首页期刊导航|工程技术研究
期刊信息/Journal information
工程技术研究
工程技术研究

张若生

双月刊

2096-2789

yjcktg@126.com

020-81899270

510381

广州市芳村大道1号广州钢铁企业集团有限公司科技大楼3楼

工程技术研究/Journal Metallurgical Collections
查看更多>>本刊创刊于1978年，由广州市金属学会主办。多年来，坚持以导向、实用为特点，全面报道冶金及相关行业的新技术、新工艺、新设备、新产品。面向广大冶金行业及相关院校和科研单位的人员。
正式出版
收录年代

    海相淤泥质黏性土加芯搅拌桩竖向承载特性室内模型试验

    刘昕旺
    1-4页
    查看更多>>摘要：加芯水泥土搅拌桩结合了搅拌桩与钢筋混凝土预制桩的优点,弥补了双方的缺点,是一种正在被广泛推广的深厚淤泥质软土复合地基处理方式.文章通过采取加芯水泥土搅拌桩单桩、复合地基竖向承载室内模型试验,研究等芯桩、短芯桩的竖向承载特性,得到单桩承载力、桩侧阻力、桩身轴力、桩土应力比的变化关系.试验结果表明,加芯水泥土搅拌桩具有更强的单桩承载力,能显著提高传统水泥土搅拌桩的承载能力.

    加芯水泥土搅拌桩室内试验竖向承载侧摩阻力

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    喀斯特勘察中的电磁波CT成像结果优化处理研究

    彭耀刘基强左其平
    5-7页
    查看更多>>摘要：文章以层状地层模型为例,得到溶洞模型的电磁波CT正演模拟数据,采用水平测线值的网格初始模型进行迭代反演,将反演成像结果与原始模型进行对比分析,对比数据标准化后的异常显示情况.结果表明,min/2-max标准化后异常区边界清晰,与模型吻合较好.将min/2-max标准化应用于项目中,无论是小溶洞还是大溶洞都能取得较好的探测效果,提高了异常解译的准确度.

    喀斯特电磁波CT水平测线值min/2-max标准化

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    水平定向钻穿越公路施工风险评价与控制研究

    马生伟李言
    8-11页
    查看更多>>摘要：施工的隐蔽性使水平定向钻施工质量可控性明显降低.为了提高水平定向钻穿越施工质量,文章基于潍坊市天然气管网建设工程水平定向钻穿越北海路专项施工项目对施工风险评价进行研究,并基于工程实例应用情况,针对风险评价结果提出了针对事前、事中、事后三个阶段的风险控制措施.

    水平定向钻公路施工风险评价风险控制

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    铁路隧道近距离侧穿高速公路桥桩位移变形控制研究

    智宏亮
    12-15页
    查看更多>>摘要：随着我国轨道交通行业建设规模的迅猛扩张,铁路隧道近距离侧穿既有建(构)筑物越来越普遍.在铁路隧道开挖过程中,保证对既有建(构)筑物的安全和变形控制至关重要.文章以新建成达万高速铁路工农村3号隧道侧穿高速公路桥梁桩基为依托工程,采用数值模拟研究了不设置隔离防护措施和设置隔离防护措施两种情况下铁路隧道侧穿高速公路桥桩引起的桥桩位移变形.研究结果表明,采取隔离桩防护措施后对桥桩的水平位移变形有一定的改善作用,能减少隧道施工对桥桩的影响.

    铁路隧道近距离侧穿高速公路桥桩桥桩位移变形数值模拟

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    某LNG码头栈桥桩基对海堤防渗的影响分析

    陈云国
    16-19页
    查看更多>>摘要：为保证涉河建设不削弱或降低海堤工程的防洪(潮)标准,确保海堤工程安全,保障区域经济稳定发展,文章构建了某LNG码头栈桥桩基与海堤有限元模型,利用数值分析海堤打桩前后的渗透稳定性.结果表明,打桩前海堤渗流坡降小于规范允许值,打桩后海堤渗流坡降不满足规范要求,需采取防渗加固措施.海堤打桩范围经背海侧堤身回填、压密注浆处理后水力坡降小于规范允许值,可为同类工程的设计提供借鉴.

