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期刊信息/Journal information
振动、测试与诊断
振动、测试与诊断

赵淳生

双月刊

1004-6801

qchen@nuaa.edu.cn

025-84893332

210016

南京市御道街29号

振动、测试与诊断/Journal Journal of Vibration，Measurement & DiagnosisCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是由国防科工委主管，全国高校机械工程测试技术研究会和南京航天大学联合主办，是反映振动、动态测试及故障诊断学科领域的科研成果及其应用情况的技术性刊物。主要介绍国内外以振动测试与故障诊断为中心的动态测试理论、方法和手段的研究及应用方面的技术文献、专题报告和学术动态，包括实验测试技术、测试仪器的研制、方法和系统组成、信号分析、数据处理、参数识别与故障诊断以及有关装置的设计、使用、控制、标定和校准等。
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    导丝头端柔性压力传感器设计及灵敏度分析

    张立品彭瀚旻唐雄峰
    1196-1200页
    查看更多>>摘要：为了感知血管介入手术时导丝头端与血管壁的接触力大小,通过分析导电复合高分子材料的传感机理,研制了一种以羧基化单壁碳纳米管(carboxylated single-walled carbon nanotubes,简称COOH-SWCNTs)为导电填料的压阻式柔性压力传感器,安装在导丝头端,其外径为1.8 mm,长度为5 mm,具有尺寸小、灵敏度高的优点.首先,通过有限元方法,建立了压阻的灵敏度仿真计算模型;其次,搭建了实验平台测试其灵敏度曲线,对传感器进行标定;最后,建立了血管介入手术过程的仿体模型,测量了导丝介入时头端与血管壁的接触力变化值.仿真计算和实验结果表明:柔性压力传感器的灵敏度为2.05 ×104Ω/N,量程为1N,在导丝介入血管的过程中,导丝头端与血管壁的最大接触力不超过0.5N,能够有效感知血管介入时导丝头端与血管壁动态的接触情况,为血管介入手术机器人的力反馈控制提供了新的方法.

    导丝力感知压阻式柔性压力传感器羧基化单壁碳纳米管血管介入器械

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    列车风道"号角形"共振结构的低频吸声特性

    彭健肖新标李承城付辰辰...
    1201-1206页
    查看更多>>摘要：列车空调噪声测试结果显示,空调噪声能量主要集中在中心频率为100～500 Hz的1/3倍频程频带内,且在125 Hz频带处存在显著峰值.首先,根据空调风道低频噪声的显著频段和空调风道尺寸大小,提出了一种"号角形"共振吸声结构;其次,为了验证仿真计算的准确性,用3D打印制作了实验样件,通过仿真结果与实验结果的对比,证明将"号角形"管嵌入到共振腔内可以实现共振吸声结构的低频吸声,实验的吸声系数曲线变化趋势与仿真一致;最后,利用数值有限元方法对不同的曲面管半径R、曲面管尾部半径r1和曲面管尾部直管L进行了仿真计算,通过改变R,r1和L可实现对结构吸声频带的调节,且可调谐振频率范围在70～170 Hz之间.结果证明:相比于单变量共振吸声结构,"号角形"共振吸声结构通过改变R,r1和L的多变量参数,其吸声性能和吸收频带都获得了很大提升,并且可用于对列车空调低频噪声的吸收.

    空调风道低频噪声号角形驻波管共振吸声

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    基于影响矩阵法拱桥吊杆破断安全性评估

    胡志坚王登华周知夏雷雷...
    1207-1213页
    查看更多>>摘要：根据成桥索力确定拱桥关键吊杆位置,采用影响矩阵法分析关键吊杆断裂后剩余吊杆和主纵梁的内力变化,从剩余吊杆损伤和纵梁数量变化两方面对结构的安全性能进行研究,并以某中承式拱桥为背景工程验证了本研究方法的有效性和关键结构参数取值的合理性.结果表明:影响矩阵法能较为准确地分析出关键吊杆破断后剩余吊杆和主纵梁的内力变化情况;吊杆损伤主要影响剩余吊杆的安全性,当剩余吊杆截面损伤程度大于50％时,易出现连续断索事故;对于30多米宽的桥面系,布置2道主纵梁、3道次纵梁可以满足主纵梁在吊杆断裂后的安全性能储备.

