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期刊信息/Journal information
中国民航飞行学院学报
中国民航飞行学院学报

郑孝雍

双月刊

1009-4288

100428@163.com

0838-5182577

618307

四川广汉市中国民航飞行学院学报编辑部

中国民航飞行学院学报/Journal Journal of Civil Aviation Flight University of China
查看更多>>本学报是中国民航飞行学院主办的，以飞行训练和航空安全为主的具有特色的综合性学术期刊，是中国民航飞行训练与航空安全权威的学术期刊。同时，也发表其他学科如计算机、电子技术、财经、工商管理、英语、法律、学生管理、教学研究等学科的学术论文。
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    基于熵权-TOPSIS法的货运航线网络设计研究

    朱学松陈肯
    5-8,24页
    查看更多>>摘要：本文提出了一种轴辐式货运航线网络设计的方法.运用聚类分析(K-Means)进行枢纽机场选址,以枢纽机场间多重连接的方式,建立无机场容量限制的轴辐式货运航线网络优化模型,运用枚举法求解最终得到一个较为合理的货运航线网络.其中为提高聚类精度,引入熵权-TOPSIS法对数据进行处理,通过对TOPSIS评价数据进行聚类得到精度较高的聚类结果,实验表明基于熵权-TOPSIS的聚类分析较传统的聚类分析降低了运输成本.

    交通运输工程航线网络设计熵权-TOPSISK-Means聚类分析

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    国际航线飞行中陆空通话的语用失误研究

    肖凌
    9-13页
    查看更多>>摘要：自从国际民航组织规定英语成为国际航线飞行的工作语言以来,飞行员和空管员交流使用的陆空通话就受到了特别的关注,由于异域口音、语言技能、语速、发音不当和使用俚语等问题造成的语用失误直接或间接地引起了多起飞行事故和事故征候.本文拟对在国际运行环境中跨文化交际的语用失误进行分析研究.

    语用失误陆空通话跨文化交际

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    基于变权物元可拓的中小机场空管运行安全态势评估

    唐卫贞彭峻德于千容成昌浩...
    14-18页
    查看更多>>摘要：在建立了由人员因素、设备因素、环境因素、管理因素4个一级指标和16个二级指标的评估指标体系的基础上,根据层次分析法确定各指标的初始常权权重,引入变权向量后计算得到变权权重;结合物元可拓评估模型,得到量化的安全态势值.以某空管运行单位为例,得到的结果为"一般",与专家评估结果和常权法模型评估结果相比较,证明了该评估模型的可行性,并且评估准确度优于传统模型.

    空管安全物元可拓模型变权理论态势评估

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    机场场道注浆工程设备及工艺研究综述

    方学东魏江
    19-24页
    查看更多>>摘要：为明确不同注浆设备及工艺在机场场道注浆工程中的应用进展,归纳了现有注浆设备的分类、组成,分析了不同注浆设备的特点,总结了现有注浆工艺,分析了其工艺流程及其机场工程中的应用现状.综合分析现有研究表明,注浆设备及工艺需根据水文地质条件和工程要求来选择,具有特殊地理地质条件的工程,需要对钻机和注浆泵进行改进,以满足符合工程的需要.注浆技术应用于机场工程中大多数采用压密注浆和劈裂注浆的方式,这两种工艺均能很好地解决道面病害问题.

    注浆注浆设备注浆工艺机场场道

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    虚拟教研室研究评述:现状与反思

    吴晓亮冯静赵云翔
    25-29页
    查看更多>>摘要：自教育部发布首批虚拟教研室建设名单以来,虚拟教研室引起了国内教育界的高度关注,已成为高等教育研究领域的热点,有必要及时梳理研究现状,总结经验,发现问题.本文采用文献计量方法,以中国知网CNKI收录的核心期刊为数据来源,从发文期刊和数量、发文作者及机构分布、高被引论文、研究主题和热点、发展趋势等维度,定量分析国内虚拟教研室研究的现状和特征,并提出构建中国特色理论,加强核心要素实证研究以及跨机构合作研究的建议.

    虚拟教研室文献计量期刊文献理论研究实践应用教师发展

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    建设一流模拟飞行课程的思考

    刘渡辉
    30-32,38页
    查看更多>>摘要：通过分析模拟飞行系列课程20余年建设过程,讨论模拟飞行课程理论联系实际,教学和科研相互促进,以及在一流课程建设和工程认证背景下,通过模拟飞行虚拟仿真实验教学中心和线上线下混合课程的建设提高两性一度和教学效果.对未来如何提高教师综合素质和核心胜任力,加强课程思政教育,促进学生德智体美劳全面发展,持续改进教学进行了分析.

    模拟飞行教学研究课程建设

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    ARJ21飞机抖振升限特性研究及运行裕度分析

    王可黄玉璇薛创业
    33-38页
    查看更多>>摘要：抖振是一种飞机各部件在飞行中发生振动的现象,威胁飞行安全.现利用ARJ2I飞机配套性能软件PES仿真计算多种运行重量、推力状态、速度条件下的升限,分析了低、中、满上座率条件下飞机在气动和推力限制及节油速度升限.结果表明:在M0.4-M0.69区间内,节油速度升限要远小于气动和推力限制的抖振升限,安全裕度高;而在M0.69-M0.82区间内,节油速度升限随速度增加而逐渐逼近气动和推力限制的抖振升限直到相交,且重量越重逼近趋势越明显,交点对应的升限高度越低,安全裕度也越低.

    抖振PES性能软件升限仿真计算

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    机场噪声影响的居民户数计算方法研究

    姜文娟周建李瑞康
    39-42,48页
    查看更多>>摘要：为精确评估机场噪声对附近居民的影响程度,提出"机场噪声影响的居民户数"这一指标,并对该指标的计算方法进行了研究.首先对指标的定义和内涵进行了阐述,然后根据噪声评价标准,基于Arc GIS仿真平台对受机场噪声影响的居民户数进行了统计,最后以某机场为试点对该方法进行了验证.

    机场噪声居民户数GIS

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    信息化技术在机场飞行区不停航施工安全管理中的应用

    张述涛洪班儿
    43-48页
    查看更多>>摘要：传统的飞行区不停航施工完全依赖人工进行安全管理,存在管理人员投入大、工作强度高、管理效率低等问题.本文研究应用高精度定位、GIS及物联网等信息化技术,开发一种机场飞行区不停航施工安全管理系统.该系统具备人员、机械越界、机械超高自动预警、根据航空器运行时刻自动向相关人员下发施工管控指令等功能.与传统管理方式相比,可减少和降低安全管理的人员投入和工作强度,有效提高了不停航施工的安全管理效率.

    机场飞行区不停航施工安全管理信息化技术越界预警超高预警

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    西南地区某机场跑道中段道面沉陷区的检测与评价

    史跃亚孔奕豪郭雯雯盛昀...
    49-53页
    查看更多>>摘要：对西南某机场跑道部分区域沉陷变形的情况进行专项调查,找到沉陷区域并评价其严重程度,帮助机场运营管理单位掌握飞行区道面状况.首先将跑道检测区按照沉陷程度分为十个闭合水准线路,分区测量点位高程;再将高程数据与设计数据对比分析,运用Surfer、Matlab软件制图呈现和计算跑道沉陷程度;结合道面纵、横坡坡度的改变判断跑道的适用性.评价结论为跑道沉陷部分体积约2 700 m3,约20％测量区域的横坡坡度不符合要求,为避免沉陷情况加剧,应在道面维护工作上做出相应应对措施.

    机场跑道道面沉陷跑道检测道面评价道面维护

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