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期刊信息/Journal information
工程技术研究
工程技术研究

张若生

双月刊

2096-2789

yjcktg@126.com

020-81899270

510381

广州市芳村大道1号广州钢铁企业集团有限公司科技大楼3楼

工程技术研究/Journal Metallurgical Collections
查看更多>>本刊创刊于1978年，由广州市金属学会主办。多年来，坚持以导向、实用为特点，全面报道冶金及相关行业的新技术、新工艺、新设备、新产品。面向广大冶金行业及相关院校和科研单位的人员。
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    大跨度自锚式悬索桥半封闭箱型加劲梁抗风性能试验研究

    陈逸群
    1-4页
    查看更多>>摘要：文章以一拟建大跨度自锚式悬索桥为工程背景,通过ANSYS有限元分析和节段模型风洞试验,研究了半封闭箱型钢-UHPC组合加劲梁的抗风性能.研究结果表明,半封闭箱型钢-UHPC组合加劲梁在-3°、0°及 3°风攻角下,颤振临界风速均大幅高于颤振检验风速,颤振稳定性满足规范要求,且安全储备较大.加劲梁在 5°、3°和-3°风攻角下发生了超过规范允许幅值的竖向涡激共振,在 3°风攻角下发生了超过规范允许幅值的扭转涡激共振.对原加劲梁进行气动外形改良后,竖向涡激共振和扭转涡激共振均消失,同时颤振稳定性也明显改善.

    自锚式悬索桥钢-UHPC组合梁节段模型试验加劲梁抗风性能

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    基于FEA的某钢吊箱围堰抗倾覆数值分析

    谢伟韬陈孔亮
    5-8页
    查看更多>>摘要：广东省江门市某大跨径预应力混凝土桥两侧墩上下游附近位置各增设独立防撞墩,该防撞墩施工期间采用拉森钢板桩双壁钢围堰.为考察围堰抽水过程结构的安全合理性,以在高水位环境下完成抽水为分析背景,采用有限元软件Midas FEA对该防撞墩钢围堰进行数值模拟,分析应力、变形特征,并对钢围堰整体稳定性进行相关验算.通过验算可以得出,该钢围堰结构抗倾覆性能好,且黏结力和拉压杆支撑力在抗倾覆中发挥重要作用.

    钢吊箱双壁钢围堰数值模拟抗倾覆性

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    大跨度变截面连续箱梁悬臂挂篮施工转支架现浇关键设计及结构验算

    胡哲蒋兴法曹硕
    9-11页
    查看更多>>摘要：悬臂挂篮施工作为大跨度变截面连续箱梁常用的施工方法,被广泛应用于高速公路、铁路桥梁中.但其施工工期较长,且对施工空间有一定要求,部分项目仍有变更为大节段现浇的需求.文章以某(40+60+40)m变截面连续箱梁为例,详细说明了变更施工方案后的构造该如何重新设计,并分析了两种施工方案的结构受力差异,以期为同类桥梁变更提供参考.

    悬臂挂篮施工大节段支架现浇构造设计结构验算

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    基于开放式理念的住宅外部形态分类及通用性建构特征提取

    刘扬
    12-15,23页
    查看更多>>摘要：建筑外部形态的多样性需求指向情感表达与人格类型,而开放式设计的实现手段指向支撑体与填充体两大逻辑层面.文章基于含蓄、中性、张扬三种人格类型和支撑体展示、填充体展示、混合展示三种建构倾向生成住宅外部形态划分的九种类别,每一类选择三个代表性住宅实例,归纳该类型人格特征与建构逻辑的共通性,并在此基础上提出五大核心特征.

    建筑形态人格化分类建构化分类支撑体建构通则

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    基于可靠度理论的桥梁结构安全性能评估方法

    南鹏鹏李滟桉李章军丁孝伟...
    16-18页
    查看更多>>摘要：在大型桥梁的设计、施工和运维全过程中,由于涉及众多的构件和参数,难以保证结构安全性能评估的效率和精度.文章提出了基于可靠度理论的桥梁结构安全性能评估方法,首先分析了影响结构性能的主要因素并提出了桥梁结构安全智能评估方法.对比发现,文章提出的智能评估方法相较于传统的有限元方法节省了 70%的计算时间,且精度超过 95%,该方法将安全评估过程中的物理问题转化为数学问题,为桥梁的安全评估提供了新的思路.

