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期刊信息/Journal information
系统工程理论与实践
系统工程理论与实践

汪寿阳

月刊

1000-6788

xtll@chinajournal.net.cn

010-62541828

100190

北京市海淀区中关村东路55号中国科学院数学与系统科学研究院

系统工程理论与实践/Journal Systems Engineering —Theory & PracticeCSSCICSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>中国系统工程学会会刊。主要刊登有关系统科学、系统理论、系统方法与技术等方面的最新理论研究成果；系统工程在工业、农业、军事、教育、科研、国民经济以及计算机管理、信息系统等各领域中的应用成果以及解决上述领域中实际问题的科学技术报告；介绍国内外研究情况、人物等的动态报道，科普性综述文章以及书刊评介等。
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    数据驱动下定向展示广告保量投放鲁棒策略

    隋鑫代文强赵博
    1577-1588页
    查看更多>>摘要：具有不确定性的曝光供应量给广告资源的合理分配带来了极大挑战.针对这种不确定性,本文提出了数据驱动分布鲁棒定向展示广告保量投放分配模型.首先考虑以最大化发布商收益为目标,构建对未满足需求或超出需求的部分均进行惩罚的带有机会约束的随机规划模型.其次,利用曝光供应量的历史数据,定义Wasserstein不确定集,构建数据驱动分布鲁棒机会约束模型,该模型提出的投放策略确保在曝光供应量最坏分布情况下发布商收益最大.通过保守近似,模型可重构为易于求解的混合整数规划问题.最后,大规模样本外测试验证了模型和求解方法的可行性、有效性以及稳定性.

    数据驱动展示广告保量分布鲁棒优化

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    协议企业储备模式下应急物资储备策略及供应链协调研究

    扈衷权郭珂欣徐金鹏冯平平...
    1589-1602页
    查看更多>>摘要：为充分发挥应急物资协议企业储备模式的优越性,利用期权契约建立政企合作关系,在考虑企业可同时选用实物与生产能力这两种物资储备形式的情况下,给出企业在期权执行价格及灾害事件发生概率满足不同条件时的最优储备形式选择(单一实物储备,单一生产能力储备,实物储备+生产能力储备)及对应储备量,并在此基础上设计相应的供应链协调机制,分析相关因素对协调机制,储备策略及政企双方成本利润的影响.研究结果表明,所设计的协调机制具有较强的鲁棒性;当企业采取双储备形式时,较高的灾害事件发生概率会导致实物储备量增加及生产能力储备量降低,但物资现货市场采购价格的上升仅会导致生产能力储备量增加;无论企业采取何种储备形式,政企双方的成本利润均随灾害事件发生概率和物资现货市场采购价格的增加而上升,且权利金的降低会提升双方成本利润对相关因素变化反应的敏感性;随着灾害事件发生概率和物资现货市场采购价格的上升,企业储备模式的优越性将愈发显著.

    应急物资储备政企合作实物储备生产能力储备供应链协调

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    基于匮乏成本的应急物资政企合作储备与运输策略研究

    樊彧邵建芳王熹徽
    1603-1614页
    查看更多>>摘要：近年来,我国自然灾害频发,对人民群众的生命财产安全造成极大威胁.实践证明,政企合作储备与运输应急物资有利于更好地备灾、救灾.尽管我国的政企合作已经初具规模,但是无论是研究还是实践中,这些合作主要考虑的仍然是双方的成本,忽视了灾民长时间缺乏应急物资所产生的痛苦,而减轻这种痛苦恰好是应急物流的根本目的,是应急物流与商业物流的本质区别,有利于更好地贯彻"以人为本"的救灾理念.为此,本文引入匮乏成本,用以衡量灾民因缺乏应急物资而产生的痛苦,并以此为基础针对以下核心问题进行了研究与探索:1)在考虑异质化运输条件的情况下,如何确定应急物资的储备量以及价格以保证政府与企业达成双赢?2)不同的应急物流情境(不同的应急物资、需求分布以及匮乏成本权重)会对政企合作造成怎样的影响?为解决上述研究问题,本文建立了基于斯塔克伯格博弈的政企合作模型,并通过数值算例以及敏感度分析,对模型的可行性进行了验证.本文通过引入匮乏成本,提出了由于长时间物资匮乏造成的灾民痛苦的衡量工具,拓宽了政企合作应急物流的研究思路,有利于践行"以人为本"的思想,为实际应急物流运作提供模型工具与理论基础.

