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期刊信息/Journal information
中国安全科学学报
中国安全科学学报

伊烈

月刊

1003-3033

csstlp@263.net；cssj@cosha.org.cn

010-64464782

100013

北京市东城区和平里九区甲4号安信大厦A306室

中国安全科学学报/Journal China Safety Science JournalCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>自从1983年中国劳动保护科学技术学会(CSSTLP)成立以来，1991年创刊了《中国安全科学学报》，它已经成为促进中国职业安全健康领域不断进步，完善安全科学技术学科体系，传播科研成果及制定有关政策的一个不可或缺的载体。它是中国安全科学技术（一级学科）领域的高层次学术性刊物，具有理论性、创新性、应用性及信息性等特点。 大幅度扩版后，它以崭新的面目出现，进一步拓宽了报道的范围，增加新的栏目及页数（2006年为144页），更广泛的反映职业安全卫生方面的经验和各种见解；增加了社会和行为科学及生活安全、环境安全等方面的报道，如灾害预防和减灾，风险评估、职业安全健康体系标准化、产业安全、大众安全、社区安全、安全文化建设等，使原来本刊所报道的传统的职业安全健康所涵盖的内容进一步得到延伸。 在报道研究成果的同时，也报道相关政策的论述，其宗旨是引导公众对安全与健康政策安全科技实践、安全活动技能有一个科学的认识，为大众安全生产、安全生活、安全生存及其活动提供科学可行的依据；并鼓励和指导公众能掌握安全与健康的规律，能过上更安全、更健康、更舒适、更和谐的生活。对于能提高对各种安全问题的了解和认识，以及解决问题方法的研究成果、原著仍将放在报道的重点。
正式出版
收录年代

    我国2005-2020年粉尘爆炸事故统计分析

    陈刚张晓蕾徐帅苗永春...
    76-83页
    查看更多>>摘要：为进一步提升我国粉尘防爆工作的针对性和有效性,统计2005-2020年国内67起粉尘爆炸事故案例发生的年份、地区、粉尘类型和企业规模,分析事故原因、环节和后果,并提出工作建议.结果表明:金属、煤炭、粮食和木材粉尘是导致爆炸最主要的4种粉尘类型,大中型企业发生的粉尘爆炸事故数量较少,但后果较为严重;导致粉尘爆炸事故的主要原因为人员违规操作、通风除尘设施设置不完善、设备设施安全设计存在缺陷、其他安全事故导致;金属抛光车间、除尘系统、地下矿井和粉尘干燥塔等是重点预防粉尘爆炸的生产场所;粉尘爆炸事故导致死亡10人以上的粉尘类型为煤尘、金属粉尘和粮食粉尘.

    粉尘爆炸事故粉尘类型事故原因事故后果统计分析

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    隧道压力拱边界统一判定方法及其空间演化特征

    安永林李佳豪刘文娟周进...
    84-90页
    查看更多>>摘要：为分析隧道开挖后围岩的稳定性,首先,对比不同方法,确定压力拱内边界、外边界的异同,建立压力拱边界的统一判定方法;然后,分析不同开挖方法对压力拱的影响;最后,提出隧道三维压力拱边界判定方法,揭示三维压力拱不同开挖步下演化特性与空间形态.结果表明:压力拱随着开挖步推进而逐渐扩大;采用中隔墙(CD)法开挖压力拱最小;由于工作面的空间约束作用,三维压力拱较二维的小,压力拱形态由小喇叭状逐渐变化,高度与宽度逐渐增大.在实际施工中,可采用分部开挖方法进行过程控制,并利用掌子面的空间约束作用,保证隧道施工安全.

    隧道压力拱边界判定方法空间演化特征施工安全

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    新冠疫情前后机场加权网络抗毁性分析

    郭九霞杨宗鑫夏正洪唐卫贞...
    91-97页
    查看更多>>摘要：为提升机场网络应对突发事件的能力,基于复杂网络,分析新冠疫情(COVID-19)前后我国机场网络的拓扑特性;利用节点强度加权处理机场网络,识别不同攻击策略下加权网络特征指标损失拟合曲线拐点,提出网络抗毁性评估方法.结果表明:疫情前后机场加权网络拓扑结构未发生明显变化,但连通程度略显稀疏;我国机场网络在不同蓄意攻击策略下抗毁性较差,当攻击比例达8.6％时,出现损失拟合曲线拐点,全局网络效率相对损失达24.39％,最大联通子图缩减率达14.67％,平均度相对损失达76.87％,平均聚类系数相对损失达68.84％;拐点之后,网络效率、最大联通子图缩减损失均加快,网络处于瘫痪状态.

    新冠疫情(COVID-19)机场加权网络抗毁性损失曲线拐点

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    面向飞行时间可靠性的航班改航路径规划

    李善梅徐维
    98-103页
    查看更多>>摘要：为提高航班改航路径规划的效率,将数学优化模型和蒙特卡罗仿真相结合,提出基于95％可靠性最优路径的确定原则,保证飞行效率与可靠性相统一.首先,以飞行时间最短为目标构建航班改航路径规划模型;然后,基于蒙特卡罗模拟和改进遗传算法构建考虑航段飞行时间可靠性的路径规划算法;最后,以我国华北上空某区域航路网络为例进行仿真试验.试验结果表明:考虑飞行时间不确定性以后,改航路径的总飞行时间有小幅增加,由之前的603 min变为627 min,但飞行时间可靠性大幅提高,由之前的50％提升为95％,提高了航班改航的效率.

