期刊,现代交通技术 2024年卷2期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

现代交通技术

江苏省交通科学研究院

主办单位：江苏省交通科学研究院

主　　编：王家强

出版周期：双月刊

国际刊号：1672-9889

电子邮箱：xdjtjs@jstri.com

电　　话：025-86576787

邮政编码：210017

地　　址：南京市水西门大街223号

现代交通技术/Journal Modern Transportation Technology

查看更多>>本刊立足综合交通运输现状，重点报道公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践方面的学术进展和发展动态，传播科技信息、科研成果和实践经验。

正式出版

收录年代

江苏省高速公路改扩建工程前期研究设计工作实践

李志涛

1-4页

查看更多>>摘要：分析了江苏省高速公路改扩建的历程,阐述了新形势下改扩建理念的演变,深入探讨了高速公路改扩建中的关键技术问题和解决方案,如改扩建时机、提速扩建、改扩建交通组织、智慧高速公路的建设经验,以及长寿命路面的推广应用等.

关键词：

高速公路改扩建前期研究江苏省

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对沪宁高速公路江苏段再扩建的思考

夏东杨涵明曹建建

5-9页

查看更多>>摘要：针对沪宁高速公路江苏段存在的问题,从路网地位、城市发展需求等角度探讨了其再扩建的必要性,并提出新老走廊、交通需求、可行的改扩建方案及建设时机、立体复合式扩容关键技术四个方面的思考,得出的结论可为沪宁高速公路江苏段再扩建前期研究及后续适时实施提供参考.

关键词：

沪宁高速公路江苏段再扩建立体复合式扩容

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基于足尺加速加载试验的高速公路沥青面层力学性能与高温性能研究

陈光伟马永磊马千越郑炳锋...

10-16页

查看更多>>摘要：针对高速公路改扩建工程老路沥青面层,在120万次足尺加速加载试验条件下,采用动态模量试验评价其力学性能,采用贯入强度试验与汉堡车辙试验评价其高温性能.动态模量试验结果表明,20 ℃、10 Hz条件下沥青面层芯样0～120万次的动态模量维持在相对稳定的状态,最大值与最小值偏差约为6.9％.贯入强度试验结果表明,0～120万次的沥青面层芯样的单轴贯入强度相对稳定,老路的加铺层、上面层、中面层、下面层的贯入强度变化量分别为-0.04 MPa、0.11 MPa、-0.03 MPa、0.18 MPa.汉堡车辙试验结果表明,加铺层和上面层的芯样总体维持在稳定的状态,中面层和下面层芯样试验结果有一定程度的波动,下面层变化相对明显:汉堡车辙深度的变化率为114.56％,蠕变斜率的变化率为150％.根据120万次足尺加速加载试验结果,该高速公路改扩建工程老路沥青面层在力学性能和高温性能方面表现稳定,扩建后的路面能够满足交通荷载的使用要求..

关键词：

高速公路改扩建工程沥青面层足尺加速加载试验动态模量贯入强度汉堡车辙

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基于Python改进的高速公路扩建项目交通量预测

王小会

17-21,27页

查看更多>>摘要：以传统的四阶段法为基础,在交通生成阶段使用Python(计算机编程语言)对现状高速公路路段OD(origin-destination,起讫点)进行拆分,从四阶段法的第一个阶段入手,提高高速公路扩建项目中交通量预测的精度.同时,将研究方法应用于沪武高速公路太仓至常州段扩建项目,结合不同过江通道的建设时序,对道路各特征年的交通量进行预测,分析远景年的路段OD,为扩建技术方案的制定及交通组织提供依据.结果表明:该方法提高了高速公路扩建项目交通量的预测精度,对类似工程具有指导意义.

关键词：

四阶段法过江通道高速公路交通量预测

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高速公路改扩建项目中的组合箱梁桥加固设计

张晖

22-27页

查看更多>>摘要：在高速公路改扩建项目中,常常需要将组合箱梁桥进行加固改造后重新利用.以沪武高速公路太仓至常州段扩建项目为例,对组合箱梁桥的技术状况、检算结果和加固方案进行系统介绍,以供类似工程参考.

