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期刊信息/Journal information
中国安全科学学报
中国安全科学学报

伊烈

月刊

1003-3033

csstlp@263.net；cssj@cosha.org.cn

010-64464782

100013

北京市东城区和平里九区甲4号安信大厦A306室

中国安全科学学报/Journal China Safety Science JournalCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>自从1983年中国劳动保护科学技术学会(CSSTLP)成立以来，1991年创刊了《中国安全科学学报》，它已经成为促进中国职业安全健康领域不断进步，完善安全科学技术学科体系，传播科研成果及制定有关政策的一个不可或缺的载体。它是中国安全科学技术（一级学科）领域的高层次学术性刊物，具有理论性、创新性、应用性及信息性等特点。 大幅度扩版后，它以崭新的面目出现，进一步拓宽了报道的范围，增加新的栏目及页数（2006年为144页），更广泛的反映职业安全卫生方面的经验和各种见解；增加了社会和行为科学及生活安全、环境安全等方面的报道，如灾害预防和减灾，风险评估、职业安全健康体系标准化、产业安全、大众安全、社区安全、安全文化建设等，使原来本刊所报道的传统的职业安全健康所涵盖的内容进一步得到延伸。 在报道研究成果的同时，也报道相关政策的论述，其宗旨是引导公众对安全与健康政策安全科技实践、安全活动技能有一个科学的认识，为大众安全生产、安全生活、安全生存及其活动提供科学可行的依据；并鼓励和指导公众能掌握安全与健康的规律，能过上更安全、更健康、更舒适、更和谐的生活。对于能提高对各种安全问题的了解和认识，以及解决问题方法的研究成果、原著仍将放在报道的重点。
正式出版
收录年代

    基于OCISVM的矿井通风系统在线故障诊断

    赵丹沈志远刘晓青
    76-82页
    查看更多>>摘要：为解决矿井通风系统故障样本获取困难以及在线故障诊断研究相对匮乏的问题,填补应用传感器实时监测数据进行故障分支诊断的空白,构造一分类支持向量机(OC-SVM)与增量学习(IL)相结合的OCISVM模型.首先,在离线阶段,运用传感器监测到的正常样本数据构造分类超平面;然后,在线检测阶段,依据IL的思想,通过引入德尔塔函数更新分类超平面;最后,利用东山矿通风系统数据库验证并分析OCISVM模型.结果表明:该模型的故障分支诊断准确率可达96.5％,诊断时间开销在毫秒级,在处理不平衡数据时稳定性更高.

    矿井通风系统一分类支持向量机(OC-SVM)增量学习(IL)故障诊断监测数据

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    氮气-细水雾-滑移装置对甲烷爆炸特性的影响

    段玉龙卜云兵龙凤英李元兵...
    83-89页
    查看更多>>摘要：为进一步探究多种抑爆技术之间的协同抑爆效应,在自行搭建的100mm×100 mm×1 000 mm方形管道爆炸试验平台上,开展无压力(0 MPa)与低压力(0.1、0.2 MPa)氮气-细水雾、不同弹性系数(0.42、0.81 N/mm)限位滑移装置共同作用下甲烷爆炸特性试验研究.结果表明:受含氮气的细水雾与滑移装置耦合影响,"郁金香"形火焰结构发育受阻;滑移装置使燃烧区形成可变容受限空间,其体积大小与火焰传播速度成正比;各工况爆炸超压均出现衰减,且已燃区衰减率稍大于未燃区,2种弹性系数下0.1 MPa氮气-细水雾作用时,已燃区超压峰值分别下降12.92％和16.07％,未燃区超压峰值分别下降11.97％和15.12％.