    大跨度桥梁力学分析可靠度理论安全评估

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    基于U-Net模型的建筑结构裂缝分割数字化处理方法研究

    衣伟平
    19-23页
    查看更多>>摘要：混凝土结构裂缝是一种常见的病害问题,由于引起结构开裂的因素较多,且建筑结构物开裂形态各异.因此,针对上述问题,文章提出一种基于U-Net模型的建筑结构裂缝识别方法,实现裂缝识别的数字化与智能化.以U-Net网络为基础,建立了离散性相对较强的训练集与验证集.在下采样和上采样过程中,进行最大池化与反卷积操作,进行架构调整,并通过Dice系数对模型进行评价.结果表明,利用该方法能够高效且较为准确地进行建筑结构裂缝数字化识别,提高结构病害检测效率.

    建筑结构裂缝U-Net模型数字化处理

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    高填方大跨径钢波纹管涵力学性能有限元分析

    陈小刚侯昌贵
    24-26页
    查看更多>>摘要：为了研究大跨径钢波纹管在高填土作用下的应力、应变响应,文章通过ABAQUS有限元建模方法,对钢波纹管涵施工过程中及汽车荷载作用下的应力和位移进行了分析.结果表明,钢波纹管涵变形和应力均满足规范要求.由此可见高填方下的大跨径钢波纹管涵在工程应用上具有可行性,文章研究内容可为高填方大跨径钢波纹管涵的设计与施工提供参考和借鉴.

    高填土钢波纹管涵有限元分析力学性能

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    佛山地铁2号线湾华站—登州站区间中间风井施工监测分析

    杨洋
    27-29页
    查看更多>>摘要：文章主要从墙体水平位移、地面沉降、支撑轴力等监测项目出发,对佛山地铁 2 号线湾华站—登州站区间中间风井进行全过程的施工监测数据分析,结果表明,在基坑开挖过程中,墙体水平累计位移最大值不断增大,且所处位置不断下移,最后于 0.6H(H为基坑深度)附近趋于稳定;累计地面沉降最大值对应距离坑边 20 m处,约为 0.57H;第三层支撑轴力在开挖第五层时达到最大值,此时地面沉降也较大,应重点关注支撑轴力前后变化幅度较大的节点.

    地铁区间中间风井墙体水平位移地面沉降支撑轴力

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    旁压试验在轨道交通勘察中的应用

    张智敏
    30-32页
    查看更多>>摘要：文章基于某工程实例,采用旁压试验分析施工段地层的岩土特性.试验结果表明,旁压模量随着土层深度的增加而增大,反映了土体的抗剪强度.由于土层深度的增加,土壤颗粒之间的摩擦力也相应增加,从而减少了土壤的剪切滑动,增加了其抗剪变形的能力.卵石层的初始水平压力、临塑压力和极限压力都随着土层深度的增加而增大,说明卵石层的密实度和抗剪强度都随着深度的增加而提高.

    旁压试验地层勘察变形特性轨道交通旁压模量

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    喀斯特区线性工程喀斯特发育特征及水文地质条件研究

    刘骏
    33-35页
    查看更多>>摘要：喀斯特区水文地质条件普遍较复杂,而线性工程又具有路线狭长、跨地质单元多、地质条件变化大等特点,水文地质勘察难度随之增加.文章通过资料收集、工程地质调绘、钻探和物探相结合的综合水文地质勘察方法,从喀斯特发育程度、空间分布特征等角度分析了场区喀斯特发育特征,查明了场区分水岭及侵蚀基准面分布情况,并以此沿路线走向划分了多个水文地质单元,分区分析地下水补给、径流、排泄及动态变化等水文地质条件.

    线性工程喀斯特发育特征水文地质单元综合勘察方法

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