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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准，成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊，在国内外公开发行，是期刊全文数据库（CJFD）全文收录。（CN 45—1339/U）；国际标准刊号（ISSN 1673—4874）。2006年至2008年为双月刊，版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊，版面为210mm×285mm。邮发代号：48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑，以科学的态度，反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要，更是确立了“精品期刊，服务社会”的经营理念，在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫，促使期刊上质量、上档次，走特色办刊的道路： 封面特色： 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素，构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合，在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色： ① 为提高本刊的学术质量，开设 “领导决策”、“专家视点”栏目，紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题，并以依附巨人的肩膀为契合点，广邀各路精英，包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识，高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解，撰写文章，使读者通过我们能与名人、专家“见面”，对期刊留下难忘的印象，扩大社会影响力，提高期刊的知名度； ② 为宣传交通工程的建设成果，开设立了“专题”栏目：论文配以相关彩页，构成一个和谐的整体，图文并茂、相得益彰、水乳交融，二者互相补充、配合，把读者引入现场，使读者一目了然，犹如身临其境，易产生共鸣，成为本刊的一大亮点；不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目，以图片的形式，重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力，也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助，我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”，以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    黄土高填方路堤沉降监测分析

    武美辰
    33-34,101页
    查看更多>>摘要：文章以某高速公路黄土高填方路堤施工为研究背景,利用现场监测法对路堤沉降进行分析,根据现场地质调查结果,结合设计资料制定路堤施工方案;为验证施工方案的合理性,在施工现场建立试验段,布置测点对地基、路堤各部位沉降进行现场监测.结果表明:工后路堤中层沉降变形相对较大,下层和上层填土沉降量相对较小:路堤顶面沉降在监测初期较大,而后逐渐减小并趋于稳定,地基沉降占路堤总沉降的比例较小,说明该施工方案有效.

    高填方路堤沉降分层沉降工后沉降模拟分析

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    生物油/SBS复合再生剂对再生沥青混合料路用性能的影响研究

    韦绩宏
    35-37,70页
    查看更多>>摘要：为研究生物油/SBS复合再生剂对再生沥青混合料路用性能的影响,文章分析不同生物油复合再生剂掺量对老化沥青组分的恢复以及再生沥青混合料高低温性能与水稳定性能变化规律.结果表明:动物基与植物基生物油都可改善老化沥青性能;植物基生物油可促进SBS在沥青中的溶胀,植物基生物油/SBS复合再生剂在掺量≥9％时,再生沥青及其混合料性能可恢复至原样沥青混合料水平;动物基生物油/SBS复合再生剂对老化沥青轻组分改善较少,但可显著提升沥青的高温抗车辙性能;建议在老化沥青中优先掺入植物基生物油/SBS复合再生剂,且掺量≥9％.

    道路工程复合再生剂生物油SBS沥青混合料路用性能

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    聚酯纤维环氧沥青混合料在高速公路养护中的应用研究

    利勇稷
    38-40页
    查看更多>>摘要：文章依托某高速公路沥青路面养护工程,探讨了聚酯纤维环氧沥青混合料的路用性能,对聚酯纤维环氧沥青混合料作为超薄罩面的预防性养护效果展开综合评价.结果表明:聚酯纤维环氧沥青混合料的路用性能优于基质沥青和环氧沥青混合料,其具有良好的服役质量及寿命;聚酯纤维环氧沥青混合料作为超薄薄层罩面施工后沥青路面的各项性能指标均满足规范使用要求,预防性养护效果表现良好,可在高速公路沥青路面预养工程中推广与应用.

    高速公路预防性养护聚酯纤维环氧沥青混合料路用性能

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    植物纤维改良透水再生混凝土性能试验研究

    潘芳禄
    41-43页
    查看更多>>摘要：为改善透水再生混凝土的脆性,提高透水再生混凝土的抗裂性,文章采用不同形态植物纤维对透水再生混凝土进行改良试验研究.结果表明:丝状植物纤维对于透水再生混凝土综合性能的提升效果优于粉末状植物纤维;当掺入3 kg/m3丝状植物纤维后,透水再生混凝土的各项综合性能最佳,实际孔隙率和透水系数分别可以达到19.3％和4.53 mm/s;将改良后的透水再生混凝土应用于路面铺装,每延米的工程造价将比普通混凝土路面降低54.2元;植物纤维改良透水再生混凝土不仅具备良好的工程力学性能,还具备良好的社会、经济和环境效益,可在实际工程中予以推广应用.

    植物纤维透水再生混凝土实际孔隙率透水系数工程造价

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    近景摄影测量结合GIS在边坡水力侵蚀研究中的应用

    杨盛清雷明罗大庆
    44-46页
    查看更多>>摘要：文章基于近景摄影测量技术原理,利用数码相机获取边坡影像信息,重建边坡坡面三维模型,并在此基础上,结合GIS技术,提取坡面形貌信息,研究黏性土边坡水力侵蚀的演化过程.结果表明:(1)重建的边坡三维模型影像信息丰富,精度达到毫米级别,可精确获取坡面形貌的微小变化;(2)GIS提取的形貌信息表明,坡面侵蚀刚开始以面蚀为主,随后坡面出现细沟,当细沟发育到一定程度后,坡面逐渐出现浅层坍塌破坏;(3)近景摄影测量技术应用于坡面侵蚀测量中具有速度快、精度高及可视化强的优点,在边坡坡面侵蚀研究中具有广阔的应用前景.