    甲烷爆炸氮气细水雾滑移装置可变容受限空间

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    基于C5.0决策树的船舶交通事故致因分析模型及应用

    黄常海沈佳朱冉超齐绪存...
    90-99页
    查看更多>>摘要：为减少船舶交通事故的发生,对船舶交通事故的致因展开研究.首先,以事故类型作为输出变量,以船舶交通事故数据为样本,构建基于C5.0算法的船舶交通事故致因路径分析模型;然后,确定事故致因路径分析有效性评价指标;再次,运用"2-4"模型(24Model),对所识别出的不同类型事故致因路径因果关系进一步分析,提出通过切断事故潜在致因路径的船舶交通事故预控措施;最后,将894起船舶交通事故数据样本随机分为80％的训练集和20％的测试集,应用所提出的模型进行分析.结果表明:所提出的模型可以生成不同类型事故的分类规则集,模型分类正确率达到90％以上,且模型具有强的泛化能力.结合分类规则集构建的船舶交通事故致因链为船舶交通事故的防范提供定量化的理论依据.

    C5.0算法决策树船舶交通事故致因路径致因分析"2-4"模型(24Model)

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    NSSs和MAAs的抑爆性能对比分析

    于洋洋刘乐海张俊红季宁...
    100-106页
    查看更多>>摘要：为研究封闭空间内球形非金属隔片(NSSs)和铝合金金属网(MAAs)对丙烷的抑爆性能,在定容燃烧弹(CVCB)内,填充密度为45.1 kg/m3的NSSs和MAAs,预混丙烷-空气后进行爆炸试验,通过测量填充后的最大爆炸超压、最大爆炸超压的时间和最大爆炸超压降低率,重点分析比较其抑爆作用;通过火焰纹影图像计算和比较填充后的火焰前锋平均传播速度,分析湍流燃烧现象,对比不同当量比下的抑爆性能.结果表明:NSSs的抑制作用强于MAAs;随当量比的增加,NSSs和MAAs的最大爆炸压力降低率先减小后增加,火焰平均速度先增加后减小;当量比为1.0时的抑制作用比当量比为0.8、1.2、1.5和2.0时低,丙烷浓度越大,抑制作用越明显.

    球形非金属隔片(NSSs)铝合金金属网(MAAs)抑爆性能定容燃烧弹(CVCB)当量比

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    海上平台泄漏天然气爆燃特性分析

    马晨波陆心怡刘向东胡冬...
    107-114页
    查看更多>>摘要：为评估海上平台泄漏天然气的爆燃事故后果,应用ANSYS Fluent软件模拟研究平台分离器泄漏天然气爆燃的演化过程.首先,根据海上平台结构和设备设施布置情况,建立平台三维模型;然后,探究天然气爆燃事故的爆燃超压、燃烧温度和燃烧热辐射强度3个关键参数的时空分布特征;最后,分析多种危害情况下的危险区域和影响范围,并从工程角度提出安全防范建议.结果表明:爆燃超压对三相分离器和加热器撬的影响最严重,井口区采油树、实验室和中控室等设备设施受超压影响较小,爆燃超压对人体伤害的最小安全距离为点火源下风侧22.5 m;燃烧产生的高温对设备设施的影响主要集中在三相分离器、井口区采油树和平台立柱,对人员的伤害范围会延伸至上层甲板生活楼区域;火灾热辐射会造成下甲板设备设施变形破坏,持续的热辐射作用会造成作业人员烧伤.

    海上平台天然气爆燃超压燃烧温度热辐射强度

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    纵向通风下T型分岔隧道火灾烟气蔓延特性

    姚勇征宋恪斌史聪灵任飞...
    115-120页
    查看更多>>摘要：为探究纵向通风作用下T型分岔隧道内火灾烟气蔓延特性,采用火灾动力学模拟软件(FDS),建立分岔隧道全尺寸数值模型,通过改变主隧道内纵向通风风速和分岔隧道内火源功率,研究不同纵向通风风速与火源功率情况下主隧道与分岔隧道内温度分布规律以及流场特征.结果表明:随着纵向通风风速的增大,分岔隧道内上游火灾烟气温度呈现先下降后增大的变化趋势,分岔隧道内速度流场由向火源上游倾斜变为向火源下游倾斜;主隧道内烟气最高温度随纵向通风风速的增大呈现先增大后减小的变化特征,转折风速为2 m/s,且烟气最高温度出现位置基本在火源附近;主隧道内烟气蔓延前锋随纵向通风风速增大逐渐向下游移动,风速为3 m/s时,烟气蔓延前锋已被控制在火源中心线附近.

