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期刊信息/Journal information
系统仿真学报
系统仿真学报

李伯虎 赵沁平

月刊

1004-731X

simu-xb@vip.sina.com

010-88527147

100039

北京市海淀区永定路50号院

系统仿真学报/Journal Journal of System SimulationCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>《系统仿真学报》是中国系统仿真学会会刊，是中国系统仿真技术领域具有权威性及代表性的学术刊物。其宗旨是报道我国仿真技术领域具有国际、国内领先水平的科研成果, 刊登创新性学术见解的研究论文。《系统仿真学报》由中国系统仿真学会及中国航天科工集团706所联合主办，以中文编辑形式出版，同时附有英文摘要，供国外学者和检索系统引用。本刊始创于1989年，月刊，每期300页左右。《系统仿真学报》的国内影响力逐年提高，据2005年版《中国科技期刊引证报告》统计，《系统仿真学报》的总被引频次为867，在1608种科技期刊中列第188位，在信息科学与系统科学类中列第2位。据《中国学术期刊综合引证年度报告（2005）》统计结果，《系统仿真学报》被列入“科技与生产/技术/自动化”类中的高均值计量指标期刊，总被引频次为1123，影响因子为0.538，Web下载率52.4%，居同类期刊之首。我学报的国际影响力也越来越高，《英国科技文摘SA/INSPEC》连续多年全部收录我学报。2005年《美国工程索引EI数据库》收录我学报814篇论文，收录率为99%。我学报4次获得到中国科协及国家自然基金委的择优性资助。
正式出版
收录年代

    一种基于插件的虚幻引擎HLA分布式仿真适配器

    杨妹王鹏
    2231-2237页
    查看更多>>摘要：随着基于游戏引擎的仿真在交通、军事等领域的广泛应用,游戏引擎与传统仿真模型和应用的互操作需求越来越强烈.针对虚幻引擎与传统基于高层体系结构(HLA)的仿真系统的集成,设计了基于插件的虚幻引擎分布式仿真适配器.采用该虚幻引擎适配器可以实现虚幻引擎联邦成员的快速开发,以及虚幻引擎应用与HLA联邦的高效集成.通过仿真实验验证了该方法的可行性.

    虚幻引擎高层体系结构适配器分布式仿真互操作

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    融合数据仿真与深度学习算法的飞行器残骸搜寻技术

    杨哲崔颖函郭灵犀李嘉鑫...
    2238-2245页
    查看更多>>摘要：飞行器残骸的可靠回收对于飞行试验数据的完整获取及型号后续的攻关研制具有重要意义.为保证飞行试验的安全性,飞行器试验的落区地点一般为无人区,且飞行器实际落点往往与理论落点有所偏差,残骸目标特性复杂、散布区域大,仅依靠人力完成对飞行器残骸的搜寻十分困难.针对飞行器落区残骸回收的难点问题,依托无人机平台搭载光学载荷的手段,开展融合数据仿真与深度学习算法的飞行器残骸搜寻技术研究,重点介绍了残骸搜寻的目标检测算法、数据仿真策略及应用效果.经实际测试,提出的智能搜寻方案效果良好,在多次任务中顺利完成飞行器残骸的快速定位,保障了飞行试验任务的圆满成功.

    残骸搜寻无人机目标检测深度学习数据仿真

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    面向体系仿真的蓝军舰艇编队防空作战指控建模方法

    陈世康王智民梁标顾焜仁...
    2246-2256页
    查看更多>>摘要：舰艇编队防空作战指挥控制是蓝军实施海上对空作战任务的关键环节,舰艇编队防空作战指控建模是蓝军海上作战体系仿真建模的重要组成部分.基于体系对抗的仿真应用背景,开展蓝军舰艇编队防空作战指控建模总体设计,采用模块化建模的方法设计资产综合管理与筹划、统一态势生成、作战指挥决策等功能模块,并参照蓝军作战指挥业务逻辑对各模块进行功能集成,构建蓝军舰艇编队防空作战指控系统模型,实验表明:所构建的蓝军舰艇编队防空作战指控模型能够实现编队防空作战指挥控制功能的模拟,并可模拟蓝军舰艇编队防空作战指挥控制流程,有效支撑体系对抗仿真需求.

    体系仿真舰艇编队指挥控制作战仿真建模

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    卫星监测任务仿真的序贯试验设计方法研究

    王彦琳程志君王子辰钟健...
    2257-2264页
    查看更多>>摘要：针对卫星监测任务仿真试验在复杂试验空间中无法兼顾样本点数量和模型精度的问题,提出一种基于点密度和局部非线性度的卫星仿真试验混合序贯试验设计方法.使用Voronoi划分描述离散点分布密度,借助泰勒展开式及样本点邻域梯度信息衡量非线性度,将两者组合计算综合指标,对样本点进行排序,进而添加新的样本点,直到满足停止准则.仿真结果表明:相比均匀设计和拉丁超立方设计,序贯试验设计方法在函数算例上可以在较少样本点的情况下达到停止准则.在仿真系统数据上,误差指标RMSE分别提高44.88%和38.77%,MAPE分别提高47.07%和37.4%.序贯试验设计方法相较于传统试验设计在样本点采集上可以有效降低采样数量,提升模型精度.