    拱桥吊杆破断影响矩阵法安全性评估

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    不同预载下橡胶悬置高频动态特性的计算方法

    李兴泉庞剑杨亮贾小利...
    1214-1219页
    查看更多>>摘要：为了提升悬置高频动刚度计算精度,研究了一种不同预载下橡胶悬置的高频动态特性的计算方法.首先,测试了不同切向预应变下橡胶试片的动态特性,根据橡胶试片的动态特性试验数据,识别得到不同预应变下橡胶材料频域的黏弹性参数;其次,提出了一种在预载作用下,橡胶悬置高频动刚度计算的有限元建模方法;然后,根据橡胶悬置在不同预载下各个单元的八面体切应变,对悬置的单元进行分组,为每一组单元输入相应的黏弹性参数;最后,基于建立的有限元建模方法,计算了一款橡胶悬置的动态特性,测试了橡胶悬置在不同预载下的动刚度.结果表明,橡胶悬置的动刚度计算结果与试验结果的误差小于10％.

    动态特性黏弹性有限元法橡胶悬置预载荷

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    某型发动机转速控制机构减振分析及试验验证

    王煜坤黄国平朱家桢
    1220-1225页
    查看更多>>摘要：为了解决某型发动机起动装置的转速控制机构提前脱开故障,提出了基于橡胶阻尼材料的转速控制机构减振计算方法.运用此方法对转速控制机构进行了优化设计,并对优化设计后的转速控制机构在试验台上进行了试验验证.结果表明:优化后的转速控制机构提前脱开故障得到解决,满足了飞机的使用要求;转速控制机构减振分析方法有效解决了外场发动机起动问题,降低了起动装置的维修费用,提高了经济效益.

    转速控制机构橡胶阻尼减振分析试验验证

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    基于机器学习的围岩监测指标效力评估

    温嘉琦汤雷姜波占其兵...
    1226-1233页
    查看更多>>摘要：地下工程向着深部地层发展,实践中常出现超经验认识现象,需要有效评估围岩监测指标对围岩损伤状态的判定能力.针对此问题,在引入围岩体积扩容率(volume expansion rate,简称VER)指标的基础上,提出一种基于机器学习的围岩监测指标效力评估方案.首先,基于离散元方法,实施6种地应力水平的围岩监测试验,隧洞开挖后实时监测位移、应力以及岩体损伤;其次,基于机器学习技术进行围岩损伤判定与指标评估试验.结果表明:离散元试验获得的围岩监测数据合理;基于机器学习分类算法的损伤判定结果具有较高精度;随着地应力的增加,显著性监测指标呈现由浅部到深部、由区域性损伤到点破坏的变化过程,该结果从监测角度描述了围岩失稳历程;在地应力水平更高的条件下,切向应力对围岩状态变化更加敏感.

    围岩损伤判定离散元方法机器学习围岩体积扩容率围岩失稳

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    汽车空调管路气动噪声分析与控制研究

    甄冬王梓宇刘晓昂王新玲...
    1234-1241页
    查看更多>>摘要：针对汽车空调管路内的气动噪声,设计了一种周期性消声结构.首先,运用传递矩阵方法,建立消声结构的传递损失理论模型,分析了消声结构的参数对传递损失的影响规律,并通过试验测试和声学有限元计算验证了理论模型的正确性;其次,通过流体力学有限元方法与声类比法结合,预测了某商用车的空调管路内气动噪声源位置,分析了产生气动噪声的主要原因和气动噪声的声源特性,为消声结构的优化设计提供目标频域;最后,以消声频带宽度最大为优化目标,以消声结构的孔径、扩张腔长度、扩张比和内插长度为设计变量,对消声结构进行优化设计.结果表明,优化后的消声结构传递损失的峰值明显提高,消声频带的宽度有所拓宽,优化后的空调管路出口处的声压级降低了 7dB左右.

    汽车空调管路气动噪声消声结构传递损失

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    Abstracts

    1242-1253页
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    《振动、测试与诊断》征稿简则

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