    应急物流匮乏成本政企合作储备与运输异质化交通运输条件斯塔克伯格博弈

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    不对称信息下考虑风险的绿色供应链决策研究

    蔡建湖蒋乐杨梦园马香媛...
    1615-1632页
    查看更多>>摘要：本文研究了需求信息不对称环境下绿色供应链成员的最优决策,重点关注以下三种情形:制造商和零售商均风险规避,仅零售商风险规避,仅制造商风险规避.讨论了风险规避系数和信息不对称对绿色供应链成员最优决策及其效用的影响,进一步在三种情形下分别引入成本共担契约来优化绿色供应链性能.研究表明:风险规避系数的取值、产品绿色度及零售价格对市场需求影响的相对大小会对最优决策产生一定的影响;三种情形下信息不对称均会降低制造商的效用,但是对零售商效用产生的影响与制造商对市场需求评估值的大小有关;不管信息对称与否,制造商和零售商对三种情形的偏好序列是固定的;在满足一定条件时,三种情形下成本共担契约的引入均可以提高产品的绿色度,并实现绿色供应链性能的帕累托改进.

    绿色供应链信息不对称风险规避Stackelberg博弈

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    基于活动工期信息动态更新的前摄性-反应性项目调度

    曹芳芳何正文王能民
    1633-1651页
    查看更多>>摘要：项目执行中,活动工期随机性会随着可用信息增加而动态更新,即工期随机性会逐渐下降.以下降的工期随机性为背景,研究前摄性-反应性项目调度集成优化.具体地,前摄性子问题通过构建以最小化期望总成本为目标的优化模型,旨在获得经济的基准计划;通过设计禁忌搜索算法对其求解.反应性子问题旨在通过确定合理调整时点,实现资源占用成本与开始时间偏差成本的动态平衡;设计主动、被动及混合策略确定调整时点.通过前摄性-反应性集成优化,目标是最小化实际执行总成本.得出研究结论:首先,前摄性子问题的求解算法可求解得到优质的基准计划,可作为反应性执行的最佳指导;其次,不同的反应性策略在不同情形下表现出各自的优越性,整体来看,混合策略具有较强的优势.

    项目调度优化模型禁忌搜索前摄性-反应性动态活动工期信息

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    考虑级联效应的项目调度与质量检查点设置集成优化

    陶莎周晶王超沈丽梅...
    1652-1668页
    查看更多>>摘要：考虑项目网络中质量传导引起的返工级联效应,研究项目调度与质量检查点设置集成优化问题.本研究首先提出了一般性的活动质量传导模型以及三类质量传导函数,构建了以总工期最小化为目标的双层数学模型.基于此,设计禁忌-遗传双层算法进行求解,外层算法搜索检查点设置方案并重构融合返工子网的项目网络;综合质量检查时间和返工活动相关参数,内层的遗传算法搜索最优项目调度方案.基于项目调度经典PSPLIB算例库,通过多方面实验分析验证了方法的有效性,分析不同质量传导方式下的检查点数量、位置设置、返工资源量配置以及质量参数扰动对决策的影响并发掘管理学启示.本研究不仅在理论上扩展了资源受限项目调度问题研究,也可以在实践方面为复杂项目网络中的检查点优化布局提供一定的指导.