    卫星仿真试验试验设计序贯试验设计混合加点准则响应建模

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    基于改进动态窗口的车库AGV路径规划及仿真

    马宗方张琳旋宋琳王嘉...
    2265-2276页
    查看更多>>摘要：针对在智能车库环境下,移动机器人(AGV)在作业过程中面临着复杂路径环境下的路径规划和实时避障,提出一种改进的蚁群算法与动态窗口法(DWA)相结合的混合算法.在全局规划中引入自适应调整信息素挥发系数,融合角度参数建立车库方向信息素矩阵,增大目标点引导能力,扩大蚂蚁的方向选择性;在局部规划中设计基于椭圆方程的障碍物距离评价子函数的改进动态窗口法,并提取改进蚁群算法的全局关键节点作为新增的路径评价子函数,在全局路径的约束下,保持动态规划的最优性.仿真结果表明:改进算法较传统算法能够较好地应对突发的动静态障碍物,更符合AGV实际作业过程中在多重环境因素的影响下的动态规划要求.

    车库AGV蚁群算法动态窗口法动静态避障路径规划椭圆方程

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    基于特征建模的全向车辆自适应跟踪控制研究

    程磊王好友陈新节
    2277-2287页
    查看更多>>摘要：针对受自身特性和外界干扰的全向移动车辆稳定和高精度的跟踪控制问题,设计了一种基于特征建模的全向车辆自适应跟踪控制方法,建立全向车辆的特征模型,将模型特性整合到特征参数中,并用投影梯度法对特征参数进行在线估计,设计基于特征模型的全系数自适应控制律,并根据Lyapunov理论分析了该控制方法的稳定性.搭建Simulink仿真模型验证了所设计自适应控制方法的有效性与合理性.与其他控制方法进行对比,结果表明:该方法控制精度更高、自适应能力更强、具有更好的鲁棒性.

    全向移动底盘特征建模非线性黄金分割自适应控制参数辨识跟踪控制

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    基于荷-储碳流模型的电力系统双层优化调度

    余洋夏雨星陆文韬刘霡...
    2288-2299页
    查看更多>>摘要：为减少高耗能机组出力,同时增加风电消纳能力,考虑负荷和储能两类灵活调用资源,提出基于荷-储碳放流模型的电力系统双层经济低碳优化调度方法.基于电力系统碳排放流理论,分别建立负荷和储能设备的碳排放流模型;设计考虑荷-储协同优化的低碳调度策略,在负荷侧建立基于负荷节点碳势的电-碳耦合价格需求响应模型,同时鉴于荷侧降碳调节的局限性,在储能侧建立基于碳流模型的低碳调度策略,实现荷-储协同低碳调度策略;考虑经济性和低碳性,建立包含上层经济调度、下层低碳调度的双层优化调度模型.通过改进IEEE-14节点系统对优化调度方法进行仿真验证,结果表明:提出的优化调度方法在保证经济性的同时,减少了弃风,并降低了高耗能机组出力,从而有效降低了全系统的碳排放.

    碳排放需求响应低碳经济调度荷-储电-碳耦合模型风电

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    多铰接车辆路径跟踪控制及仿真分析

    赵煜杨蔡进王谭明徐菁...
    2300-2313页
    查看更多>>摘要：针对多铰接车辆的车身结构限制了车辆的灵活性,导致后车在行驶过程中容易出现路径偏移的问题,提出一种以理想铰接角为控制目标的前馈加反馈路径跟踪控制方法,通过最小化理想与实际铰接角的偏差来实现后车对期望路径的准确跟踪.根据车辆和期望路径的几何位置关系,从适用范围和误差累积两个角度改进了传统的理想铰接角计算方法;基于车辆理想铰接角,考虑了控制方法的适用范围,设计了不依赖具体模型的前馈加径向基(RBF)神经网络PID反馈控制器;搭建了TruckSim和MATLAB/Simulink多铰接车辆联合仿真平台,比较分析了不同工况下车辆的路径跟踪性能.仿真结果表明:所提方法对不同工况具有良好的适用性和较高的跟踪精度,有效地降低了后车的误差累积.

    多铰接车辆路径跟踪理想铰接角RBF神经网络联合仿真

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    改进NSGA-III求解高维多目标绿色柔性作业车间调度问题

    徐宜刚陈勇王宸彭运贤...
    2314-2329页
    查看更多>>摘要：为解决NSGA-III在求解上述模型存在初始解质量差与局部搜索效率低的问题,提出一种改进的NSGA-III(NSGA-III-TV).基于MSOS编码,分别对OS和MS染色体采取不同混合初始化策略以提高初始解质量;基于关键路径,采用改进N6邻域结构进行邻域搜索,有效缩短完工时间并降低搜索盲目性,同时采用3种有效变异算子扩大算法搜索空间,提高后期收敛能力.结果表明:NSGA-III-TV在求解高维多目标柔性作业车间调度问题上具有较好的性能以及实用性,为企业生产制造车间的智能绿色转型升级提供了有力支持.

    绿色柔性作业车间调度高维多目标优化关键路径变邻域搜索

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    基于智能融合算法的冷热电联供系统灵活性运行优化研究

    包哲张潇方李薇许野...
    2330-2344页
    查看更多>>摘要：为了进一步提高燃气轮机仿真模型的模拟精度,在建立燃气轮机机理仿真模型和BP仿真模型基础上,基于模型替代技术、BP神经网络算法以及最优加权法、动态权重分配法,分别建立了3种燃气轮机串联智能融合仿真模型和2种并联智能融合仿真模型;通过将上述仿真模型的模拟结果与实际运行数据进行对比分析,遴选出模拟效果最优的仿真模型;以燃气轮机智能融合仿真模型作为燃气轮机的出力约束,建立了考虑热电解耦技术的冷热电联供系统灵活性运行优化仿真模型.结果表明:该模型不仅可以提高仿真结果的模拟精度,而且通过对出力设备的灵活性调整,可有效应对负荷侧能源需求量的动态变化,避免出现能源浪费现象,提升系统的经济效益.

    智能融合算法燃气轮机仿真模型热电解耦灵活性运行优化

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