关键词：

高速公路扩建组合箱梁体外预应力

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高速公路曲线双幅连续钢桁梁桥设计

潘军詹正龙

28-32页

查看更多>>摘要：江苏省常熟市的常福公路分离式立交桥主桥采用(85+125+75.08)m三跨连续下承式钢桁梁,分左右两幅布置,单幅桥采用两片带竖杆的三角桁作为主桁,主桁中心距为22.25 m.主桥平面位于半径为6496 m的圆曲线上,设计考虑制造、安装方便,每片主桁分别在两个中支点及中跨中心处设置3个弯折点,有效减小加宽宽度.单幅桥主桁横断面采用平行四边形布置,内外侧主桁杆件高度与桁高保持一致,主桁中心高差为40.5 cm,横联及桥门架设置横坡.主桥采用顶推施工方法,以减小建设期对航运的影响.桥梁主桁的位置选择与折弯节点板的处理方式,可供类似工程设计参考.

关键词：

曲线连续钢桁梁三角形桁架折弯节点板平行四边形断面

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应力吸收结构层拉压模量差异对路面力学性能的影响

王蕾何创黄伟张益华...

33-37页

查看更多>>摘要：应力吸收结构层沥青混合料是一种沥青含量较高的热拌沥青混合料,具备较好的弯拉变形性能和抗车辙性能,且其拉伸模量与压缩模量(下文简称"拉压模量")存在较大的差异.为研究旧水泥路面加铺中该类材料的拉压模量差异对路面结构的影响,针对其不同拉压模量的本构模型,建立32种路面结构模型进行数值模拟,分析材料的模量和厚度对路面力学性能的影响.结果显示:依据以压缩模量模型计算得到的应力吸收结构层材料的层底拉应变结果进行路面设计偏保守;应力吸收结构层材料拉压模量比的降低,对于减小层底拉应变从而降低材料疲劳引起的开裂风险是有利的;应力吸收结构层的层底拉应变与其厚度呈正相关,两种模量模式下计算得到的应变差与厚度呈正相关.

关键词：

应力吸收结构层路面结构拉压模量有限元分析

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复合型抑尘剂在道路施工现场的应用研究

张维锋朱宝广王宇钱鑫...

38-44页

查看更多>>摘要：针对道路施工现场产生的扬尘,通过现场试验确定所研制复合型抑尘剂的稀释倍数及喷洒量,验证其抑尘效果.应用结果如下:通过干燥时间、土体表面结壳及溶液外渗情况,确定夏季高温下抑尘剂溶液的最佳喷洒量为1.5 L/m2,且需每2 h补喷一次;对现场实际应用前后空气中颗粒物浓度监测数据进行分析,证明复合型抑尘剂可有效降低环境中的PM2.5(细颗粒物)、PM10(可吸入颗粒物)和TSP(total suspended particles,总悬浮微粒)浓度;测试喷洒抑尘剂后土体的抗风蚀性能,分析复合型抑尘剂的作用机理,结合场地条件估算抑尘剂应用成本,证明复合型抑尘剂在稀释倍数为40时,兼具优良的抗风蚀性能和经济环保特性.

关键词：

扬尘治理复合型抑尘剂抑尘效果抗风蚀性能

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橡胶沥青路面双层同步就地热再生技术应用研究

嵇业超丁文胜吴哲

45-51页

查看更多>>摘要：针对采用双层同步就地热再生工艺对公路橡胶沥青上、中面层废旧料进行利用的技术问题,观测了原路面上面层SMA-13(沥青玛蹄脂碎石混合料)和中面层Sup-20(Superpave沥青混合料)的橡胶沥青性能,分析了再生剂用量对沥青针入度、软化点的恢复效果.通过室内试验对比了沥青含量、直投式高黏度改性剂掺量对沥青混合料高温性能、抗水损害性能等的影响,提出了再生橡胶沥青混合料性能提升方案.在实际工程中进行了双层同步就地热再生工艺验证,现场试验表明再生沥青混合料的性能得到了有效提升,路表功能良好.研究结果可为我国新一代沥青路面就地热再生养护技术的发展提供参考.

关键词：

双层同步就地热再生橡胶沥青复合改性再生剂再生沥青混合料

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寒区公路隧道病害检测与综合整治技术研究

周志宇姚晨晨陈栋许勇...

52-56,62页

查看更多>>摘要：针对寒区公路隧道在长期服役中产生的病害问题,采用地质雷达等方法进行检测,并通过整理、分析检测结果,评定隧道病害总体技术状况,详述隧道衬砌劣化、拱顶衬砌厚度不足、衬砌开裂及渗漏水等明显病害的检测与综合整治技术.提出两种病害综合整治方案,并比较方案的优缺点,重点论证三次衬砌方案的可行性,总结了一套较为系统的寒区公路隧道病害综合整治技术.施工方案安全可靠、效果良好,研究成果可为类似公路隧道病害的检测、评价与综合整治工程提供借鉴.

关键词：

公路隧道病害检测病害整治衬砌开裂三次衬砌

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