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期刊信息/Journal information
振动与冲击
振动与冲击

恽伟君

半月刊

1000-3835

jvs@sjtu.edu.cn

021-62821366

200030

上海市华山路1954号上海交通大学

振动与冲击/Journal Journal of Vibration and ShockCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是反映和交流我国力学、航空、航天、造船、车辆、机械、建筑、水利、电力、矿山、冶金、化工、仪器仪表、海洋工程、轻工和环保等部门的振动、冲击和噪声方面的成果及经验的综合性学术刊物。内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、振动控制、转分子动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消振消声材料等方面的论文和短文。本刊为中文核心期刊。
正式出版
收录年代

    凿岩机瞬态冲击动力特性分析

    丁问司卿涛
    1-8页
    查看更多>>摘要：为研究凿岩机冲击部件瞬态冲击动力特性,以弹性体一维振动瞬态应力波传播理论为基础,将冲击碰撞问题转化为具有初始速度及内部应力波的振动响应问题并建立理论模型.利用瞬态波函数特征值展开法求解冲击过程中各冲击部件的瞬态响应函数,获得冲击分离过程钎杆内部应力波传播特性.通过试验结果与数值计算结果的对比,验证了理论分析所获得的瞬态响应函数的正确性.通过改变钎杆直径、钎杆长度以及冲击活塞速度得出了诸因素对凿岩机撞击力、钎杆能量利用率等工作特性的影响.实际工作中可以根据不同的工况合理地选择冲击部件.研究结果为优化凿岩机工作能力提供了理论依据和参考.

    冲击振动波动理论冲击动力响应凿岩机

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    基于卷积自编码与密集时间卷积网络的回转支承退化趋势预测

    张典震陈捷王华杨启帆...
    9-16页
    查看更多>>摘要：为了对反映回转支承性能退化状况的健康指标进行准确预测,提出了一种基于改进时间卷积网络(temporal convolution network,TCN)的退化趋势预测模型——密集时间卷积网络(densely temporal convolution network,DTCN).该模型借鉴Dense-Net网络巾的Dense-block模块对网络结构进行改进,以解决时间卷积网络在训练中损失函数下降缓慢,以及网络不易收敛、收敛效果差的问题;使用回转支承全寿命试验数据,借助卷积自编码网络(convolutional auto-encoders,CAE)与隐马尔可夫模型(hidden Markov model,HMM)建立健康指标,验证该改进算法的有效性;将DTCN与其他序列预测模型如长短时记忆网络(long short-term memory,LSTM)、门控循环单元网络(gated recurrent unit,GRU)等对比.结果 表明,该模型在预测效果上具有优越性,能够更准确地预测健康指标的变化情况,可用于回转支承的退化趋势预测任务.

    回转支承密集时间卷积网络(DTCN)卷积自编码网络(CAE)退化趋势预测

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    超高速撞击球形压力容器后壁损伤破坏试验研究

    才源闫龙海
    17-24页
    查看更多>>摘要：应用二级轻气炮发射球形铝合金弹丸撞击充气球形压力容器,研究球形压力容器后壁的损伤破坏模式及气体压力和弹丸撞击速度对后壁损伤破坏效应的影响.根据试验结果将后壁的损伤破坏模式分为三类,其中撕裂模式是超高速撞击充气压力容器所特有的损伤破坏模式.以后壁的损伤破坏程度和损伤破坏范围作为特征参数,通过考察气体压力和弹丸速度与以上特征参数的关系来获得二者对后壁的损伤破坏影响.结果 表明:在后壁未撕裂的前提下内充气体压力的增加均可使后壁的损伤破坏程度和范围降低,即增加内充气体压力可减缓球形压力容器后壁的损伤破坏;当其余参数不变时,随着弹丸速度的增加,球形压力容器后壁的损伤破坏程度和范围均呈现先加剧、后减弱、又加剧的趋势.

    超高速撞击压力容器后壁损伤破坏

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    具有自复位功能的金属耗能阻尼器抗震性能研究

    陈云陈超徐子凡
    25-31页
    查看更多>>摘要：为了减小传统金属阻尼器在强震作用下的损伤与残余变形,提出了一种具有自复位功能的金属耗能阻尼器,阐述了该自复位阻尼器的构造形式与工作机理,给出了其工程实用简化设计方法.通过理论分析建立了自复位阻尼器的恢复力模型,利用有限元模拟对阻尼器进行了参数化分析,并且将恢复力模型的计算结果与有限元模型的模拟结果进行了对比分析.研究结果表明:自复位金属耗能阻尼器利用复合组合碟形弹簧的弹性恢复力能够有效减小其震后残余变形;自复位阻尼器的滞回曲线为饱满的旗帜形,表明其具有较好的自复位性能和耗能性能;恢复力模型的计算结果与有限元方法的模拟结果吻合较好,证明建立的恢复力模型能够较好地反映自复位阻尼器在循环加载时的滞回性能.有限元分析同时表明构件之间的初始间隙会削弱阻尼器的自复位性能,因此安装阻尼器时应保证构件之间紧密接触.

    阻尼器自复位抗震性能可恢复功能碟形弹簧有限元

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    新型橡胶-电磁复合主被动隔振器研究

    任明可谢溪凌黄志伟张志谊...
    32-37页
    查看更多>>摘要：船舶动力设备是船舶振动噪声的重要来源,其运行过程中产生的宽带和低频线谱振动对舱室噪声和水下辐射噪声具有重要影响.针对船用动力设备质量大、振动强的特点,提出一种结构紧凑的低频橡胶隔振器与线性电磁作动器复合的主被动隔振器,并分别对被动隔振器的静态承载能力、电磁作动器的驱动力以及主被动隔振效果进行了仿真分析和测试.结果 表明,橡胶隔振器可承受15t载荷,具有线性刚度,电磁作动器力常数可达72 N/A,与频域加权的干扰重构Fx-LMS控制算法相结合,能大幅抑制300 Hz以内的线谱振动,主被动联合隔振效果优异.

