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期刊信息/Journal information
现代城市轨道交通
现代城市轨道交通

肖彦君

双月刊

1672-7533

dtqg@rails.cn;bjdtqg@126.com

010-51893693 51849570

100081

北京市西直门外大柳树路2号铁科院主楼610B

现代城市轨道交通/Journal Modern Urban Transit
查看更多>>本刊为促进我国城市轨道交通事业发展服务。面对中央部委和省市相关部门及决策者，城市轨道交通的建设者、管理者和科技人员，高等院校师生等，全方位介绍国内外城轨建设和运营经验，及时报道相关技术和装备以及高新技术成果，不断扩大国际合作，多元化促进学术研讨与技术交流。
正式出版
收录年代

    基于流程再造的城市轨道交通运营管理模式重构研究

    张炳森蒲晓斌张博乔宁宁...
    127-132页
    查看更多>>摘要：数字化转型是推进城市轨道交通高质量发展的必由之路.为此,城市轨道交通企业需要利用现代信息技术改变其运营管理模式,实施数字化业务流程,通过模式变革提升企业效益.文章首先在概述流程再造概念及其实施步骤的基础上,提出一套可适应企业数字化转型需求的运营管理模式重构方法,即需求驱动→数字赋能→流程再造→模式重构;然后,基于该方法,探究城市轨道交通在运营管控、设备运维、乘客服务方面的运营管理新模式,并从顶层设计、支撑保障、数据共享 3方面阐述企业运营管理模式重构的实施路径;最后,以深圳市某城市轨道交通线路为例,通过分析对比其模式重构前后的经济效益,验证该方法的有效性,希望能够为促进我国城市轨道交通的数字化转型和高质量发展提供参考和借鉴.

    城市轨道交通数字化转型运营管理流程再造模式重构

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    铁路客运站进站客流集散系统动力学模型与算法

    张舜周振阳位海明韩旭...
    133-138页
    查看更多>>摘要：掌握车站客流的集散分布特征是优化设施配置与科学规划客流组织策略不可或缺的前提.通过分析铁路客运站进站客流集散网络构成,将其视为融合人流、设施、环境、管理等多维度要素的复杂系统.在此基础上,提出双层客流集散系统动力学模型,该模型全面覆盖从宏观的交通方式分担率、设施通行能力与承载能力,到微观的旅客行进速度与路径选择等关键要素.选择某客运站进行实地调研,依据调研数据建立符合实际场景的出发客流集散系统动力学模型.通过对候车室客流时变特征进行分析,发现客流高峰期的规律性特征,并据此提出通过调整列车时刻表有效缓解高峰时段客流压力的策略,旨在进一步提升车站的运营效率与旅客的出行体验.

    铁路客流集散系统动力学模型算法

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    地铁列车PIDS系统广播运用问题分析与解决方案

    张宝林李维中张宇杨博...
    139-142页
    查看更多>>摘要：乘客信息显示系统(PIDS)可直接向乘客提供实时准确的乘车信息,而列车广播是该系统的重要功能之一.在当前列车普遍采用列车自动控制系统(ATO)自动化广播报站的背景下,半自动广播报站模式因使用频率低、实践经验相对匮乏,在实际操作中暴露出诸多不足.文章在阐述列车广播报站系统工作原理的基础上,针对某地铁2号线列车PIDS系统半自动广播实际运用情况,分析其中存在的列车广播站点播报错误、全列车广播无声的问题,充分考虑现场使用情况制定解决措施,通过更新硬件和软件配置等使所有问题得到解决,可为其他地铁PIDS系统运用半自动广播提供参考和借鉴.

    地铁列车广播半自动报站PIDS运用问题

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