的岩体完整程度定量化评价的有效手段.文章针对以上问题,提出了利用颗粒(孔隙)及裂隙图像识别与分析系统(PCAS)对钻孔电视孔壁岩体影像进行完整程度参数量化研究,与岩体声波探测获得的Kv值进行相关性分析,获得两者之间的相关性关系和拟合关系式,从而获取拱座地基全域岩体完整程度的量化指标.依靠钻孔电视技术适用环境广泛和PCAS裂隙识别高效准确的技术优势,研究成果成功应用于天峨龙滩大桥拱座地基勘察设计阶段、施工阶段岩体完整程度的定量化判别.

    天峨龙滩特大桥拱座岩体质量岩体完整性指数Kv裂隙图像识别技术(PCAS)岩体裂隙率(Cr)

    广西某深埋特长公路隧道地应力分布特征研究

    卢继指胡卫军曾良球
    89-91页
    查看更多>>摘要:为探明广西某高速公路隧道工程区的地应力分布特征,文章通过在该隧道工程区开展钻孔水压致裂地应力测试工作,分析了该隧道工程区的地应力分布特征.测试结果表明:(1)测区地应力分布满足SH>Sh>Sv,地应力以水平构造应力为主,测区构造作用明显;(2)根据钻孔印模结果,工程区最大水平主应力优势方位在N29°~46°W,表明该隧道工程区现今地应力场以NNW~NW向挤压为主,测试结果与周边区域应力场方向基本一致;(3)对比本次试验结果与工程区附近地应力数据,在埋深较浅处,试验结果偏大,而在埋深较深处,两者较为吻合,说明地形地貌对地应力具有一定的影响作用.

    隧道地应力水压致裂法构造应力

    基于数字孪生模型的公路桥梁设计施工一体化系统

    苏伟胜姚西桐
    92-94页
    查看更多>>摘要:针对公路特大桥梁设计与施工之间无法有效建立精细化管理等问题,文章基于传统数字孪生模型深化桥梁设计施工一体化管理系统.该系统通过制定一体化编码结构,将自动化数字编码与大数据融合算法模型相挂接,并与项目管理业务过程融合,提高了桥梁施工的数字化管理水平,为后续实现桥梁数字化资产管理和养护奠定了基础,对于可视化设计成果快速交底以及施工进度管理等具有重要意义.

    数字孪生公路桥梁BIM设计施工一体化

    山岭隧道洞口浅埋偏压段施工平台反压作用效果探讨

    孙朋雷覃桢杰陈人豪
    95-97页
    查看更多>>摘要:文章依托某山岭高速公路隧道工程,利用Midas GTS NX有限元软件数值模拟手段,分析了隧道浅埋偏压段落填筑施工平台的反压作用效果.结果表明:浅埋偏压段落隧道衬砌变形最大处位于外侧拱肩,隧道衬砌受力最大处位于内侧拱脚,填筑施工平台对隧道衬砌受力及变形可起到一定的改善作用,同时可有效提升山体安全系数,减小塑性变形区.由此可见,采用填筑施工平台等反压措施处理山体偏压应力是保障浅埋偏压段落隧道安全进洞,减少工程造价,保护环境的重要手段和有效方法.

    山岭隧道浅埋偏压段施工平台反压回填