期刊,振动与冲击 2021年卷18期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

振动与冲击

主　　编：恽伟君

出版周期：半月刊

国际刊号：1000-3835

电子邮箱：jvs@sjtu.edu.cn

电　　话：021-62821366

邮政编码：200030

地　　址：上海市华山路1954号上海交通大学

振动与冲击/Journal Journal of Vibration and ShockCSCD北大核心CSTPCDEI

查看更多>>本刊是反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、冶金、化工、仪器仪表、海洋工程、轻工和环保等部门的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性学术刊物。内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、振动控制、转分子动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消振消声材料等方面的论文和短文。本刊为中文核心期刊。

正式出版

收录年代

十二次二维准晶圆形弧段裂纹的热应力分析

马园园赵雪芬丁生虎

237-249页

查看更多>>摘要：利用复变函数方法,针对十二次二维准晶圆形弧段界面多裂纹的热应力问题进行分析.结合柯西型积分、分区全纯函数理论、广义Liouville定理、Riemann-Schwarz解析延拓定理以及复应力函数奇性主部分析,导出了集中热源作用于基体内任意一点时夹杂内外温度场、声子场及相位子场的一般复势解.所得结果与已有结果进行了对比,验证了该方法的有效性.数值算例讨论了夹杂半径、点热源强度对应力及裂纹尖端应力强度因子的影响规律,以期更好地指导准晶材料的设计和应用.

关键词：

准晶材料界面裂纹复变函数方法热应力强度因子

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面向满应力准则的非线性连续结构截面尺寸优化设计理论与分析

吴山何浩祥周钰婧

250-257页

查看更多>>摘要：目前的连续体优化设计通常局限于局部优化和材料拓扑优化,工程应用可行性偏弱.此外,基于满应力的优化设计对复杂荷载形式和材料非线性特征的考虑不够充分,无法直接指导结构弹塑性优化设计.基于工程结构的力学特征、几何形状和荷载模式,探究连续体的截面及形状优化的理论方法和力学解析解具有重要的理论和工程价值.将工程结构等效为变截面连续悬臂梁,将风荷载和地震作用等复杂荷载简化为均布荷载、倒三角荷载和与惯性力相关荷载三种荷载分布形式,针对具有圆环形和箱形等典型横截面的结构,根据满应力理念将结构沿高度方向应力相等或相近作为优化目标,通过建立截面弯矩的不同表征形式并考虑材料非线性研究面向满应力优化的连续结构截面优化理论和解析形式.同时给出结构最优刚度分布解析表达.通过有限元分析对理论方法和结果的正确性进行充分验证,研究结果表明:在结构弹性阶段及塑性阶段,按解析解结果设计截面尺寸的结构均可实现满应力理念;在静力和动力作用下,优化结果均有良好效果;不同荷载形式和截面类型下的最优截面尺寸分布及最优刚度分布是不同的,应根据工程需求进行具体优化设计.

关键词：

满应力等应力优化设计非线性结构荷载形式刚度分布

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基于整车十自由度模型的商用车驾驶室半主动悬置系统研究

桂航钟绍华张艺腾

258-264页

查看更多>>摘要：商用车驾驶室采用阻尼可调式半主动悬置能使车辆在各种行驶工况下得到较好的乘坐舒适性.以往研究以驾驶室悬置作为隔离体来单独研究其控制策略,控制精度较低,通过整合整车其他振动系统,建立了轮胎-主悬架-驾驶室悬置的整车十自由度振动模型,并以此为基础研究驾驶室半主动悬置系统的控制算法.考虑到系统滞后特性及算法特性,采用Smith-PID和模糊自适应PID两种算法进行研究,结果表明基于两种算法所设计的控制器均能有效抑制驾驶室的振动响应.其中模糊自适应PID比Smith-PID在控制驾驶室振动响应方面更优越、控制力曲线更平滑、PSD曲线峰值抑制效果更好,以上结果均在路面试验中得到验证.

关键词：

驾驶室悬置十自由度模型比例积分微分(PID)控制fuzzy-PID控制

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基于动态啮合力的人字齿轮摩擦因数分析

王云杨为唐小林

265-272页

查看更多>>摘要：计及时变啮合刚度、传递误差及摩擦力等对人字齿轮副动力学特性的影响,建立了人字齿轮副平移-扭转振动分析模型.在获得动载荷的基础上,结合混合弹流润滑理论计算了混合弹流润滑摩擦因数.基于Block闪温理论研究了齿轮啮合过程中的齿面温升效应,获得了齿面温升沿啮合线的分布规律.分析了齿面温升、齿面粗糙度和载荷对齿面摩擦因数的影响规律.研究了人字齿轮在耦合和非耦合状态下的振动特性.结果表明,齿面摩擦对齿轮系统的动态响应有影响,由摩擦导致的齿面温升对摩擦因数影响较大.