    码头栈桥海堤防渗

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    深埋地铁隧道对临近桥梁桩基的扰动分析

    张军
    20-23,34页
    查看更多>>摘要：为探究深埋地铁隧道施工期及运营期对临近桥梁桩基的影响,文章依托深圳地铁某盾构隧道区间穿越节点,建立了三维有限元盾构穿越施工模型和地铁振动分析模型,总结了施工期盾构穿越诱发的桩基变形和弯矩分布规律,分析了"扩台增桩"加固对穿越扰动的抑制效果,探讨了运维期地铁振动对桩基变形的影响规律.研究结果表明,"扩台增桩"加固在隧道穿越桥梁桩基时可减小桩顶沉降和最大横向位移,在复合地层中对最大横向位移的抑制作用更明显;在运营期间,地铁振动荷载对临近桩基横向位移的影响较小.

    地铁隧道桥梁桩基扰动分析地铁振动桩基变形

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    套拱法在加固大跨径空腹式石拱桥中的应用

    李铁盔
    24-26页
    查看更多>>摘要：为研究大跨径空腹式石拱桥经套拱加固后的受力状态,文章以某大跨径空腹式石拱桥的套拱加固设计为依托,建立了整体有限元模型,采用双单元法模拟旧石拱圈及新加固钢筋混凝土拱圈.计算分析表明,套拱加固后,在汽车荷载及其他外荷载作用下,旧石拱圈内力和承载能力显著增强,因此该加固方案理论可行,可为今后类似工程设计提供参考.

    空腹式石拱桥套拱法加固设计有限元模型

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于桥梁上部结构自振频率实测结果的技术状况评定方法研究

    张军
    27-29页
    查看更多>>摘要：随着服役期的增长,桥梁功能逐步退化,合理评定其技术状况,对养护决策十分重要.特别是对部分加固处置后的桥梁而言,原结构不具备常规检测条件,准确把握桥梁的实际工作状态较困难.自振频率是桥梁的一个固有特性,当桥梁功能衰退时,其结构刚度下降,实测自振频率也相应降低,直接反映了桥梁的工作状态.因此,寻找桥梁自振频率实测结果与其技术状况等级之间的关系,不仅能快速掌握桥梁的工作状态,还能通过自振频率反映某些不能用常规手段检测的隐性病害.基于自振频率实测结果的技术状况评定方法,能为桥梁养护管理部门进行桥梁管理和养护提供可靠的决策依据.

    桥梁检测桥梁病害自振频率技术状况指数评定方法

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    大跨连续梁0号块支架方案比选及施工要点研究

    曾伟峰
    30-34页
    查看更多>>摘要：大跨度连续梁0号块通常依墩高和结构尺寸选择落地式支架和墩旁托架等支撑方式,既要保证0号块支架有足够的承载力和稳定性,又要使支架具有经济性和施工简便性.文章以某高速公路(75+130+75)m连续梁0号块支架施工为背景,通过现场环境调查分析、三种落地式支架方案比选及最优方案建模分析,保证了方案支架方案设计的强度、刚度和稳定性均满足规范要求,同时确保了方案的有效实施和工程质量合格,可为类似工程提供参考和借鉴.

    连续梁0号块支架方案受力分析结构安全

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    松木桩结构加固河道堤岸工程研究

    张婷
    35-37页
    查看更多>>摘要：淤泥及淤泥质土是河道堤岸地基的主要土层,有天然含水率高、承载力低等特点,通常呈软塑到流塑状.松木桩结构因具有天然、环保、绿色、低碳特点在加固河道堤岸基础工程中得到了较多运用.文章以汾河百公里中游示范区(清徐段堤内工程)某标段为例,运用松木桩结构加固河道堤岸,以实现防洪安全、改善河道环境,修复河道生态等目标.

    松木桩河道堤岸加固淤泥

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据