    近景摄影测量技术GIS技术水力侵蚀水土流失三维建模

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    紫外线老化作用对橡胶改性沥青性能的影响分析

    刘华强
    47-50页
    查看更多>>摘要：文章通过不同紫外线作用时间和温度变化,模拟橡胶改性沥青受到不同程度的老化作用,测试橡胶改性沥青的常规指标、高温DSR指标和低温BBR指标及分析指标的变化趋势.结果表明:随着紫外线老化时间的增加,橡胶改性沥青的软化点增加,而针入度和延度都呈现出降低的趋势;随着老化温度的升高,橡胶改性沥青的车辙因子也呈现出下降的趋势.另外,紫外线老化对橡胶改性沥青的低温性能也有显著影响,延长紫外光照时间和提高试验温度对橡胶改性沥青的低温性能有不利影响.

    紫外线老化橡胶改性沥青车辙因子低温性能

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    回收沥青材料的再生及其抗疲劳特性研究

    黄庭华李清海路再红
    51-54页
    查看更多>>摘要：文章为探究再生剂和新沥青对回收沥青(RAB)再生抗疲劳特性的影响,分别采用不同掺量的再生剂和新沥青对RAB进行再生,通过SARA试验温度扫描试验、时间扫描试验和线性振幅扫描(LAS)试验对再生沥青胶结料抗疲劳性能进行评价并将其与原样沥青进行对比分析.结果表明:添加沥青再生剂使RAB针入度增大,软化点降低,当加入新沥青时,随RAB掺量增加,沥青质和胶质的含量增加,胶体指数也相应变大,而芳香分和饱和分含量减少;添加7.5％再生剂可使100％RAB材料抗疲劳性能恢复到原样沥青的水平,仅添加90#新沥青可使掺量为50％的RAB材料的抗疲劳性能恢复到原样沥青的水平;疲劳寿命在高温下对应变水平的依赖性较低,在应变水平相同的情况下,随着温度的升高,添加再生剂和新沥青的RAB疲劳寿命均逐渐增加.

    回收沥青(RAB)再生剂动态剪切流变(DSR)抗疲劳性能

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    基于响应面的温度-荷载耦合下超薄磨耗层结构优化分析

    欧磊
    55-59页
    查看更多>>摘要：文章基于ABAQUS软件,建立了温度-荷载耦合作用下超薄磨耗层的有限元模型,分析了不同厚度和模量对超薄磨耗层变形的影响,并采用响应面法对超薄磨耗层的结构参数进行了优化设计,得到了最佳的厚度和模量组合:厚度为1.3 cm,模量为460 MPa.分析结果可为沥青路面养护中超薄磨耗层的设计和施工提供理论依据和参考.

    路面养护响应面温度-荷载耦合超薄磨耗层

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    净味剂对沥青烟气排放的影响研究

    李锋
    60-62,124页
    查看更多>>摘要：为减少沥青在高温环境中产生的沥青烟气,文章通过在SBS改性沥青中添加净味剂以减少沥青烟气的排放.采用色谱法研究了净味剂对沥青烟气中VOCs、苯酚、硫醇和苯并芘的净味效果,采用环保部行业标准检测方法研究了净味剂对沥青混合料烟气中SO2、H2S和NH3的净味效果.结果表明:净味剂可以有效减少沥青烟气中VOCs、苯酚和硫醇的排放,三种气体的排放量分别减少了39％、20.1％和59.5％,其中含量最高的乙硫醇减少排放79.9％,沥青烟气中苯并芘的含量非常低,基本上可以忽略;净味剂可有效减少沥青混合料烟气中SO2、H2S和NH3的排放,其中对硫化物净味效果尤为显著.

    道路工程沥青烟气净味剂色谱VOCs硫化物

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    双排抗滑桩加固边坡稳定性因素分析

    蒋志强韦超俊唐正辉
    63-65页
    查看更多>>摘要：两级公路边坡因其复杂的材料、结构组成常产生滑坡灾害,为公路的建设和运营带来了挑战.文章以广西贺巴高速公路某古滑坡ZK7-9截面为研究对象,采用极限平衡法研究双排抗滑桩对边坡稳定性的影响.结果表明:在上台阶设抗滑桩时,桩长越大安全系数越高,而在下台阶设置第二根抗滑桩时,安全系数在28 m桩长时达到最优;增大桩的弹性模量和桩径可以提高边坡安全系数,但达到一定值后对安全系数影响不大.

    双排抗滑桩公路边坡极限平衡法稳定性分析

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