关键词：

人字齿轮副混合弹流润滑齿面摩擦动态响应摩擦因数

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声流理论及其传热传质研究现状与展望

杨延锋姜根山于淼姜羽...

273-285页

查看更多>>摘要：声流现象作为非线性声学中重要的物理问题在国内一直未得到应有的重视,既无专著又无综述性文章介绍.鉴于此,该研究较为全面地介绍了声流的概念及基本理论、研究方法和工程应用,并分析总结了国内外对声流的研究现状,使读者能系统性地了解声流的对象、方法、原理和实际应用——特别是声流效应在促进传热传质过程中起到的重要作用.

关键词：

声流非线性声学传热传质

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基于贝叶斯优化的SWDAE-LSTM滚动轴承早期故障预测方法研究

石怀涛尚亚俊白晓天郭磊...

286-297页

查看更多>>摘要：针对滚动轴承的早期故障特征较弱,在强噪声背景下难以有效提取以致生命周期很难准确预测的问题,提出了一种基于贝叶斯优化(BO)的滑动窗堆叠去噪自编码器(SWDAE)和长短期记忆(LSTM)网络的早期故障预测模型.使用滑动窗算法保留具有非线性特征和时序特征的历史正常数据,输入到模型中进行训练,使模型学习滚动轴承的正常运行状态趋势.将滚动轴承运行的数据输入到训练好的SWDAE-LSTM模型中进行实时在线监控,利用模型的预测值与真实值的残差检测滚动轴承早期故障.针对模型超参数组合选择困难的问题,使用贝叶斯优化算法对模型的超参数进行调优.最后,使用美国辛辛那提大学智能维护中心(IMSCenter)的轴承全生命周期数据以及机械故障综合模拟实验装置获取的数据进行仿真实验验证.结果表明,使用贝叶斯优化算法进行智能调参的模型和基于时域指标的方法对比,可以更早的有效检测出滚动轴承的早期故障并具有很强的鲁棒性.与其余深度学习方法比较,其模型的诊断准确率高于其他方法,进一步证明了其有效胜和可靠性.

关键词：

滚动轴承早期故障预测贝叶斯优化(BO)滑动窗算法堆叠去噪自编码(SWDAE)长短时记忆(LSTM)网络

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超小净间距小角度立体交叉上跨隧道加速度响应振动台试验研究

吴红刚牌立芳庞伟军何长江...

298-306页

查看更多>>摘要：受地形、地质条件及线路走向等因素的限制,隧道近接交叉的净间距越来越小,工程问题越来越复杂.该研究以草莓沟1#和盘道岭立体交叉隧道为例,完成3种激振工况的振动台试验,重点分析受下穿隧道影响,上跨隧道拱顶和仰拱加速度动力响应特征,结果表明:上跨隧道仰拱受相邻隧道波场效应影响,受震有效持续时间更长;受下穿隧道影响,上跨隧道拱顶轴向峰值比表现出更为明显的非线性、非平稳性增大的特点;对隧道结构影响较大卓越主频段集中在2～8 Hz和12～20 Hz,卓越频率取值为5.95 Hz,16.32 Hz;位移卓越频率与加速度响应有差异,宜鼓励提高结构阻尼性能,阻尼比建议值取为20％.研究结果可为立体交叉隧道的抗震设计提供新思路.

关键词：

立体交叉隧道振动台试验加速度响应频谱特性反应谱特性

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典型航空器结构抗冰雹、仿真鸟弹冲击特性及其对比研究

张宇王彬文白春玉刘小川...

307-314页

查看更多>>摘要：为研究典型航空水平安定面和机翼前缘结构抗冰雹和仿真鸟弹冲击特性,通过D80空气炮系统开展相关试验,研究弹体速度和结构类型对抗冰雹、仿真鸟弹冲击特性的影响,并基于经验证的有限元模型,开展机翼前缘结构抗等动能冰雹、仿真鸟弹冲击对比研究.结果表明:随着弹动能的增加,撞击凹坑深度及塑性变形区域越大,且远远大于弹的直径;撞击后不同规格机翼前缘结构变形趋势一致,但前缘曲率越大,凹坑深度及塑性变形区域越大;在等动能弹冲击下,仿真鸟弹和冰雹在典型航空器结构上形成的凹坑形式及撞击力-时间曲线趋势是一致的,但仿真鸟弹撞击凹坑尺寸及撞击力载荷峰值更大.因此,同等条件下仿真鸟弹的威胁性更大,结构设计中需作为主要考虑因素.

关键词：

机翼前缘结构水平安定面结构冰雹冲击仿真鸟弹冲击特性

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《振动与冲击》征稿简则

封3页

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