    飞行时间可靠性航班改航路径规划遗传算法

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    爆破荷载下岩质边坡裂隙区范围测试方法

    王智德李杰武海港马祖遥...
    104-110页
    查看更多>>摘要：为提高露天矿山爆破过程中的安全性,提出一种基于预埋测试棒确定岩石爆破裂隙区范围的方法;基于爆炸应力波通过结构面传播理论及现有爆破裂隙区范围研究成果,确定测试棒材料的选取方法,并给出制作步骤和测试流程;开展现场爆破测试,根据爆破后测试棒的断裂范围获取爆破裂隙区的范围,并分别采用理论解析方法、数值分析和现场振动速度监测等方法验证爆破试验测试结果.结果表明:采用预埋测试棒的方法获取岩石爆破裂隙区范围,理论上可行;10 kg药量爆破荷载作用下,岩质边坡裂隙区最大水平半径为2.95 m;3种方法与现场试验测试所得结果相对误差分别小于24.8％、18％和4％.

    爆破荷载测试方法岩质边坡爆破裂隙区范围Mises屈服准则测试棒

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    地下煤自燃隐蔽火源探测方法综述及新技术展望

    郭军刘华金彦蔡国斌...
    111-119页
    查看更多>>摘要：为精确判定地下隐蔽高温火区的位置和范围,针对现有隐蔽火源探测常用的技术手段(热红外探测法、电阻率法、气体探测法、测氡法及数理解算法等)的原理及应用概况,分析煤矿井下隐蔽火源探测技术的研究发展现状,对比各类探测技术手段优缺点.结果表明:现有的常规探测技术可一定程度上实现煤矿井下采空区隐蔽火源位置探测及圈定,但受实际环境因素影响较大,难以实现位置和煤自燃程度的精准判定.声学法测温技术是一种相对成熟有效的温度检测技术,已在大气、海洋、高炉测温等领域广泛应用.在学科交叉融合理念的推动下,结合煤矿采空区隐蔽火源探测需求,探索基于声学法的煤体温度场重构方法,将为采空区隐蔽火源的精准探测技术发展提供新的研究方向和研发思路.

    煤自燃隐蔽火源探测法采空区声学测温

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    初始压力对合成气爆炸下限的影响研究

    尚融雪庄紫喧杨悦牛江宇...
    120-125页
    查看更多>>摘要：利用8 L圆柱型爆炸罐试验测量不同初始压力下合成气爆炸下限(LEL),通过Chemkin-Pro软件模拟研究初始压力对合成气近下限燃烧的影响效应,并校核Le Chatelier(L-C)计算式、二次多项式、线性及对数函数拟合关系式对加压宽含氢比合成气LEL的适用性.结果表明:合成气LEL随含氢比的升高呈下降趋势,随初始压力的升高近线性下降;加压条件下,H自由基及OH自由基的摩尔分数发生变化,导致H+02=O+OH等重要支链反应的敏感性系数发生变化,进而使合成气LEL显著降低;与L-C计算式相比,二次多项式对高压下合成气LEL的估算更准确;线性函数关系式可准确计算不同初始压力下的合成气LEL.

    初始压力合成气爆炸下限(LEL)含氢比LeChatelier(L-C)计算式

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    内河船舶远程驾驶控制系统安全分析

    张浦哲吴兵严新平叶子良...
    126-132页
    查看更多>>摘要：为提高内河远程驾驶船舶航行安全,提出了面向不同自主水平(远程遥控和远程监督)、有无船员值守的内河船舶远程驾驶控制结构;采用系统理论过程分析(STPA)方法进行安全性分析,确定13种系统级危险,识别系统危险的47个不安全控制行为(UCA),设计缓解UCA的49个安全策略;并应用于汤逊湖7m模型试验船远程驾驶控制系统的原型开发.结果表明:当远程驾驶船舶自主水平提高时,最高有效性安全策略数量将会提高,系统安全性将会提升;当有船员值守时,最高有效性安全策略会显著增加,系统安全性会增加但人员失误导致的风险也会增加.

    远程驾驶船舶系统理论过程分析(STPA)安全控制结构安全策略不安全控制行为(UCA)

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    基于Fluent的地下管廊液氮灭火数值模拟方法

    张志伟张国维朱国庆袁狄平...
    133-139页
    查看更多>>摘要：为更好地研究液氮的灭火特性,提出基于Fluent软件的地下管廊液氮灭火数值模仿方法,并研究其适用性.首先,搭建缩尺寸地下管廊液氮灭火试验平台,通过改变注氮方向和注氮距离,开展地下管廊液氮灭火试验,以便得到数值模拟所需的输入参数和验证数据;然后,确定基于Fluent软件的数值模拟方法,用该方法开展与试验同工况的数值模拟,并对比二者结果.研究表明:该数值模拟结果与试验数据有较好的一致性;管廊顶棚不同位置处温度的变化趋势与试验一致,误差最低约为4.7％;管廊底部O2体积分数的模拟效果与注氮距离有关,注氮距离越近,模拟效果越好,误差最低为0.3％,最高为15.3％.

    地下管廊液氮灭火试验数值模拟Fluent软件

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    面向智能汽车预期功能安全的驾驶场景评价

    罗崎瑞张道文周华庞劭荣...
    140-145页
    查看更多>>摘要：智能汽车对驾驶场景的感知能力直接影响到车辆的预期功能安全.为准确可靠地从感知层面进行场景评价,提出一种新的驾驶场景评价方法,该方法运用模糊推理,在分析场景和场景要素的基础上,首先,从驾驶人感知层面进行场景的模糊感知判断,建立场景模糊等级,利用模糊关系,建立场景要素间的联系;然后,按照决策函数计算场景的评价值;最后,验证该评价方法的合理性.结果表明:该方法可综合考虑驾驶人对场景的感知,更全面地认识场景,在场景评价应用方面具有可行性.

    智能汽车预期功能安全场景评价模糊推理自动驾驶

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