    纵向通风T型分岔隧道烟气蔓延温度分布数值模拟

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    成膜型胶体泡沫的制备及灭火降温特性研究

    史全林杨红旗李洪彪
    121-126页
    查看更多>>摘要：针对现有防灭火泡沫稳定性差、对煤体隔氧时间短的问题,制备具有持久保水、成膜隔氧功能的胶体泡沫,试验研究成分配比对泡沫发泡性和稳定性的影响,分析胶体泡沫的成膜效果、耐热稳定性及灭火降温特性.结果表明:当发泡剂、稠化剂(TA)和交联剂(CA)的质量分数为0.3％、0.4％、0.3％时,胶体泡沫综合性能最佳,析液半衰期和发泡倍数达120 h和5倍以上;与水基泡沫相比,胶体泡沫能在煤表面形成一层完整致密的胶体膜,具有隔绝氧气、抑制煤氧化的效果;同时,胶体泡沫可以完全包裹高温燃煤并快速灭火降温,即使失水干燥后也可形成覆盖隔氧层.

    胶体泡沫稳定性成膜灭火降温煤自燃采空区

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    价值衰减下水上交通事故致因关联规则挖掘

    杨利超刘敬贤刘钊刘轶伟...
    127-134页
    查看更多>>摘要：为提升我国沿海水域交通安全水平,在考虑水上交通事故价值衰减的基础上,提出一种基于时间权重的Apriori算法,并以2015-2020年我国沿海水域水上交通事故数据为样本,分析我国沿海水域水上交通事故特征,挖掘事故属性与致因属性间潜在映射关系,形成13条强关联规则.结果表明:交通事故的挖掘价值具有随时间衰减的特性,我国沿海水域在固定季节、固定时段、特定船舶及特殊水域存在水上交通事故高发的特征,事故基础属性与致因属性间存在一定的映射关系,部分致因属性常在特定的事故基础属性条件下同时出现.

    价值衰减水上交通事故事故致因关联规则数据挖掘时间权重

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    阻塞效应对隧道火灾烟气温度影响试验研究

    杨宇轩程辉航龙增陈俊沣...
    135-141页
    查看更多>>摘要：为研究隧道内发生火灾时阻塞车辆对烟气温度分布特性的影响,利用1:20小尺寸隧道模型开展试验研究.通过改变火灾功率、隧道坡度、阻塞物位置及阻塞物长度等参数,重点分析火灾烟气蔓延时间、隧道顶棚烟气最高温升和无量纲温度纵向分布特征.结果表明:阻塞物长度对烟气温度特性整体影响不大,而阻塞物位置会对其产生较大影响;当试验烟气蔓延方向与阻塞物位于火源同侧时,烟气蔓延速度最大,无阻塞物时次之,与阻塞物位于火源异侧时最小;当火灾功率改变时,阻塞物位置对顶棚烟气最高温升的影响也会发生变化;阻塞效应会使得烟气向有阻塞物侧纵向蔓延的温度衰减速度降低,而向无阻塞物侧的纵向蔓延则不受此影响.

    隧道火灾阻塞物隧道坡度烟气温度火灾功率

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    环境风作用下航空煤油池火上风区热辐射研究

    王怀远丁彦铭陈文露陆凯华...
    142-147页
    查看更多>>摘要：为更好地开展航空煤油火灾的消防救援工作,研究环境风作用下上风区航空煤油池火的热辐射分布,探讨航空煤油燃烧速率随风速和油池直径的变化关系;分析上风区热辐射通量随风速和距离的变化趋势;判定不同风速和水平距离下上风区热辐射安全范围.结果表明:上风区热辐射通量随风速先减小后增加,增加的幅度随水平距离逐渐降低;在距油池中心大于3倍油池直径的远场辐射中,上风区热辐射通量随高度先增加后减小,并在距油池液面1倍油池直径的高度处出现最大值.

    环境风航空煤油油池火上风区热辐射安全范围

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