    动力设备振动隔离主被动隔振器低频线谱自适应控制

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    离心泵作透平启动过程的瞬态特性分析

    柴宝堆杨军虎王晓晖姜丙孝...
    38-43,57页
    查看更多>>摘要：为研究离心泵作透平(pump as turbine,PAT)启动过程中的瞬态特性,根据转动方程编写UDF程序,基于Fluent软件滑移网格的转速控制方法对PAT启动过程进行模拟计算,并与试验结果进行对比验证.结果 表明,启动初始时刻叶轮内形成了强烈的叶道涡,随着转速的增加,叶道涡的强度逐渐减小,压力呈梯度分布.启动初始时刻叶片载荷振荡分布,最大振幅出现在叶片中间位置,远高于稳态工况下的叶片载荷;径向力和轴向力都随着转速的增加急剧增大后振荡下降,当转速趋于稳定后,径向力和轴向力呈周期性振荡,轴向力脉动的幅值大于径向力的,每个振荡周期的脉动次数与叶片数一致.启动过程中转子做加速度逐渐减小的加速转动,来流压力越大,达到没计转速的时间越短,完成启动后的稳定转速越高;转动惯量越小,完成启动越快.

    泵作透平(PAT)启动过程转速瞬态特性

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    船舶尾部避振穴的设计研究

    叶星宏夏利娟
    44-50,65页
    查看更多>>摘要：避振穴是一种能有效减小船舶尾部振动的密闭充气结构.基于振动学和板壳结构的相关理论,推导了避振穴橡胶板固有频率的近似计算方法,结合参考文献和非线性有限元计算对理论计算方法进行了验证,总结了各设计参数对固有频率的影响;基于两自由度(DOFs)振动系统,分析避振穴固有频率对减振效果的影响,讨论避振穴设计过程中需要考虑的因素;针对某318000 DWT超大型油轮进行尾部避振穴的设计,对比加装避振穴前后船体的响应特性,验证避振穴的减振效果.对避振穴的频率特性和设计参数的选取进行了较为详细的分析,可为相关的减振设计提供有益参考.

    船舶减振避振穴橡胶板固有频率计算有限元分析

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    建筑结构化爆作用级数型荷载动力系数研究

    刘榕耿少波贺耀北
    51-57页
    查看更多>>摘要：鉴于现行结构抗爆设计规范中采用简化的线性衰减爆炸荷载模式,其等效作用时长小于爆炸荷载真实作用时长.以等冲量、等超压峰值为条件,采用级数型爆炸荷载模式,建立真实作用时长与等效作用时长关系,求解结构弹塑性振动微分方程,推导出一三次项、二三次项两种级数型爆炸荷载等效静载动力系数.结合现行规范中简化的动力系数对比,通过典型工况计算算例表明:整体上,级数型爆炸荷载比等冲量线性爆炸荷载求出的动力系数数值低;当延性比β＜2.5且结构荷载参数θi＜1.2时,级数型爆炸荷载与等冲量线性爆炸荷载动力系数差异小于2％,可直接采用规范简化公式;当β＜2.5且θi≥1.2时,一三次项级数型爆炸荷载动力系数整体偏小;当β≥2.5且θi＜1.2时,一三次项与二三次项级数型爆炸荷载动力系数差异可忽略,两者与规范简化公式差异在8％以上;当β≥2.5且θi≥1.2时,动力系数与衰减曲线波形系数a及级数荷载类型相关性较高.

    常规武器爆炸荷载动力系数延性比作用时长

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    薄壁筒车削颤振表面纹理形成机理研究

    娄培生吕凯波吕鹏宇
    58-65页
    查看更多>>摘要：切削颤振引起的加工表面纹理蕴含着丰富的加工状态信息.针对薄壁筒工件的车削颤振问题,采用理论分析、数值仿真和试验测试相结合的方法,研究切削参数、工件动态特性等凶素对表面纹理形成的作用机理.首先利用有限元法获得一次完整走刀过程中薄壁筒模态随切削位置的变化规律,得出工件壳体模态的固有频率有明显的下降趋势.进而结合切削加工表面形貌模型,理论推导并解释了特殊振纹图案的形成与工件尺寸、单位时间内固有角频率的减少量和转过圈数的二次方有关.最后通过实时采集并提取车削过程中的颤振频率、工件尺寸以及切削参数,再现了薄壁筒表面特殊振纹,验证了理论分析的正确性.研究结果对于薄壁筒加工表面形貌的预测与控制具有指导意义.

    薄壁筒车削颤振表面纹理

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    桥梁时变系统的张量子空间识别方法研究及试验验证

    张二华吴涤刘昊单德山...
    66-73页
    查看更多>>摘要：针对2维矩阵子空间系统识别方法在系统识别计算效率、抗噪性与识别能力不强的问题,基于张量平行因子分解理论,引入时问维度,提出一种新的张量子空间系统识别方法以追踪非线性桥梁系统的模态参数时变规律.将时间维度引入至2维Hankel矩阵,构建Hankel时变3维张量;基于结构振动的状态空间模型,推导建立张量子空间系统识别数学模型;运用张量因子分解理论,结合稳定图方法,平行求解系统矩阵,剔除虚假模态信息.基于两座斜拉模型桥试验,通过与滑窗子空间系统识别方法对比,验证了该方法在计算效率与结果精确性上的提升,其结果表明,所提方法可用于求解确定和随机非线性时变桥梁系统识别问题.

    桥梁工程子空间系统识别张量分解时变系统

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