    项目调度质量检查返工级联效应禁忌-遗传算法

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    项目调度计划的鲁棒性评价指标构建与应用

    胡振涛崔南方冷凯君毕娅...
    1669-1679页
    查看更多>>摘要：在不确定型项目的鲁棒调度研究中,调度计划的鲁棒性评价是重点也是难点.鉴于此,设计了一个鲁棒性评价指标.首先,分析了在项目约束下活动的随机特征,通过解构活动拖期与延期之间的关系,推导了活动开始时间的概率.接着,将不确定性造成的损失描述为进度偏离成本,通过近似法推导了其期望值,并以之作为调度计划鲁棒性的衡量指标.指标中引入了一个可自定义的参数,通过调整其大小,可权衡指标的精度和简洁度,以提高指标在实际应用中的灵活性.最后,通过实验表明:相较于传统的鲁棒性指标,新指标能精确反映调度计划的鲁棒性,并提高鲁棒调度算法的性能.

    不确定性项目调度鲁棒优化鲁棒性评价指标

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    作业车间调度的拓扑排序及其在邻域解动态构造中的应用

    黄学文王达王强
    1680-1698页
    查看更多>>摘要：在求解作业车间调度问题(job-shop scheduling problem,JSP)的局部搜索算法中,构造移动执行后的邻域解严重影响了局部搜索算法的计算效率.为此,基于拓扑排序和工序最大弧数的相关理论,提出了调度解拓扑排序的划分方法,实现了邻域解拓扑排序的构造;并在邻域解的拓扑排序中,准确地识别了邻域解中头和尾时间发生改变的工序集合,从而实现了邻域解的快速、动态构造.实验结果表明:相比于目前的邻域解构造方法,所提出的邻域解的动态构造方法,在计算速度上有着明显优势,且能够显著地节省计算时间.

    动态构造邻域解拓扑排序作业车间调度邻域结构

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    旅客列车捎带模式下的高铁快运网络配装方案优化

    杨喜梅康柳江孙会君吴建军...
    1699-1713页
    查看更多>>摘要：针对高铁快运网络货物运输配装优化问题,本文提出既有旅客列车捎带模式下的货物运输两阶段配装方案编制方法.第一阶段基于高铁快运网络采用K短路径算法计算货运需求可行路径集;第二阶段结合需求运输路径类型、列车装载状态以及列车跨线运行情况,构建运输配装方案优化模型.此外,由于组合优化问题的复杂性以及模型非线性和多变量特点,传统粒子群算法求解不同货运规模下的运输配装方案模型效率较低.因此,本文通过循环迭代优化运输路径和货物配装方案,提出改进的嵌套粒子群算法以提高求解效率和精度.最后,本文以哈大客专、京沈客专、长白乌等10条高速铁路及动车组运行线路构成的路网为例,验证运输配装方案模型和算法的有效性.案例结果表明,考虑开行跨线列车的运输配装方案优化模型减少了约5％的需求滞留量.此外,嵌套粒子群算法能够有效求解大规模高铁网络货物运输配装问题,在求解效率上较经典算法提升约20％.

    高铁快运运输路径配装模型两阶段算法嵌套粒子群

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    考虑海风及恶劣天气的在航船舶尾气多机型无人机监测研究

    刘保利李志纯郑建风余德平...
    1714-1730页
    查看更多>>摘要：考虑海风及恶劣天气所造成的中断影响,研究了在航船舶尾气无人机监测问题.针对海洋气象复杂多变的特点,提出了滚动计划框架,重点考虑船舶可服务时间窗、船舶实时和动态位置、无人机最大遥传距离、飞行速度与电池电量限制及多机型无人机配置等现实因素,以船舶监测收益最大化为目标,构建了无人机-机站-船舶时空网络模型,设计了融入启发式策略的拉格朗日松弛算法求解模型,给出了问题的上界和下界.通过数值实验,验证了模型及算法的有效性,并分析了无人机机型和风力强度的影响,可为海风及恶劣天气下在航船舶尾气多机型无人机监测提供决策支持.

    排放控制区船舶尾气监测无人机调度时空网络模型拉格朗日松弛算法

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